Análise Detalhada do Chevrolet Celta Off-Road 1.4 – 2005
Introdução
O Chevrolet Celta Off-Road 1.4, lançado em 2005, é um compacto que se destaca no mercado brasileiro, especialmente entre os jovens e os que buscam um carro prático, econômico e com um toque aventureiro. Com sua configuração hatch e design voltado para um estilo de vida ativo, o Celta Off-Road combina funcionalidade e versatilidade, tornando-se uma opção popular entre os motoristas brasileiros.
Características Principais
- Modelo: Celta Off-Road 1.4
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2005
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Configurado como: Hatch
- Procedência: Nacional
- Preço: R$ 14.576
Especificações Técnicas
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 3748 mm
- Largura: 1608 mm
- Altura: 1429 mm
- Distância entre-eixos: 2443 mm
- Porta-malas: 260 litros
- Tanque de combustível: 46 litros
- Peso: 870 kg
- Carga útil: 435 kg
Motor e Performance
- Cilindrada: 1389 cm³
- Potência: 85 cv a 5800 rpm
- Torque: 11,8 kgfm a 3000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 12,3 s
- Velocidade máxima: 161 km/h
- Peso/potência: 10,2 kg/cv
- Alimentação: Injeção multiponto
- Variação do comando: Não aplicável
Transmissão e Suspensão
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
Freios e Direção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
- Direção: Hidráulica
Pneus
- Pneus dianteiros: 165/70 R13
- Pneus traseiros: 165/70 R13
Consumo e Economia
Embora os dados de consumo urbano e rodoviário não tenham sido especificados na ficha técnica, o Celta Off-Road é conhecido por sua eficiência de combustível, proporcionando uma relação custo-benefício bastante favorável para o dia a dia, especialmente em um cenário onde o custo do combustível impacta diretamente o orçamento das famílias.
Autonomia
- Autonomia urbana e rodoviária: Dados não informados, mas estimativas para o Celta em geral indicam uma média de 10 a 12 km/l na cidade e até 15 km/l na estrada, dependendo do tipo de condução e condições.
Avaliações e Opiniões
O Chevrolet Celta, incluindo a versão Off-Road, foi bem avaliado em várias publicações e fóruns de discussão. Aqui estão os principais pontos que se destacam nas opiniões de proprietários e especialistas:
Pontos Positivos
- Confiabilidade: O Celta é conhecido pela durabilidade e confiabilidade de seus motores, oferecendo baixo custo de manutenção.
- Espaço interno: Mesmo sendo um carro compacto, o espaço interno é considerado adequado para cinco pessoas e proporciona conforto durante viagens.
- Facilidade de manobra: O tamanho reduzido é excelente para o trânsito urbano, além de facilitar o estacionamento.
- Custo-benefício: Com um preço acessível e baixo custo de manutenção, o Celta é considerado uma excelente opção para quem busca um veículo econômico e prático.
Pontos Negativos
- Conforto na suspensão: A suspensão, embora prática para as estradas, pode ser considerada rígida em pisos irregulares, comprometendo um pouco o conforto em longas viagens.
- Recursos limitados: Em comparação com modelos mais novos, a tecnologia e os recursos de conforto são limitados em relação a sistemas de som, conectividade e segurança.
- Desempenho no uso off-road: Embora tenha “Off-Road” no nome, o Celta não é um verdadeiro carro de trilhas, limitando-se a pavimentos não muito acidentados.
Segurança
O Chevrolet Celta não se destaca em termos de segurança avançada, especialmente se comparado aos padrões contemporâneos. As notas nos testes do Euro NCAP e outras classificações de segurança não são as mais altas, com um NCAP adulto avaliado em 3,82 e infantil em 22,68.
Proteções de Segurança
- Airbags: Pontuação não especificada, mas geralmente limitada a opções básicas.
- Estrutura: A robustez do carro é adequada, mas foi designada principalmente para um uso urbano e seguro.
Conclusão
O Chevrolet Celta Off-Road 1.4 de 2005 é uma excelente escolha para quem está em busca de um veículo compacto, econômico e funcional para o dia a dia. Com seu design prático e confiável, ele se torna uma opção viável, especialmente para quem não precisa de recursos tecnológicos avançados e prioriza custos de manutenção baixos.
Se você está considerando a compra de um modelo usado, é importante avaliar o estado de conservação do veículo, já que modelos mais antigos podem precisar de manutenção em componentes como suspensão e sistemas elétricos. O Celta continua a ser uma opção procurada no mercado de usados, apreciado por seu custo-benefício e confiabilidade.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo, a propaganda do Chevrolet Celta, exibida em fevereiro de 2001, apresenta as características e benefícios do modelo, destacando seu espaço interno, economia de combustível e design. A campanha é direcionada a um público jovem e ativo, enfatizando a versatilidade do carro para diferentes estilos de vida. O comercial ilustra diversas situações do cotidiano onde o Celta se destaca, como conforto e praticidade, reforçando a imagem do modelo como uma opção ideal para condução urbana.
Considerações Finais
A escolha de um Chevrolet Celta Off-Road 1.4 deve levar em consideração as necessidades pessoais e o estilo de vida do comprador. Com um olhar atento nas condições do veículo e no histórico de manutenção, o Celta pode ser um grande aliado em sua jornada automobilística.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Celta Off-Road 1.4 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2005 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | 4200 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 14.576 |
Seguro | |
IPVA | R$ 5832 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 161 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,3 s |
Potência | 85 cv a 5800 rpm |
Torque | 11,8 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 10,2 kg/cv |
Potência específica | 61,2 cv/l |
Peso/torque | 73,7 kg/kgfm |
Torque específico | 8,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 46 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 3748 mm |
Largura | 1608 mm |
Altura | 1429 mm |
Distância entre-eixos | 2443 mm |
Bitola dianteira | 1388 mm |
Bitola traseira | 1388 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 115,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 115,5 mm |
Vão livre do solo | 114 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 260 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 435 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 870 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77,6 mm |
Curso dos pistões | 73,4 mm |
Cilindrada | 1389 cm3 |
Razão de compressão | 9,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | F15-5 WR |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 165/70 R13 |
Pneus traseiros | 165/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 37983 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 3,82 |
NCAP infantil | 22,68 |
Opinião do dono | 7,2 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,21% |
Índice CNW | 84,6 |
Ranking CNW | 9321 |
Rampa máxima | |
Índice de roubo | 2,35 |