Análise do Chevrolet Equinox Premier 2.0 Turbo 2020
O Chevrolet Equinox Premier 2.0 Turbo, modelo 2020, chega ao mercado brasileiro como um SUV importado que promete ser uma opção robusta e bem equipada para quem busca conforto e desempenho. Nesta análise, exploraremos suas características principais, especificações técnicas, opiniões de usuários e considerações sobre o modelo.
Características Principais
Design e Dimensões
O Equinox Premier é um SUV de porte médio, com dimensões que o tornam bem proporcional e aerodinâmico. As medidas são:
- Comprimento: 4652 mm
- Largura: 1843 mm
- Altura: 1695 mm
- Distância entre-eixos: 2725 mm
- Vão livre do solo: 160 mm
Essas medidas conferem ao veículo uma boa presença nas ruas, aliado a um design moderno e elegante que atrai olhares.
Motor e Desempenho
O modelo conta com um motor Ecotec LTG 2.0 Turbo, 4 cilindros em linha, que entrega uma potência de 262 cv a 5500 rpm e torque de 37 kgfm a 4500 rpm. Com esta configuração, o Equinox é capaz de atingir uma velocidade máxima de 210 km/h e realiza a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos.
- Cilindrada: 1998 cm³
- Câmbio: Automático de 9 marchas
- Tração: Integral sob demanda
Consumo
O consumo é um ponto importante a ser destacado em um SUV com essa potência. Segundo dados oficiais, o Equinox apresenta os seguintes números:
- Consumo urbano: 8,4 km/l
- Consumo rodoviário: 10,1 km/l
- Autonomia urbana: 495,6 km
- Autonomia rodoviária: 595,9 km
A capacidade do tanque de combustível é de 59 litros, o que proporciona uma autonomia considerável para viagens longas.
Segurança e Conforto
O Chevrolet Equinox é equipado com uma gama de recursos de segurança e conforto, que incluem:
- Sistema de monitoramento de ponto cego
- Controle de estabilidade e tração
- Airbags frontais e laterais
- Câmera de ré e sensores de estacionamento
- Sistema de entretenimento com tela touchscreen e conectividade com smartphones
A comodidade é garantida pelos acabamentos de alta qualidade e pelas diversas opções de personalização do interior.
Preço e Custo de Propriedade
O Equinox Premier 2.0 Turbo possui um preço sugerido de R$ 162.990, o que é competitivo para o segmento de SUVs premium. Contudo, os custos de manutenção, seguro e impostos também são fatores a serem considerados. Por exemplo:
- Seguro: R$ 4.890
- IPVA: R$ 6.520
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.452
Esses custos podem representar um investimento significativo para os proprietários, dependendo do uso do veículo.
Opiniões e Avaliações
Avaliação do Dono
- Nota: 8,9
- Avaliação – venda: 8,0
- Pós-venda: 5,5
Os proprietários destacam a performance do motor e a qualidade dos materiais utilizados no interior como pontos positivos. No entanto, alguns usuários relatam que o custo das revisões e manutenção pode ser um fator de desagrado em comparação a concorrentes.
Pontos Positivos
- Design atraente e moderno
- Poderoso motor turbo
- Boa estabilidade e conforto nas viagens
- Ampla lista de equipamentos de série
Pontos Negativos
- Custos de manutenção relativamente altos
- Consumo poderia ser melhor em áreas urbanas
- Um espaço do porta-malas que, apesar de amplo (468 litros), pode ser considerado pequeno para um SUV
Conclusão
O Chevrolet Equinox Premier 2.0 Turbo 2020 é um SUV que, sem dúvidas, oferece uma excelente combinação de potência, conforto e tecnologia. É ideal para quem busca um veículo com bom desempenho nas estradas, além de um design moderno e atraente.
Entretanto, os potenciais compradores devem estar cientes dos custos adicionais de propriedade que podem impactar sua decisão de compra. Por outro lado, a qualidade da construção e a reputação da marca Chevrolet tornam o Equinox uma escolha viável para aqueles que não se importam em investir em um veículo que proporciona boas experiências tanto em cidade quanto em viagens.
vídeo
[Mencione o vídeo mencionado, mas para fins comparativos, o Chevrolet Equinox Premier 2018 foi comparado ao Honda Civic Touring 2018. O vídeo abrange aspectos como performances, tecnologia e custo-benefício entre os dois modelos, ajudando os espectadores a decidir qual SUV ou sedã atende melhor às suas necessidades.]
Imagens do Chevrolet Equinox Premier 2.0 Turbo 2020
Комментарий: O Equinox Premier 2.0 Turbo se destaca como uma opção relevante na categoria SUV, mesclando conforto, potência e tecnologia, sendo um grande competidor no mercado brasileiro. Vale a pena ficar atento ao desempenho, consumo e custos associados ao seu uso.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Equinox Premier 2.0 Turbo |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 3 |
Plataforma | D2XX |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 162.990 |
Seguro | R$ 4.8901 |
IPVA | R$ 6.5202 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.452 |
Vendas (novembro) | 359 |
Performance | |
Velocidade máxima | 210 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,6 s |
Potência | 262 cv a 5500 rpm |
Torque | 37 kgfm a 4500 rpm |
Peso/potência | 6,5 kg/cv |
Potência específica | 131,1 cv/l |
Peso/torque | 45,8 kg/kgfm |
Torque específico | 18,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,4 km/l |
Consumo rodoviário | 10,1 km/l |
Tanque de combustível | 59 litros |
Autonomia urbana | 495,6 km |
Autonomia rodoviária | 595,9 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4652 mm |
Largura | 1843 mm |
Altura | 1695 mm |
Distância entre-eixos | 2725 mm |
Bitola dianteira | 1580 mm |
Bitola traseira | 1581 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 117,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 117,5 mm |
Vão livre do solo | 160 mm |
Ângulo de entrada | 14,8 graus |
Ângulo de saída | 23,2 graus |
Ângulo central | 16,5 graus |
Porta-malas | 468 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,336 |
Área frontal (A) | 2,66 m2 |
Área frontal corrigida | 0,894 m2 |
Carga útil | 507 kg |
Peso | 1693 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ecotec LTG |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 9 |
Código do câmbio | 9T50 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/50 R19 |
Pneus traseiros | 235/50 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 4046 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 1.628,6 |
Ranking CNW | 359 |
Índice de roubo | n/d |