Análise do Chevrolet Camaro SS 6.2 V8 – 2012
Resumo
O Chevrolet Camaro SS 6.2 V8 é um icônico cupê esportivo da fabricante americana Chevrolet. Lançado em 2012, essa versão traz um poderoso motor V8 de 6.2 litros, com uma impressionante potência de 406 cv e torque de 56,7 kgfm. Com uma estética marcante e um desempenho ágil, o Camaro se posiciona como um veículo de destaque no segmento de grandes esportivos. Este modelo é importado e possui um câmbio automático de 6 marchas, tração traseira, e é projetado para oferecer uma experiência de condução emocionante tanto em áreas urbanas quanto em longas viagens rodoviárias. A seguir, apresentaremos uma análise detalhada das características, especificações e usabilidade deste notável veículo.
Principais Características
Design e Dimensões
O Camaro SS apresenta um visual agressivo e moderno, com linhas robustas e um perfil aerodinâmico. A carroceria cupê possui 4.836 mm de comprimento, 1.918 mm de largura, e 1.371 mm de altura. A distância entre-eixos é de 2.852 mm, proporcionando estabilidade e conforto. O porta-malas com capacidade de 384 litros é um bom ponto positivo, especialmente para um carro do segmento esportivo.
Motorização e Desempenho
O Camaro SS 6.2 V8 é equipado com um motor L99, que possui uma cilindrada de 6.162 cm³ e uma potência que chega a 406 cv a 5.900 rpm, com um torque máximo de 56,7 kgfm a 4.600 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em apenas 4,8 segundos e sua velocidade máxima é de 250 km/h. O peso do veículo é de 1.790 kg, o que proporciona uma relação peso/potência de 4,4 kg/cv, garantindo um desempenho excepcional.
Consumo e Autonomia
Em relação ao consumo, devemos destacar que esses veículos geralmente têm uma eficiência energética comprometida, dado seu motor volumoso. Não foram fornecidos os dados detalhados de consumo urbano e rodoviário, mas, em geral, espera-se que o Camaro se apresente menos econômico do que veículos com motorização menor.
Suspensão e Conforto
A suspensão dianteira do Camaro é independente do tipo McPherson, enquanto a traseira apresenta um sistema multibraço independente. Este arranjo traz um equilíbrio superior em termos de conforto e manuseio, tanto em trajetos urbanos quanto em altas velocidades em rodovias.
Segurança e Avaliação
Embora não possua dados sobre classificações NCAP, a segurança do Camaro SS é garantida através de um sistema de freios a disco ventilados nas duas extremidades, além de um sistema de direção hidráulica que proporciona uma dirigibilidade precisa.
A avaliação geral dos consumidores aponta uma nota de 8,0 para a opinião do dono e 7,0 entre os leitores que votaram. A desvalorização do modelo está em 4,09% o que normalmente é aceitável para os veículos da categoria esportiva.
Conectividade e Tecnologia
O Camaro não se destaca apenas pelo desempenho, mas também oferece uma gama de tecnologias voltadas à diversão e conectividade. Possui sistema de som premium, conectividade Bluetooth, e painel de instrumentos moderno, que podem manter os motoristas conectados enquanto aproveitam a condução esportiva.
Análise de Prós e Contras
Pontos Positivos
- Desempenho Poderoso: O motor V8 proporciona acelerações empolgantes e uma experiência de direção dinâmica.
- Design Atraente: A estética do Camaro, com seu visual esportivo e agressivo, é um grande atrativo.
- Conforto Interior: Os acabamentos e a ergonomia estão bem pensados para os passageiros, mesmo para viagens longas.
- Estabilidade: Graças à sua distância entre-eixos e suspensão, o Camaro mantém uma boa aderência mesmo em altas velocidades.
Pontos Negativos
- Consumo Elevado: O desempenho do motor pode comprometer a eficiência de combustível, tornando-se um fator limitante para uso diário.
- Espaço Restrito: Com apenas 2 portas e capacidade para 4 lugares, a praticidade pode ser uma limitação para quem necessita de espaço.
- Custo de Manutenção: Por ser importado, os custos de manutenção e peças podem ser superiores aos concorrentes nacionais.
- Visibilidade: A linha de cintura alta e a traseira recortada podem afetar a visibilidade ao dirigir e estacionar.
Conclusão
O Chevrolet Camaro SS 6.2 V8 de 2012 é um carro que realmente se destaca no segmento de cupês esportivos. Com um motor potente, um design marcante e uma tecnologia interessante, ele oferece o que muitos entusiastas desejam: adrenalina e estilo. Embora haja desvantagens a serem consideradas, como consumo e praticidade, para quem busca um carro focado em desempenho e personalidade, o Camaro é uma excelente escolha.
conteúdo do vídeo: Chevrolet Camaro SS 6.2 V8 Sound
O vídeo apresenta o som do motor do Chevrolet Camaro SS 6.2 V8, destacando o ronco poderoso e característico do motor V8. É um som que marca presença e reflete a força deste carro esportivo. A intensidade e o volume do motor são impressionantes e, junto com o design estiloso do carro, tornam essa experiência auditiva algo memorável para os amantes de automóveis.
O Chevrolet Camaro SS 6.2 V8 é mais do que apenas um carro; é uma declaração de estilo e desempenho, garantindo que cada viagem seja uma aventura emocionante.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Camaro SS 6.2 V8 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 5 |
Plataforma | Zeta |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 122.044 |
Seguro | R$ 6.9081 |
IPVA | R$ 4.8822 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 12 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,8 s |
Potência | 406 cv a 5900 rpm |
Torque | 56,7 kgfm a 4600 rpm |
Peso/potência | 4,4 kg/cv |
Potência específica | 65,9 cv/l |
Peso/torque | 31,6 kg/kgfm |
Torque específico | 9,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 71 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4836 mm |
Largura | 1918 mm |
Altura | 1371 mm |
Distância entre-eixos | 2852 mm |
Bitola dianteira | 1618 mm |
Bitola traseira | 1628 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 110,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 110 mm |
Vão livre do solo | 156 mm |
Ângulo de entrada | 15 graus |
Ângulo de saída | 19 graus |
Porta-malas | 384 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,5 m |
Carga útil | 332 kg |
Peso | 1790 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | L99 |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 103,25 mm |
Curso dos pistões | 92 mm |
Cilindrada | 6162 cm3 |
Razão de compressão | 10,87:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/45 R20 |
Pneus traseiros | 275/40 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 47809 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,0 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,09% |
Índice CNW | 205,9 |
Ranking CNW | 7465 |
Rotação máxima | 6200 rpm |
Índice de roubo | n/d |