Análise do Chevrolet Cruze Hatch LTZ 1.8 AT – 2013
O Chevrolet Cruze Hatch LTZ 1.8 AT, ano 2013, é um veículo nacional de porte médio que vem se destacando no mercado brasileiro. Este hatch, parte da primeira geração do modelo, combina espaço, conforto e uma série de recursos que o tornam uma opção atrativa para quem busca um carro versátil e bem equipado. A seguir, apresentaremos uma análise detalhada que inclui especificações técnicas, características do veículo, opiniões de usuários e informações relevantes para potenciais compradores.
Ficha Técnica
- Marca: Chevrolet
- Modelo: Cruze Hatch LTZ 1.8 AT
- Ano Modelo: 2013
- Versão: Hatch
- Segmento: Médio
- Procedência: Nacional
- Combustível: Flex
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 51.116
- Seguro: R$ 2.699
- IPVA: R$ 2.045
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.204
- Vendas (novembro): 386
Desempenho e Motor
O Chevrolet Cruze Hatch 1.8 AT é equipado com um motor Ecotec 1.8, que entrega uma potência de 144 cv quando abastecido com etanol e 140 cv com gasolina, a uma rotação de 6.300 rpm. O torque máximo é de 18,9 kgfm com etanol e 17,8 kgfm com gasolina, alcançado a 3.800 rpm. Essa configuração permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,4 segundos e uma velocidade máxima de 197 km/h.
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 6,5 km/l (etanol)
- Consumo rodoviário: 8,6 km/l (etanol)
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia urbana: 390 km (etanol)
- Autonomia rodoviária: 516 km (etanol)
Esses números de consumo são importantes para o comprador que busca eficiência em um carro flex.
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4.510 mm
- Largura: 1.790 mm
- Altura: 1.477 mm
- Distância entre-eixos: 2.685 mm
- Porta-malas: 402 litros
- Carga útil: 456 kg
- Peso: 1.410 kg
Essas dimensões fazem do Cruze Hatch um carro espaçoso, adequado para famílias e também para quem precisa de espaço para bagagens.
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
A suspensão independente na frente e o eixo de torção atrás garantem um bom conforto e estabilidade ao dirigir, enquanto os freios de disco são uma garantia de segurança.
Conforto e Tecnologia
O Cruze Hatch LTZ 1.8 AT é bem equipado em termos de conforto e tecnologia. Entre seus principais recursos estão:
- Direção elétrica
- Ar-condicionado
- Sistema de som com conectividade Bluetooth
- Rodas de liga leve
- Controle de estabilidade e tração
Esses itens proporcionam uma experiência agradável ao volante, visando o conforto dos ocupantes.
Segurança
Avaliação de Segurança
- Avaliação dos leitores: 7,0
- NCAP adulto: 30,23
- NCAP infantil: 39,83
Embora as notas do NCAP indiquem uma segurança razoável, é sempre aconselhável que o comprador considere a instalação de acessórios adicionais de segurança, como alarmes e rastreadores.
Opinião do Dono
Os proprietários do Chevrolet Cruze Hatch 1.8 AT costumam avaliá-lo de forma positiva, com uma média de 8,1 em satisfação geral. Os pontos destacados pelos donos incluem:
-
Positivos:
- Desempenho do motor
- Conforto interno
- Confiabilidade
- Design moderno
-
Negativos:
- Consumo relativamente alto em comparação com concorrentes
- Custo de manutenção que pode ser elevado
Custo de Propriedade
- Desvalorização: 2,76%
- Pós-venda: 5,5
- Índice CNW: 306,1
- Ranking CNW: 5396
A desvalorização de 2,76% é um ponto positivo, indicando que o carro mantém um valor de mercado razoável mesmo após alguns anos. O custo de manutenção e revisões é um fator que deve ser considerado, especialmente para compradores de primeira viagem.
Conclusão
O Chevrolet Cruze Hatch LTZ 1.8 AT de 2013 é uma opção viável para quem busca um hatch médio, bem equipado e que oferece um bom desempenho geral. Com um motor potente e uma série de características que priorizam o conforto e a segurança, ele se torna um forte concorrente no mercado.
Se seu foco é espaço, conforto e um bom nível de tecnologia, o Cruze Hatch LTZ pode ser a escolha certa. No entanto, é importante ficar atento ao custo de manutenção e ao consumo de combustível, que em situações urbanas pode não ser tão favorável quanto outros concorrentes.
Vídeo
No vídeo Chevrolet Cruze Sport6 1.8 LTZ 16v AT – 2014 | Palmeira Motors Limeira, o apresentador destaca as principais características do modelo, enfatizando o design atraente do carro, a qualidade do interior e a tecnologia embarcada. A condução do veículo e a performance do motor são elogiadas, sendo ideal tanto para o uso diário quanto para viagens. O vídeo também mostra detalhes sobre o espaço interno e a capacidade do porta-malas, destacando a versatilidade do hatch.
Imagens
Com suas características e avaliações, o Chevrolet Cruze Hatch LTZ 1.8 AT se apresenta como uma opção sólida no segmento de hatches, atraindo tanto consumidores que buscam tecnologia e conforto quanto aqueles que necessitam de praticidade no dia a dia.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Cruze Hatch LTZ 1.8 AT |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2013 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 51.116 |
Seguro | R$ 2.6991 |
IPVA | R$ 2.0452 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.204 |
Vendas (novembro) | 386 |
Performance | |
Velocidade máxima | 197 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,4 s |
Potência | 144 cv (A) 140 cv (G) a 6300 rpm |
Torque | 18,9 kgfm (A) 17,8 kgfm (G) a 3800 rpm |
Peso/potência | 9,8 kg/cv |
Potência específica | 80,2 cv/l |
Peso/torque | 74,6 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 390 km (A) |
Autonomia rodoviária | 516 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4510 mm |
Largura | 1790 mm |
Altura | 1477 mm |
Distância entre-eixos | 2685 mm |
Bitola dianteira | 1544 mm |
Bitola traseira | 1558 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,5 mm |
Vão livre do solo | 131 mm |
Porta-malas | 402 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Carga útil | 456 kg |
Peso | 1410 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ecotec N18XFF |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 88,2 mm |
Cilindrada | 1796 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | GF6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/50 R17 |
Pneus traseiros | 225/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 25645 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,23 |
NCAP infantil | 39,83 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,76% |
Índice CNW | 306,1 |
Ranking CNW | 5396 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | 0,33 |