Análise do Chevrolet Cruze Hatch LT 1.8 AT 2012
O Chevrolet Cruze Hatch LT 1.8 AT é um carro compacto que combina design moderno, bom desempenho e conforto, sendo uma opção atraente no segmento de hatches médios. A seguir, apresentamos uma análise detalhada das principais características, especificações técnicas, opiniões de usuários e percepções de especialistas sobre este modelo.
Modelo
- Modelo: Cruze Hatch LT 1.8 AT
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2012
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
Design e Conforto
O design exterior do Cruze Hatch é moderno, apresentando linhas fluidas e um perfil esportivo que denota dinamismo. A frente bem desenhada transmite uma sensação de robustez, com a grade frontal grande e as luzes de LED que contribuem para a sua personalidade.
No interior, o carro se destaca pelo conforto e espaço. A cabine é bem equipada e oferece um bom nível de acabamentos, com materiais que são resistentes e agradáveis ao toque. O espaço para os passageiros é generoso, sendo confortável para longas viagens, e o porta-malas com 402 litros de capacidade é um dos destaques, proporcionando grande funcionalidade.
Desempenho e Motorização
O Cruze Hatch LT 2012 é equipado com um motor Ecotec 1.8 de 4 cilindros, que entrega uma potência de 144 cv com etanol e 140 cv com gasolina, a 6300 rpm. Com torque de 18,9 kgfm (A) e 17,8 kgfm (G) a 3800 rpm, o veículo oferece um bom desempenho para o dia a dia, além de ser adequado para trazer conforto em trajetos longos.
Aceleração e Velocidade
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 11,4 s
- Velocidade máxima: 197 km/h
Esses números colocam o Cruze em uma boa posição em sua categoria, sendo capaz de entregar uma experiência de condução satisfatória, com respostas adequadas do motor na maior parte das situações.
Consumo de Combustível
Outro ponto interessante é o consumo deste modelo:
- Consumo urbano: 8,4 km/l (G)
- Consumo rodoviário: 11,1 km/l (G)
Com um tanque de combustível de 60 litros, o Cruze Hatch apresenta uma autonomia de 504 km na cidade e 666 km na estrada, que são valores bastante respeitáveis e convenientes para quem está em busca de um carro econômico.
Especificações Técnicas
Dimensões e Capacidade:
- Comprimento: 4510 mm
- Largura: 1790 mm
- Altura: 1477 mm
- Distância entre-eixos: 2685 mm
- Vão livre do solo: 131 mm
Suspensão:
- Dianteira: Independente, McPherson
- Traseira: Eixo de torção
Freios:
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
Rodas e Pneus:
- Pneus dianteiros/traseiros: 225/50 R17
Segurança
A segurança é um fator essencial que deve ser considerado ao escolher um veículo. O Cruze Hatch 2012 tem ratings de segurança que demonstram um bom nível de proteção:
- Avaliação NCAP Adulto: 30,23
- Avaliação NCAP Infantil: 39,83
Essas notas indicam que o carro é projetado para proporcionar um nível de segurança adequado em caso de colisões, além de contar com recursos como freios ABS e airbags.
Avaliação dos Usuários
A opinião dos donos é um fator importante para entender como o carro se comporta ao longo do tempo. No caso do Cruze LT 2012, a média das avaliações dos proprietários é de 8,5, com um bom retorno em termos de conforto e desempenho, mas alguns pontos negativos mencionados com frequência incluem a durabilidade de certos componentes e o custo de manutenção.
Pontos Positivos:
- Conforto interno para os ocupantes
- Bom espaço do porta-malas
- Desempenho consistente
- Boa eficiência de combustível
Pontos Negativos:
- Custo de manutenção relativamente elevado
- Alguns relatos de problemas elétricos
- Desvalorização moderada no mercado
Custo de Propriedade
Em termos de custo de propriedade, o Cruze Hatch LT apresenta um preço de venda em torno de R$ 42.779, com um seguro que custa aproximadamente R$ 2.421 e um IPVA de R$ 1.711. O custo de revisões até 60.000 km é de cerca de R$ 3.204, o que deve ser considerado na soma total do investimento em um carro.
Desvalorização e Mercado
A desvalorização do Cruze Hatch 2012 está na faixa de 4,84%, o que é relativamente comum para veículos nesta faixa de preço e categoria. Contudo, a procura por esse modelo mostra que ele mantém um certo valor, evidenciado pelas 386 unidades vendidas em novembro.
Conclusão
O Chevrolet Cruze Hatch LT 1.8 AT 2012 é uma excelente opção para quem busca um hatch médio que combina conforto, design e um bom desempenho. Com um motor eficiente e um interior espaçoso, ele atende bem às necessidades de um público que valoriza um carro funcional sem abrir mão de estilo.
Este modelo se destaca entre os concorrentes, como o Golf e o Astra, por suas características práticas e confiáveis, sendo uma excelente escolha para quem procura um carro para o dia a dia ou viagens mais longas.
Vídeo Avaliativo
conteúdo do vídeo:
No vídeo Avaliação Cruze Sport6 2013 – É MELHOR QUE GOLF E ASTRA? HACH MÉDIO DE VERDADE NOIS GOSTA MUITO!!!, o apresentador discute as qualidades do Cruze Sport6 com motor 1.8 aspirado, enfatizando seu conforto, desempenho e design. Os pontos positivos incluem a grande capacidade do porta-malas e um interior bem equipado. Entretanto, é realizada uma análise comparativa com os concorrentes Golf e Astra, onde aspectos como manutenção e desvalorização são discutidos, destacando que o Cruze se mantém como uma opção forte nesse segmento.
Para mais informações ou dúvidas sobre o Chevrolet Cruze Hatch LT 1.8 AT 2012, ficamos à disposição!
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Cruze Hatch LT 1.8 AT |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2012 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 42.779 |
Seguro | R$ 2.4211 |
IPVA | R$ 1.7112 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.204 |
Vendas (novembro) | 386 |
Performance | |
Velocidade máxima | 197 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,4 s |
Potência | 144 cv (A) 140 cv (G) a 6300 rpm |
Torque | 18,9 kgfm (A) 17,8 kgfm (G) a 3800 rpm |
Peso/potência | 9,8 kg/cv |
Potência específica | 80,2 cv/l |
Peso/torque | 74,6 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,4 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 11,1 km/l (G) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 504 km (G) |
Autonomia rodoviária | 666 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 4510 mm |
Largura | 1790 mm |
Altura | 1477 mm |
Distância entre-eixos | 2685 mm |
Bitola dianteira | 1544 mm |
Bitola traseira | 1558 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,5 mm |
Vão livre do solo | 131 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 402 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Carga útil | 456 kg |
Peso | 1410 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ecotec N18XFF |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 88,2 mm |
Cilindrada | 1796 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | GF6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/50 R17 |
Pneus traseiros | 225/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 38137 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,23 |
NCAP infantil | 39,83 |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,84% |
Índice CNW | 304,1 |
Ranking CNW | 5444 |
Rampa máxima | |
Índice de roubo | 0,33 |