Análise Detalhada do Chevrolet Onix LTZ 1.4 – 2016
A Chevrolet é uma das marcas mais reconhecidas no mercado automotivo brasileiro, e seu modelo Onix se destaca como um dos carros mais vendidos do segmento compacto. Nesta análise, examinaremos o modelo Onix LTZ 1.4, ano 2016. Abordaremos suas características principais, especificações técnicas, usabilidade, além de opiniões de proprietários e especialistas.
Conteúdo
- Modelo: Onix LTZ 1.4
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2016
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Descrição Geral do Veículo
O Chevrolet Onix LTZ 1.4 é um hatchback compacto que se destaca por sua versatilidade e bom custo-benefício. Com design moderno, amplo espaço interno e recursos de conforto e tecnologia, é uma excelente opção para quem busca um carro para uso urbano, mas que também se comporte bem em viagens.
Características Principais
Design e Dimensões
O Onix LTZ apresenta um design atual, com linhas esportivas e uma frente agressiva. As dimensões são:
- Comprimento: 3930 mm
- Largura: 1705 mm
- Altura: 1484 mm
- Distância entre-eixos: 2528 mm
- Porta-malas: 280 litros
Esse espaço no porta-malas pode ser um pouco limitado se comparado a concorrentes diretos, mas é satisfatório para o segmento.
Motorização e Desempenho
O motor 1.4 do Onix LTZ é um dos pontos altos do veículo. Veja suas especificações:
- Potência: 106 cv (etanol) e 98 cv (gasolina) a 6000 rpm
- Torque: 13,9 kgfm (etanol) e 13 kgfm (gasolina) a 4800 rpm
- Consumo Urbano: 7,9 km/l (etanol)
- Consumo Rodoviário: 9,6 km/l (etanol)
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,4 segundos
- Velocidade Máxima: 180 km/h
A motorização garante um desempenho adequado tanto para o dia a dia na cidade quanto para viagens em estrada.
Transmissão e Tração
O Onix LTZ vem com um câmbio manual de 5 marchas, que proporciona uma condução envolvente e controle total ao motorista. A tração dianteira é ideal para condução em diferentes condições de estrada.
Suspensão e Conforto
A suspensão dianteira é independente, tipo McPherson, enquanto a traseira é de eixo de torção. Isso resulta em um conforto razoável, absorvendo bem as irregularidades do solo.
Tecnologia e Conectividade
O Onix LTZ 1.4 é equipado com diversos recursos tecnológicos, que podem incluir:
- Central multimídia
- Conectividade Bluetooth
- Sistema de som com entrada USB
- Ar-condicionado
- Direção hidráulica
Esses itens de conforto e conveniência tornam a experiência de dirigir mais agradável.
Segurança
A segurança é um ponto importante para o Onix. A avaliação de segurança (NCAP) é:
- NCAP Adulto: 28,9
- NCAP Infantil: 44,33
Embora a segurança atue em nível básico, o modelo conta com freios a disco ventilados na dianteira e freios a tambor na traseira.
Análise Econômica
Preços e Custos
- Preço Médio: R$ 43.639
- Seguro: R$ 1.972,1
- IPVA: R$ 1.746,2
- Revisões até 60.000 km: R$ 2.936
Desvalorização
O índice de desvalorização do Onix LTZ 1.4 é de 6,76% ao ano, um número relativamente positivo comparado a outros veículos do mesmo segmento. Isso é um ponto de consideração para aqueles que pensam em revender o carro no futuro.
Avaliações de Proprietários
Opiniões Positivas
Os proprietários do Onix LTZ destacam vários aspectos positivos do carro, como:
- Confiabilidade: O motor é conhecido por sua durabilidade e resistência.
- Conforto e Espaço: Embora o porta-malas seja um pouco menor, o espaço interno é considerado muito bom para um carro dessa categoria.
- Manutenção: Custos de manutenção e revisão são vistos como razoáveis.
Pontos Negativos
Por outro lado, alguns pontos negativos frequentemente mencionados incluem:
- Consumo: O consumo de combustível, embora aceitável, poderia ser melhor.
- Espaço do Porta-malas: Como já mencionado, o espaço é um pouco limitado.
- Recursos de Segurança: A infraestrutura de segurança poderia ser mais robusta para atender às expectativas atuais do mercado.
Conclusão
Em resumo, o Chevrolet Onix LTZ 1.4 é uma opção sólida para quem procura um hatch compacto com bom desempenho, conforto e uma gama adequada de recursos tecnológicos. Com um preço acessível e custos de manutenção razoáveis, ele atende bem principalmente aos usuários urbanos. Para aqueles que têm na segurança uma prioridade, vale a pena considerar as limitações apresentadas na avaliação de crash tests.
Se você está em busca de um carro que ofereça um bom equilíbrio entre preço e desempenho, o Onix LTZ 1.4 pode ser uma escolha a ser considerada.
Vídeo Relacionado
Vídeo
O vídeo apresenta um Chevrolet Onix LTZ 1.4 4P na cor vermelha, ano 2017, destacando características e vantagens do veículo. É mencionado que o carro tem garantia de até 2 anos, oferecendo um bom custo-benefício na compra de um seminovo.
Imagens do Chevrolet Onix LTZ 1.4 – 2016
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Onix LTZ 1.4 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2016 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | Gamma II |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 43.639 |
Seguro | R$ 1.9721 |
IPVA | R$ 1.7462 |
Revisões até 60.000 km | R$ 2.936 |
Vendas (novembro) | 19.184 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,4 s |
Potência | 106 cv (A) 98 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 13,9 kgfm (A) 13 kgfm (G) a 4800 rpm |
Peso/potência | 10,1 kg/cv |
Potência específica | 76,3 cv/l |
Peso/torque | 76,8 kg/kgfm |
Torque específico | 10,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,9 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 426,6 km (A) |
Autonomia rodoviária | 518,4 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3930 mm |
Largura | 1705 mm |
Altura | 1484 mm |
Distância entre-eixos | 2528 mm |
Bitola dianteira | 1487 mm |
Bitola traseira | 1493 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Vão livre do solo | 130 mm |
Porta-malas | 280 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,35 |
Área frontal (A) | 2,15 m2 |
Área frontal corrigida | 0,753 m2 |
Carga útil | |
Peso | 1067 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77,6 mm |
Curso dos pistões | 73,4 mm |
Cilindrada | 1389 cm3 |
Razão de compressão | 12,4:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | F15-5 WR |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/65 R15 |
Pneus traseiros | 185/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 126861 |
Votos | 3 |
Avaliação dos leitores | 5,7 |
NCAP adulto | 28,9 |
NCAP infantil | 44,33 |
Opinião do dono | 7,0 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,76% |
Índice CNW | 457,9 |
Ranking CNW | 2923 |
Rotação máxima | 6300 rpm |
Índice de roubo | 0,80 |