Análise do Chevrolet Blazer Executive 2.8 TDI 4×4 (2010)
Veículo
O Chevrolet Blazer Executive 2.8 TDI 4×4 é um SUV de porte médio fabricado pela Chevrolet no ano de 2010. Movido a diesel, esse modelo é conhecido por sua robustez e versatilidade, ideal para quem busca um veículo que combine conforto e capacidade off-road. O Blazer 2.8 TDI também se destaca pela tração integral temporária, o que proporciona maior segurança e estabilidade em diferentes tipos de terreno.
- Modelo: Blazer Executive 2.8 TDi 4×4
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2010
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
Especificações Técnicas
Dimensões
- Comprimento: 4712 mm
- Largura: 1731 mm
- Altura: 1722 mm
- Distância entre-eixos: 2718 mm
- Vão livre do solo: 250 mm
- Porta-malas: 435 litros
- Peso: 1945 kg
Motorização
- Tipo de motor: Diesel, 4 cilindros em linha (MWM 4.07 TCE)
- Cilindrada: 2799 cm³
- Potência: 140 cv a 3500 rpm
- Torque: 34,7 kgfm a 1800 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Transmissão: Manual de 5 marchas
Desempenho
- Velocidade máxima: 173 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 13,2 s
- Consumo urbano: Dados não disponíveis
- Consumo rodoviário: Dados não disponíveis
- Tanque de combustível: 70 litros
- Autonomia urbana: Dados não disponíveis
- Autonomia rodoviária: Dados não disponíveis
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros: 235/70 R16
- Pneus traseiros: 235/70 R16
Análise de Usabilidade
Conforto e Interior
O Chevrolet Blazer 2.8 TDI é reconhecido por seu espaço interno generoso, capaz de acomodar até cinco ocupantes com conforto. O acabamento é robusto, refletindo a proposta de um SUV. Os materiais utilizados são de qualidade, proporcionando um ambiente agradável para longas viagens. O porta-malas com 435 litros de capacidade é um ponto positivo para quem precisa de espaço extra para bagagens.
Desempenho em Estradas e Off-Road
Graças à sua tração integral temporária e à altura do solo, o Blazer se destaca em terrenos irregulares e em condições climáticas adversas. O motor diesel oferece torque suficiente para enfrentar subidas e trilhas, enquanto o câmbio manual proporciona uma experiência de condução mais engajada.
Manutenção e Custo
Os custos de manutenção e revisão não possuem preço fixo, o que pode ser um ponto de atenção para quem busca previsibilidade nos gastos. O seguro médio gira em torno de R$ 3.692,21, e o IPVA é de R$ 2.172,20, o que deve ser considerado no orçamento anual do proprietário. A desvalorização do modelo é de 1,79%, um número razoável para veículos dessa faixa.
Avaliações e Opiniões de Proprietários
A avaliação geral do Chevrolet Blazer 2.8 TDI entre os proprietários é positiva, com uma média de 8,4. Usuários destacam a robustez e a confiabilidade do veículo, especialmente em situações off-road. No entanto, também há críticas sobre o consumo de combustível e a falta de modernidades em relação a modelos mais novos.
Pontos Positivos
- Motor potente e torque elevado
- Bom espaço interno e conforto
- Capacidade off-road
- Boa visibilidade e altura do veículo
Pontos Negativos
- Consumo elevado
- Falta de recursos modernos de conectividade
- Custo de manutenção variável
Conclusão
O Chevrolet Blazer Executive 2.8 TDI 4×4 de 2010 é uma excelente opção para quem busca um SUV robusto, com capacidade off-road e bom espaço interno. Embora não seja o mais econômico em termos de consumo, oferece uma experiência de condução satisfatória, especialmente em terrenos difíceis. É uma escolha sólida para quem valoriza a durabilidade e a confiabilidade, embora os compradores devem estar cientes da manutenção e dos custos relacionados.
Vídeo: Vale a pena comprar uma GM Blazer 2.8 Turbo Diesel 2010?
O vídeo analisa o Chevrolet Blazer 2.8 Turbo Diesel 2010, destacando suas principais características e o que os potenciais compradores devem considerar antes de adquirir esse SUV. São abordados aspectos como o desempenho do motor, consumo de combustível, conforto interno e a capacidade off-road do veículo. Apesar de ser um modelo mais antigo, o Blazer continua atraente para aqueles que buscam um SUV robusto e confiável. O vídeo sugere que, para quem valoriza a força e a durabilidade do motor diesel, a Blazer pode ser uma boa opção, ainda que a falta de modernidades e o custo de manutenção sejam fatores a serem considerados.
Imagens do Chevrolet Blazer Executive 2.8 TDI 4×4
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Blazer Executive 2.8 TDi 4×4 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Diesel |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 54.297 |
Seguro | R$ 3.6921 |
IPVA | R$ 2.1722 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 173 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,2 s |
Potência | 140 cv a 3500 rpm |
Torque | 34,7 kgfm a 1800 rpm |
Peso/potência | 13,9 kg/cv |
Potência específica | 50,0 cv/l |
Peso/torque | 56,1 kg/kgfm |
Torque específico | 12,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4712 mm |
Largura | 1731 mm |
Altura | 1722 mm |
Distância entre-eixos | 2718 mm |
Bitola dianteira | 1454 mm |
Bitola traseira | 1399 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 164,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 164,5 mm |
Vão livre do solo | 250 mm |
Ângulo de entrada | 26 graus |
Ângulo de saída | 22 graus |
Porta-malas | 435 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,7 m |
Carga útil | 1030 kg |
Peso | 1945 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | MWM 4.07 TCE |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 93 mm |
Curso dos pistões | 103 mm |
Cilindrada | 2799 cm3 |
Razão de compressão | 17,8:1 |
Válvulas por cilindro | 3 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, engrenagens |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | FSO 2405K |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola parabólica de lâmina única |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/70 R16 |
Pneus traseiros | 235/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 47035 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,79% |
Vendas (janeiro) | 2 |
Índice CNW | 60,9 |
Ranking CNW | 11049 |
Rotação máxima | 4200 rpm |
Índice de roubo | 0,88 |