Análise Detalhada do Chevrolet Celta LT 1.0 (2012)
O Chevrolet Celta LT 1.0, um hatchback compacto que se destacou no mercado brasileiro, é um veículo que combina economia, praticidade e manutenção acessível. Lançado em 2012, este modelo tem atraído a atenção de consumidores que buscam um carro confiável para o dia a dia. Neste documento, faremos uma análise aprofundada, destacando suas características principais, especificações técnicas e informações relevantes para potenciais compradores.
Conteúdo
- Modelo: Celta LT 1.0
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2012
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Características Principais
O Chevrolet Celta LT 1.0 é um veículo que oferece uma combinação atraente de economia de combustível, conforto e capacidade para cinco pessoas. A configuração hatch é particularmente adequada para a vida urbana, oferecendo fácil manobrabilidade e um bom espaço interno para passageiros e bagagens.
Design e Dimensões
- Comprimento: 3788 mm
- Largura: 1626 mm
- Altura: 1429 mm
- Distância entre-eixos: 2443 mm
- Porta-malas: 260 litros
O design do Celta é simples e funcional, com linhas que favorecem a aerodinâmica. O tamanho compacto do veículo facilita o estacionamento e a navegação em ruas estreitas, características valiosas em ambientes urbanos.
Motorização
O Celta LT 1.0 vem equipado com um motor flex, proporcionando flexibilidade no uso de combustíveis. As especificações do motor incluem:
- Cilindrada: 999 cm³
- Potência: 78 cv (a gasolina) e 77 cv (etanol) a 6400 rpm
- Torque: 9,7 kgfm (a gasolina) e 9,5 kgfm (etanol) a 5200 rpm
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
Essa configuração resulta em uma aceleração de 0 a 100 km/h em 13,4 segundos e uma velocidade máxima de 161 km/h, o que é bastante respeitável para um veículo desse porte.
Consumo de Combustível
Um dos pontos fortes do Celta LT 1.0 é sua eficiência de combustível:
- Consumo urbano: 7,6 km/l (a gasolina)
- Consumo rodoviário: 8,7 km/l (a gasolina)
Com um tanque de combustível de 54 litros, a autonomia é de aproximadamente 410,4 km em ambiente urbano e 469,8 km em rodovias, oferecendo uma boa relação entre desempenho e economia.
Suspensão e Direção
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Direção: Não assistida
A suspensão foi projetada para proporcionar um equilíbrio entre conforto e estabilidade, adequando-se bem às condições das estradas brasileiras.
Sistema de Freios
- Freios dianteiros: Disco sólido
- Freios traseiros: Tambor
O sistema de freios é eficiente, permitindo uma boa resposta em situações de frenagem.
Avaliação do Usuário
Pontos Positivos
- Custo-Benefício: O preço competitivo de R$ 21.453 faz do Celta uma opção viável para muitos compradores.
- Manutenção Acessível: As peças são facilmente encontradas e os custos de manutenção são relativamente baixos.
- Praticidade: O tamanho compacto do veículo facilita o estacionamento e a utilização em áreas urbanas.
- Economia de Combustível: A eficiência do motor flex garante um bom alcance com um tanque cheio.
Pontos Negativos
- Desempenho em Subidas: Alguns usuários relatam que o carro pode não ter potência suficiente em subidas acentuadas.
- Acabamento Interno: O interior do veículo pode parecer simples e menos sofisticado em comparação com concorrentes mais novos.
- Direção Não Assistida: A ausência de direção assistida pode ser um inconveniente, especialmente para motoristas inexperientes.
Opinião do Dono
Em uma escala de 0 a 10, a avaliação do proprietário do Celta LT 1.0 é de 7,5. Os usuários destacam que, embora o carro tenha suas limitações, ele cumpre bem seu papel como um veículo econômico e prático para o dia a dia.
Análise de Segurança
O Chevrolet Celta LT 1.0 obteve uma avaliação de 3,82 no NCAP para adultos e 22,68 para crianças, o que sugere que, embora seja um carro seguro, ainda há espaço para melhorias. O veículo oferece airbags frontais como item de segurança padrão, mas a falta de recursos mais avançados pode ser um fator limitante.
Considerações Finais
O Chevrolet Celta LT 1.0 de 2012 representa uma opção sólida para quem busca um carro compacto, econômico e com custos de manutenção acessíveis. Embora haja algumas limitações em termos de desempenho e acabamento, suas qualidades práticas e econômicas fazem dele uma escolha atrativa, especialmente para o público urbano.
Recomendamos este modelo para quem valoriza a eficiência em vez de um alto desempenho. Se você está no mercado por um carro que seja confiável e econômico, o Celta LT 1.0 deve ser considerado.
Conclusão
O Chevrolet Celta LT 1.0 é um exemplo claro de um hatchback que se destaca pelo seu custo-benefício. Embora não seja o carro mais sofisticado do mercado, ele atende bem às necessidades de muitos motoristas brasileiros, especialmente aqueles que precisam de um veículo funcional para o dia a dia.
Para mais informações e uma visão em vídeo, confira o material abaixo:
Vídeo
O vídeo no link acima apresenta uma visão geral sobre o Chevrolet Celta LT 1.0, destacando suas principais características, desempenho e economia de combustível. É uma ótima oportunidade para conhecer melhor o modelo e suas funcionalidades.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Celta LT 1.0 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2012 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | 4200 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 21.453 |
Seguro | R$ 1.2961 |
IPVA | R$ 8582 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 161 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,4 s |
Potência | 78 cv (A) 77 cv (G) a 6400 rpm |
Torque | 9,7 kgfm (A) 9,5 kgfm (G) a 5200 rpm |
Peso/potência | 11,4 kg/cv |
Potência específica | 78,1 cv/l |
Peso/torque | 91,8 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,7 km/l (A) |
Tanque de combustível | 54 litros |
Autonomia urbana | 410,4 km (A) |
Autonomia rodoviária | 469,8 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3788 mm |
Largura | 1626 mm |
Altura | 1429 mm |
Distância entre-eixos | 2443 mm |
Bitola dianteira | 1387 mm |
Bitola traseira | 1388 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 115,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 115,5 mm |
Vão livre do solo | 115 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 260 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,8 m |
Carga útil | 460 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 890 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 71 mm |
Curso dos pistões | 62,9 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 12,6:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | F17 Minus HR |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 165/70 R13 |
Pneus traseiros | 165/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 124841 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 3,82 |
NCAP infantil | 22,68 |
Opinião do dono | 7,5 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,55% |
Índice CNW | 212,4 |
Ranking CNW | 7393 |
Série | |
Índice de roubo | 2,35 |