Análise Completa do Chevrolet Celta Super 1.0 – 2002
O Chevrolet Celta Super 1.0, lançado em 2002, é um modelo que se destacou no mercado brasileiro por ser um hatch compacto, bastante acessível e voltado para o uso urbano. Nesta análise, iremos explorar as características principais do veículo, suas especificações técnicas, além de uma visão sobre a usabilidade, opiniões de proprietários e pontos positivos e negativos.
Características Principais
Design e Dimensões
O Chevrolet Celta apresenta um conceito de design simples e funcional. O modelo é compacto e ideal para as cidades, onde o espaço é um fator importante.
- Comprimento: 3748 mm
- Largura: 1608 mm
- Altura: 1429 mm
- Distância entre-eixos: 2443 mm
- Porta-malas: 260 litros
Essas medidas fazem do Celta um carro prático para o dia a dia, possibilitando uma boa manobrabilidade e espaço suficiente para cinco passageiros.
Motorização e Performance
O motor do Celta Super 1.0 é um 4 cilindros em linha com a seguinte configuração:
- Potência: 60 cv a 6000 rpm
- Torque: 8,3 kgfm a 3000 rpm
- Cilindrada: 999 cm³
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Tração: Dianteira
Além disso, a aceleração de 0 a 100 km/h em 15,5 segundos e uma velocidade máxima de 151 km/h refletem um desempenho suficiente para o uso urbano, embora não seja um carro voltado para alta performance.
Consumo de Combustível
O Celta é conhecido por sua eficiência no consumo:
- Consumo urbano: 8,5 km/l
- Consumo rodoviário: 14,2 km/l
- Tanque de combustível: 46 litros
Com esses dados, o Celta oferece uma autonomia urbana de aproximadamente 391 km e rodoviária de 653,2 km, tornando-o uma opção viável para trajetos longos e viagens esporádicas.
Sistema de Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco sólido
- Freios Traseiros: Tambor
A suspensão oferece um equilíbrio razoável entre conforto e estabilidade, além de um bom desempenho em estradas e irregularidades do pavimento.
Avaliações de Proprietários
Pela análise de opiniões de proprietários, o Chevrolet Celta Super 1.0 apresenta um feedback misto. Os pontos positivos geralmente citados envolvem a economia de combustível e a praticidade do carro. Muitos elogiam a facilidade de estacionamento e as dimensões compactas.
Pontos Positivos:
- Custo-benefício: Ótimo preço e manutenção em comparação com concorrentes no mercado.
- Consumo eficiente: Ideal para quem utiliza o carro no dia a dia, principalmente para o uso urbano.
- Simplicidade e confiabilidade: Carro fácil de manter e com mecânica simples.
- Espaço interno e porta-malas: Bom aproveitamento de espaço para um compacto.
Pontos Negativos:
- Desempenho limitado: O motor pode não atender às expectativas em ultrapassagens ou acelerações rápidas.
- Conforto de dirigibilidade: Falta de direção assistida pode ser um ponto negativo para alguns motoristas, especialmente em manobras.
- Acabamento interno: Alguns proprietários mencionaram que o interior do carro é simples e pode parecer pelado em termos de recursos e tecnologias.
Resumo Sobre o Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta uma visão detalhada sobre o Chevrolet Celta 1.0 MPFI VHC SUPER 8V 4P 2003. É um veículo bastante procurado por quem busca um carro usado e seminovo, com um bom custo e benefício. O Celta é destacável em termos de economia de combustível e manutenção baixa. O vídeo enfatiza a praticidade do modelo e sua adequação a um público que não exige alto desempenho, mas procura um carro confiável para o dia a dia.
Conclusão
O Chevrolet Celta Super 1.0 de 2002 se mostra uma escolha acessível e prática para quem busca um carro compacto no mercado brasileiro. Com um bom histórico de confiabilidade, economia e espaço, é uma excelente opção para o uso urbano. Apesar de algumas limitações em termos de desempenho e conforto, as vantagens superam os pontos negativos, tornando-o um veículo atrativo para um público amplo.
Para quem busca um carro com boa relação custo-benefício, o Celta Super 1.0 é uma alternativa viável, especialmente no cenário de veículos baratos.
A análise é um convite à reflexão sobre suas necessidades e expectativas ao considerar a compra de um veículo usado. O Chevrolet Celta Super 1.0 é uma escolha que certamente merece ser avaliada com carinho.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Celta Super 1.0 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2002 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | 4200 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 10.231 |
IPVA | R$ 4092 |
Performance | |
Velocidade máxima | 151 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15,5 s |
Potência | 60 cv a 6000 rpm |
Torque | 8,3 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 13,9 kg/cv |
Potência específica | 60,1 cv/l |
Peso/torque | 100,5 kg/kgfm |
Torque específico | 8,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,5 km/l |
Consumo rodoviário | 14,2 km/l |
Tanque de combustível | 46 litros |
Autonomia urbana | 391 km |
Autonomia rodoviária | 653,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3748 mm |
Largura | 1608 mm |
Altura | 1429 mm |
Distância entre-eixos | 2443 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 116 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 116 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 260 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,1 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 834 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 71 mm |
Curso dos pistões | 62,9 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 9,4:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | F15-5 CR |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 145/80 R13 |
Pneus traseiros | 145/80 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 63981 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 3,82 |
NCAP infantil | 22,68 |
Opinião do dono | 6,5 |
Concessionárias | 505 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,6 |
Outras Especificações | |
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Desvalorização | 4,61% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 56,6 |
Ranking CNW | 11365 |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Série | |
Índice de roubo | 2,53 |