Análise Detalhada da Chevrolet Blazer DLX 4.3 V6 4X4 (1998)
Conteúdo do Modelo
- Modelo: Blazer DLX 4.3 V6 4×4
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 1998
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Preço: R$ 16.561
Introdução
A Chevrolet Blazer DLX 4.3 V6 4×4, lançada em 1998, é um SUV que logo se consolidou no mercado brasileiro. Este modelo é conhecido por seu tamanho médio e por fornecer potência suficiente para a condução urbana e em estradas off-road, especialmente em terrenos mais desafiadores devido à sua tração 4×4. Este artigo se destina a proporcionar uma análise abrangente das características, desempenho e a opinião dos usuários sobre esse modelo.
Características Principais
Especificações Técnicas
-
Motor:
- Tipo: 6 cilindros em V
- Cilindrada: 4299 cm³
- Potência: 180 cv a 4200 rpm
- Torque: 34,7 kgfm a 2600 rpm
- Alimentação: Injeção multiponto
-
Transmissão:
- Tipo: Manual
- Número de marchas: 5
- Tração: Integral temporária
-
Dimensões:
- Comprimento: 4610 mm
- Largura: 1690 mm
- Altura: 1640 mm
- Distância entre-eixos: 2718 mm
- Peso: 1900 kg
-
Capacidade:
- Tanque de combustível: 72 litros
- Carga útil: 750 kg
- Número de lugares: 5
-
Suspensão:
- Dianteira: Independente, braços sobrepostos com barra de torção
- Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
-
Freios:
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Tambor
Desempenho e Consumo
- Velocidade máxima: 179 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 11 s
- Peso/potência: 10,6 kg/cv
- Torque específico: 8,1 kgfm/l
Opinião do Proprietário e Avaliação
- Avaliação dos leitores: 5.7
- Opinião do dono: 9.2
- Desvalorização: 0.28%
Pontos Positivos
- Desempenho Potente: O motor 4.3 V6 oferece potência e torque suficientes para diversas situações, sendo eficaz em tanto na cidade quanto em ambientes off-road.
- Conforto: Projeto interior voltado ao conforto com espaço razoável, permitindo que cinco passageiros viajem sem aperto.
- Capacidade Off-Road: A tração 4×4 e a suspensão robusta garantem um bom desempenho em terrenos variados, uma excelente opção para quem gosta de aventura.
- Valor Acessível: O preço do modelo é atrativo considerando o tamanho e as características de um SUV, especialmente se testado em comparação com concorrentes do mesmo segmento.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: A eficiência no consumo pode ser considerada alta, dependendo do uso, o que pode ser um fator limitante para alguns usuários, especialmente em um cenário de custos com combustível.
- Acessórios de Segurança: Versões mais antigas frequentemente não possuem as tecnologias de segurança modernas, o que pode ser uma preocupação para alguns compradores.
- Manutenção: Embora seja uma marca confiável, a disponibilidade de peças e o custo de manutenção podem ser desafiadores, dependendo da região.
- Estética datada: Alguns podem considerar que o design não é tão atraente e moderno comparado a SUVs mais recentes.
Performance e Usabilidade
Comportamento na Estrada
A Blazer DLX 4.3 V6 se mostra estável em estradas, com uma direção hidráulica que proporciona conforto durante a condução. Contudo, a curva de desempenho pode ser um pouco menos refinada em comparação com modelos mais recentes dotados de tecnologias de assistência ao condutor.
Conforto e Espaço Interior
O espaço interno é adequado, com conforto para cinco ocupantes, mas alguns usuários ressaltam que o espaço do porta-malas poderia ser mais generoso. O nível de ruído interno é moderado, o que contribui para um ambiente mais agradável durante viagens longas.
Considerações Finais
Com o preço acessível, uma média de avaliação dos donos bastante elevada e um desempenho robusto, a Chevrolet Blazer DLX 4.3 V6 4×4 se torna uma escolha atrativa para quem procura um SUV que oferece um bom equilíbrio entre custo e benefícios. No entanto, considerando a gerência de recursos e manutenção, os potenciais compradores devem estar cientes de que pode demandar atenção em relação ao consumo e à disponibilidade de peças.
Vídeo
O vídeo Chevrolet Blazer V6 é muito problemática? discute as principais questões relacionadas à confiabilidade e às falhas comuns desse modelo. Os apresentadores destacam problemas mecânicos frequentes, o que pode gerar preocupações para potenciais compradores. Além disso, discute-se o custo de manutenção, que pode ser elevado em função das peças e serviços. O conteúdo é direcionado a consumidores que estão pensando em adquirir a Blazer V6, oferecendo uma visão crítica, mas informativa.
Considerações Finais
Em suma, a Chevrolet Blazer DLX 4.3 V6 4X4 continua sendo um SUV relevante no mercado brasileiro, especialmente para aqueles que buscam um veículo robusto e confiável para aventuras em família e passeios na cidade. O modelo oferece o equilíbrio certo entre características práticas e desempenho, mesmo sendo uma máquina de quase 25 anos. Contudo, é sempre aconselhável realizar uma inspeção detalhada e considerar o histórico de manutenção antes da compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Blazer DLX 4.3 V6 4×4 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1998 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 16.561 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 179 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11 s |
Peso/potência | 10,6 kg/cv |
Potência específica | 41,9 cv/l |
Peso/torque | 54,8 kg/kgfm |
Torque específico | 8,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 72 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4610 mm |
Largura | 1690 mm |
Altura | 1640 mm |
Distância entre-eixos | 2718 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 176,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 176,25 mm |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 13 m |
Carga útil | 750 kg |
Peso | 1900 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Powertech C43NE |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 101,6 mm |
Curso dos pistões | 88,4 mm |
Cilindrada | 4299 cm3 |
Razão de compressão | 9,11:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/75 R15 |
Pneus traseiros | 235/75 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 102349 |
Votos | 3 |
Avaliação dos leitores | 5,7 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,28% |
Vendas (janeiro) | 2 |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 52,8 |
Ranking CNW | 11839 |
Potênciagráficos | 180 cv a 4200 rpm |
Torquegráficos | 34,7 kgfm a 2600 rpm |
Índice de roubo | 0,88 |