Análise do Chevrolet Camaro SS 6.2 V8 (2011)
Introdução
O Chevrolet Camaro SS 6.2 V8 é um ícone entre os carros esportivos, especialmente entre aqueles que apreciam a combinação de performance, design arrojado e a tradição da marca na fabricação de muscle cars. O modelo de 2011, parte da quinta geração do Camaro, se destaca por seu motor potente e características que chamam a atenção tanto na estrada quanto ao parar no sinal.
Especificações Técnicas
- Modelo: Camaro SS 6.2 V8
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2011
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
- Geração: 5
- Plataforma: Zeta
- Portas: 2
- Lugares: 4
- Peso: 1790 kg
Desempenho
- Potência: 406 cv a 5900 rpm
- Torque: 56,7 kgfm a 4600 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 4,8 segundos
- Velocidade máxima: 250 km/h
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 5,4 km/l
- Consumo rodoviário: 7,7 km/l
- Tanque de combustível: 71 litros
- Autonomia urbana: 383,4 km
- Autonomia rodoviária: 546,7 km
Dimensões
- Comprimento: 4836 mm
- Largura: 1918 mm
- Altura: 1371 mm
- Distância entre-eixos: 2852 mm
- Bitola dianteira: 1618 mm
- Bitola traseira: 1628 mm
- Vão livre do solo: 156 mm
- Carga útil: 332 kg
- Porta-malas: 384 litros
Estrutura e Mecânica
- Motor: 8 cilindros em V, 6.162 cm³
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção multiponto
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado (dianteiros e traseiros)
- Direção: Hidráulica
- Pneus: Dianteiros 245/45 R20 e traseiros 275/40 R20
Análise de Usabilidade
Conforto e Espaço
O Camaro SS é projetado para ser um carro esportivo com foco no desempenho, mas isso não significa que o conforto é totalmente negligenciado. Com espaço para quatro ocupantes, a cabine é bem acabada com materiais de qualidade, embora o espaço traseiro seja limitado, o que pode ser uma consideração para quem frequentemente transporta passageiros. O porta-malas, com 384 litros, oferece uma capacidade razoável para um carro desse porte.
Dirigibilidade
A condução do Camaro SS é um dos pontos mais positivos. O motor V8 entrega uma performance impressionante, e a aceleração é instantânea, proporcionando uma experiência de condução divertida e emocionante. A tração traseira, combinada com um câmbio automático responsivo, torna as trocas de marcha suaves e mantém a performance elevada tanto em estradas urbanas quanto em rodovias.
Segurança
Embora a ficha técnica não forneça informações detalhadas sobre os índices de segurança, é importante destacar que os modelos da Chevrolet costumam incluir sistemas de segurança como controle de tração e estabilidade, além de freios eficientes. No entanto, recomenda-se aos compradores verificar as classificações de segurança, como o NCAP, para obter uma noção mais clara.
Opinião dos Donos e Avaliação da Comunidade
Os donos do Camaro SS 6.2 V8 costumam expressar sua satisfação com a performance e o estilo do carro. A avaliação média dos leitores sobre o modelo é de 7,0, enquanto a opinião do dono fica acima disso, com uma nota média de 8,6. Isso reflete um bom nível de satisfação quando se considera o uso diário e a performance esportiva.
Pontos Positivos
- Performance Excepcional: O motor V8 proporciona uma aceleração rápida e uma velocidade máxima impressionante.
- Design Atraente: O Camaro mantém um visual robusto e esportivo que atrai olhares.
- Condução Dinâmica: A entrega de potência e a resposta do volante são altamente elogiadas pelos proprietários.
- Exclusividade: Por ser um carro importado, o Camaro se destaca entre os demais veículos nas ruas.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo urbano de 5,4 km/l pode ser considerado elevado para alguns, especialmente em um cenário de preços de combustíveis elevados no Brasil.
- Espaço Interno Limitado: O espaço traseiro é restrito para passageiros, o que pode ser uma desvantagem para famílias.
- Custo de Manutenção: Os custos de manutenção e seguros são relativamente altos, o que deve ser considerado por potenciais compradores.
- Dificuldade em Encontrar Peças: Transformar esse carro em um modelo de uso diario pode ser complicado, caso o proprietário não esteja disposto a investar em peças de reposição, que podem ser mais difíceis de encontrar devido à procedência importada.
Conclusão
O Chevrolet Camaro SS 6.2 V8 de 2011 é uma excelente escolha para quem busca um carro esportivo com performance robusta e design imponente. Com um motor potente, boa dinâmica de condução e uma estética que chama atenção, este modelo se torna uma opção atrativa no mercado automobilístico brasileiro, mesmo com alguns pontos negativos a serem ponderados.
Vídeo
O vídeo Chevrolet Camaro SS 6.2 V8 sound apresenta o som do motor V8 do Camaro SS, destacando a sonoridade encorpada e potente que caracteriza este modelo. A experiência auditiva é um dos atrativos para os apaixonados por carros esportivos, enfatizando o desempenho do motor, que é um dos principais pontos de venda do Camaro. Os apreciadores podem sentir o poder e a agressividade que o carro traz não apenas na experiência de dirigir, mas também na simples apreciação de seu desempenho sonoro.
Resumo das Informações
- Modelo: Camaro SS 6.2 V8
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2011
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Camaro SS 6.2 V8 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 5 |
Plataforma | Zeta |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 113.999 |
Seguro | R$ 7.3191 |
IPVA | R$ 4.5602 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,8 s |
Potência | 406 cv a 5900 rpm |
Torque | 56,7 kgfm a 4600 rpm |
Peso/potência | 4,4 kg/cv |
Potência específica | 65,9 cv/l |
Peso/torque | 31,6 kg/kgfm |
Torque específico | 9,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,4 km/l |
Consumo rodoviário | 7,7 km/l |
Tanque de combustível | 71 litros |
Autonomia urbana | 383,4 km |
Autonomia rodoviária | 546,7 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4836 mm |
Largura | 1918 mm |
Altura | 1371 mm |
Distância entre-eixos | 2852 mm |
Bitola dianteira | 1618 mm |
Bitola traseira | 1628 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 110,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 110 mm |
Vão livre do solo | 156 mm |
Ângulo de entrada | 15 graus |
Ângulo de saída | 19 graus |
Porta-malas | 384 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,5 m |
Carga útil | 332 kg |
Peso | 1790 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | L99 |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 103,25 mm |
Curso dos pistões | 92 mm |
Cilindrada | 6162 cm3 |
Razão de compressão | 10,87:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/45 R20 |
Pneus traseiros | 275/40 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 247800 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,33% |
Vendas (dezembro) | 5 |
Revisões até 30.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 170,4 |
Ranking CNW | 7598 |
Índice de roubo | n/d |