Análise do Chevrolet Classic Advantage 1.0 (2015)
Introdução
O Chevrolet Classic Advantage 1.0 é um sedã compacto que se destaca por sua proposta acessível e funcional para o dia a dia. Lançado em 2015, este modelo da marca americana Chevrolet se posiciona como uma opção viável para aqueles que buscam um veículo econômico, prático e de fácil manutenção. Nesta análise, vamos explorar as características principais, especificações técnicas, vantagens e desvantagens desse veículo, além de trazer opiniões de proprietários e usuários.
Ficha Técnica
- Marca: Chevrolet
- Modelo: Classic Advantage 1.0
- Ano Modelo: 2015
- Versão: Sedã
- Segmento: Compacto
- Procedência: Nacional
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Preço: R$ 27.027
- Seguro: R$ 1.3241
- IPVA: R$ 1.0812
- Velocidade máxima: 166 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 13,6 s
- Potência: 78 cv (A) / 77 cv (G) a 6400 rpm
- Torque: 9,7 kgfm (A) / 9,5 kgfm (G) a 5200 rpm
- Peso: 905 kg
- Consumo urbano: 7,4 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 9,2 km/l (A)
- Tanque de combustível: 54 litros
- Autonomia urbana: 399,6 km (A)
- Autonomia rodoviária: 496,8 km (A)
- Dimensões:
- Comprimento: 4152 mm
- Largura: 1608 mm
- Altura: 1436 mm
- Distância entre-eixos: 2443 mm
- Bitola dianteira: 1387 mm
- Bitola traseira: 1388 mm
- Vão livre do solo: 137 mm
- Freios:
- Dianteiros: Disco sólido
- Traseiros: Tambor
- Direção: Hidráulica
Design e Conforto
O Chevrolet Classic Advantage 1.0 possui um design discreto, típico dos sedãs compactos da época. Com dimensões que privilegiam o espaço interno, ele oferece um bom conforto para os ocupantes dianteiros e traseiros. O porta-malas também é generoso, o que o torna uma opção viável para quem precisa de espaço para bagagem.
As linhas do carro são simples, mas não deixam de ser elegantes. O interior é funcional, com acabamentos de plástico duro, mas que entregam a robustez necessária para o uso diário. O painel é de fácil leitura e o volante possui boa ergonomia, facilitando a condução.
Imagens do Modelo
Desempenho e Economia
Equipado com um motor 1.0 flex, o Classic Advantage entrega uma potência de 78 cv com etanol e 77 cv com gasolina, proporcionando um desempenho adequado para um carro de seu porte. A aceleração de 0 a 100 km/h em 13,6 segundos pode parecer modesta, mas é suficiente para o uso urbano e rodoviário.
Consumo de Combustível
- Urbano (etanol): 7,4 km/l
- Rodoviário (etanol): 9,2 km/l
- Autonomia Urbanas: Aproximadamente 399,6 km
- Autonomia Rodoviária: Aproximadamente 496,8 km
O consumo é considerado razoável para um carro dessa categoria, fazendo dele uma escolha econômica tanto para o uso diário quanto em viagens.
Tecnologias e Equipamentos
Em termos de tecnologia, o Classic Advantage é mais básico em comparação a modelos mais modernos. Ele não conta com uma variedade de recursos eletrônicos ou de infotainment sofisticados, mas atende ao propósito de um carro simples e direto.
Segurança
O carro recebeu avaliações mistas em termos de segurança. O NCAP adulto é 2,28 e o infantil é 9,16. Embora possua características básicas de segurança, como freios ABS, é importante ressaltar que sua estrutura e tecnologia de segurança são limitadas em comparação com modelos mais recentes.
Vantagens e Desvantagens
Vantagens
- Custo-benefício: Preço acessível e manutenção relativamente barata.
- Espaço: Bom espaço interno e porta-malas.
- Consumo: Economia de combustível para um carro compacto.
- Confiabilidade: Boa reputação da Chevrolet em termos de durabilidade.
Desvantagens
- Desempenho: Aceleração e potência limitadas em comparação a concorrentes.
- Tecnologia: Recursos tecnológicos e de segurança mais básicos.
- Design: Estilo conservador que pode não agradar a todos.
Opinião do Dono
As opiniões de quem possui o Classic Advantage 1.0 são geralmente positivas, com notas em torno de 8,0. Os proprietários destacam a funcionalidade e economia como pontos altos, mas mencionam a falta de equipamentos modernos como uma limitação. O carro é visto como uma boa opção para aqueles que buscam um veículo prático para uso urbano, embora não atenda a expectativas de desempenho esportivo.
Análise Final
O Chevrolet Classic Advantage 1.0 se posiciona como uma sólida opção no segmento de sedãs compactos no Brasil, especialmente para aqueles que priorizam economia e simplicidade. Com um preço acessível, bom espaço interno e baixos custos de manutenção, este modelo pode ser uma excelente escolha para quem está em busca de um carro para o dia a dia.
Por outro lado, é importante considerar as suas limitações, especialmente no que diz respeito a desempenho e tecnologia. Se você valoriza a modernidade e características de segurança mais avançadas, pode ser interessante explorar outros modelos no mercado.
Conteúdo do Vídeo
O Novo Classic 2016 é uma atualização do modelo sedã compacto da Chevrolet, destacando-se pela sua economia de combustível e baixo custo de manutenção. As mudanças em relação ao modelo anterior incluem aprimoramentos no design e em algumas características de conforto e segurança. A matéria completa pode ser acessada no site Autos Novos.
Conclusão
O Chevrolet Classic Advantage 1.0 (2015) é uma escolha prática e econômica para o consumidor brasileiro que busca um veículo confiável e funcional. Suas características o tornam uma opção viável para quem deseja um sedã compacto sem grandes pretensões de desempenho ou tecnologia avançada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Classic Advantage 1.0 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2015 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Plataforma | 4200 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 27.027 |
Seguro | R$ 1.3241 |
IPVA | R$ 1.0812 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 166 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,6 s |
Potência | 78 cv (A) 77 cv (G) a 6400 rpm |
Torque | 9,7 kgfm (A) 9,5 kgfm (G) a 5200 rpm |
Peso/potência | 11,6 kg/cv |
Potência específica | 78,1 cv/l |
Peso/torque | 93,3 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,4 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 399,6 km (A) |
Autonomia rodoviária | 496,8 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4152 mm |
Largura | 1608 mm |
Altura | 1436 mm |
Distância entre-eixos | 2443 mm |
Bitola dianteira | 1387 mm |
Bitola traseira | 1388 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 113,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 113,75 mm |
Vão livre do solo | 137 mm |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 9,8 m |
Carga útil | 440 kg |
Peso | 905 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 71 mm |
Curso dos pistões | 62,9 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 12,6:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | F17 Minus HR |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 175/65 R14 |
Pneus traseiros | 175/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 31390 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | 2,28 |
NCAP infantil | 9,16 |
Opinião do dono | 8,0 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,3% |
Vendas (outubro) | 0 |
Índice CNW | 355,5 |
Ranking CNW | 4319 |
Rotação máxima | 6800 rpm |
Índice de roubo | 0,83 |