O Chevrolet Blazer, um SUV de médio porte, foi comercializado pela fabricante no Brasil entre 1996 e 2011. Baseado na picape S-10, o Blazer permaneceu em uma única geração, recebendo atualizações pontuais para prolongar sua popularidade. Amplamente utilizado por forças policiais e serviços de transporte executivo, o Blazer consolidou-se em várias áreas de negócios no país.
Ao longo dos seus 16 anos de produção, o Blazer passou por diversas reestilizações, mudanças de motorização e apresentou uma vasta gama de versões. Eventualmente, foi sucedido pelo Trailblazer, derivado da nova geração da picape S-10, ainda em produção.
Este artigo detalha o utilitário de médio porte, destacando seus principais atributos e fraquezas.
Design
Sempre em sintonia com a picape S-10, o design do Chevrolet Blazer seguia a mesma linha dos modelos de trabalho. Na dianteira, os faróis, ligeiramente trapezoidais, possuem foco duplo e lente de vidro complexa, acompanhados por uma seta em peça separada. O para-choque variava entre versões com ou sem pintura, integrando elementos visuais como a grade de arrefecimento e espaço para faróis de neblina.
Foto The Garage
Os para-lamas tinham um contorno discreto que se estendia pela base das portas, funcionando como uma proteção extra. As janelas das portas eram trapezoidais e as vigias traseiras formavam um losango entre as colunas C e D. Na traseira, as lanternas verticais finas não invadem a tampa do porta-malas, que ocupa quase toda a largura da carroceria.
Em 2001, o Blazer recebeu seu primeiro facelift significativo: os faróis tornaram-se mais amplos, com lente lisa de acrílico, incorporando setas na mesma peça inferior. O capô foi redesenhado para integrar a grade principal de arrefecimento, e o para-choque ganhou uma borda preta, mantendo o restante na cor da carroceria.
De lado, os para-lamas receberam vincos acentuados, e os traseiros davam continuidade ao contorno das portas posteriores. Na traseira, as lanternas foram redesenhadas com lentes mais lisas, aprimorando a visibilidade, enquanto o para-choque seguiu o estilo da dianteira.
Em 2008, outra reestilização conferiu um novo fôlego ao Blazer, focando na dianteira: a grade integrada ao capô recebeu nova moldura e imitação de entrada de ar. Os faróis passaram a ter setas integradas com lente incolor, e o para-choque ganhou uma imitação de quebra-mato na parte central.
Mecânica
Construído sobre o chassi com longarinas da S-10, o Blazer ofereceu diversas opções mecânicas em sua história no Brasil. Inicialmente, contava com três motores: um 2.2 aspirado a gasolina (106cv e 19,2kgfm), um 2.5 turbinado a diesel (95cv e 22,4kgfm) e um 4.3 V6 aspirado a gasolina (180cv e 34,7kgfm).
Os três motores eram acompanhados por câmbio manual de cinco marchas, com o V6 oferecendo opção de câmbio automático de quatro marchas pouco depois do lançamento. Com o primeiro facelift, o motor 2.2 foi substituído por um 2.4 (128cv e 21,9kgfm), e o 2.5 a diesel por um 2.8 turbinado a diesel (132cv e 34kgfm).
Os motores 2.2 e 2.4 tinham tração 4×2 nas rodas traseiras, enquanto os 2.5 e 2.8 turbodiesel possuíam tração 4WD seletiva com opção de reduzida. O 4.3 V6 era o único com opção de câmbio automático e tração traseira ou 4WD seletiva.
Interior
Internamente, o Chevrolet Blazer apresenta um estilo simples mesmo nas versões mais completas.
O painel de instrumentos é embutido, com marcadores analógicos e uma moldura que se estende ao console central, envolvendo o espaço para o rádio e controles de ar condicionado. As portas são parcialmente revestidas em tecido, e o interior é dominado por tons de cinza, com um apoio de braço e porta-objetos entre os bancos dianteiros.
Tecnologia
O Blazer sempre foi um modelo minimamente equipado, mesmo em versões mais caras. Os modelos básicos incluíam vidros dianteiros elétricos, ar condicionado, rodas de aço e retrovisores elétricos. Versões mais completas adicionavam vidros traseiros elétricos, faróis de neblina e, dependendo do ano/modelo, piloto automático e ajuste elétrico no banco do motorista.
Principais pontos fortes
Robustez
A robustez do Blazer é comprovada por anos de serviço intenso, tanto no transporte familiar quanto em aplicações policiais. Sua simplicidade faz dele um veículo versátil e confiável.
Estilo
O Blazer continua a atrair admiradores, especialmente a versão Deluxe, com detalhes dourados e um toque mais luxuoso.
Motor V6
Para a melhor experiência de direção, o motor V6 é a escolha ideal, oferecendo desempenho satisfatório ao SUV pesado.
Principais pontos fracos
Consumo
O Blazer é conhecido pelo alto consumo de combustível, independente do motor escolhido, e muitos proprietários optam por kits de GNV para amenizar essa questão.
Espaço interno
Apesar do tamanho exterior, o espaço interno do Blazer é limitado, especialmente no banco traseiro. Por outro lado, o porta-malas é espaçoso.
Equipamentos
O Blazer vem de uma era onde SUVs eram feitos para enfrentar desafios, e não para oferecer tecnologia avançada. A maioria dos modelos é equipada de forma básica, comparável a carros populares da época.
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