Análise Detalhada do Chevrolet Astra Sport 2.0 (2001)
Modelo
- Modelo: Astra Sport 2.0
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2001
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Introdução
O Chevrolet Astra Sport 2.0, lançado em 2001, é um hatchback que se inseriu no segmento médio do mercado automobilístico brasileiro. Reconhecido por sua robustez, conforto e desempenho, o Astra Sport é uma opção atrativa tanto para famílias quanto para motoristas que buscam um carro confiável e prático para o dia a dia. Nesta análise, iremos explorar as características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de usuários.
Características Principais
Design e Dimensões
O Astra Sport 2.0 possui um design contemporâneo para a época, com linhas fluídas e um perfil esportivo. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4177 mm
- Largura: 1709 mm
- Altura: 1431 mm
- Distância entre-eixos: 2614 mm
Essas medidas conferem ao Astra um bom espaço interno, acomoda confortavelmente 5 passageiros e oferece um porta-malas que, apesar de não ter dimensões generosas, é prático para o uso diário.
Desempenho
Com um motor 2.0 de 4 cilindros em linha, o Astra Sport é capaz de entregar:
- Potência: 112 cv a 5200 rpm
- Torque: 17,3 kgfm a 2400 rpm
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,6 s
- Velocidade máxima: 192 km/h
O desempenho é satisfatório para um veículo dessa categoria, permitindo boas acelerações e uma condução agradável em estradas e cidades.
Consumo
Em termos de economia de combustível, o Astra Sport apresenta:
- Consumo urbano: 7,2 km/l
- Consumo rodoviário: 10 km/l
Com um tanque de 52 litros, a autonomia urbana é de aproximadamente 374,4 km, enquanto na estrada o carro pode percorrer até 520 km antes de necessitar reabastecimento.
Segurança e Conforto
O modelo é equipado com direção hidráulica e freios a disco, que garantem uma resposta rápida e eficiente em diversas condições de uso. A suspensão dianteira é independente, tipo McPherson, e a traseira é de eixo de torção, proporcionando um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade.
Câmbio e Tração
O Astra Sport 2.0 vem com câmbio manual de 5 marchas e tração dianteira, o que facilita a condução e oferece um melhor controle do veículo em diferentes terrenos e condições climáticas.
Avaliações e Opiniões de Donos
Com uma avaliação geral de 8,2 por seus proprietários, o Astra Sport é geralmente bem visto no mercado, mas, como todo veículo, tem seus prós e contras.
Pontos Positivos
- Confiabilidade e Durabilidade: Muitos usuários relatam a resistência do modelo e a baixa necessidade de manutenção, desde que os cuidados básicos sejam respeitados.
- Conforto Interno: O espaço interno é um dos pontos fortes, sendo confortável para longas viagens.
- Desempenho: O motor 2.0 entrega uma performance adequada para as necessidades do dia a dia, com acelerações rápidas.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Apesar de ser razoável, o consumo pode ser considerado elevado em relação a modelos mais novos e mais eficientes.
- Desvalorização: O Astra apresenta uma desvalorização de 2,9%, que pode impactar a revenda.
- Tecnologia: Comparado a modelos mais modernos, o Astra Sport 2.0 carece de tecnologias avançadas de segurança e conforto.
Análise do Custo-Benefício
Com um preço médio de R$ 12.772 e custo de IPVA em R$ 5112, o Astra Sport 2.0 se posiciona como uma opção acessível no mercado de usados. O custo de seguro e a manutenção são fatores que devem ser considerados, mas, em geral, o carro oferece um bom equilíbrio entre preço e funcionalidades, especialmente para quem busca um hatch confiável para o uso diário.
Conclusão
O Chevrolet Astra Sport 2.0 é um hatch que se destaca por sua confiabilidade, conforto e desempenho razoável. Ideal para famílias e motoristas que buscam uma opção prática, o modelo é recomendado para quem prioriza a durabilidade e o custo acessível. Com um bom histórico de satisfação entre os proprietários, o Astra Sport 2.0 ainda merece sua atenção no mercado de usados.
Vídeo
No vídeo, o apresentador questiona o público se eles teriam um Astra, destacando os aspectos positivos e negativos do modelo. Ele menciona a confiabilidade e o conforto do veículo, além de algumas críticas sobre sua tecnologia e consumo de combustível, ressaltando a importância de se considerar o modelo para quem busca um carro durável e de custo acessível.
Assim, o Chevrolet Astra Sport 2.0 se apresenta como uma boa opção dentro do seu segmento, especialmente para quem busca um veículo prático e eficiente para o dia a dia.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Astra Sport 2.0 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2001 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 12.772 |
Seguro | |
IPVA | R$ 5112 |
Performance | |
Velocidade máxima | 192 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,6 s |
Potência | 112 cv a 5200 rpm |
Torque | 17,3 kgfm a 2400 rpm |
Peso/potência | 10,4 kg/cv |
Potência específica | 56,1 cv/l |
Peso/torque | 67,6 kg/kgfm |
Torque específico | 8,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,2 km/l |
Consumo rodoviário | 10 km/l |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 374,4 km |
Autonomia rodoviária | 520 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4177 mm |
Largura | 1709 mm |
Altura | 1431 mm |
Distância entre-eixos | 2614 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 117 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 117 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1170 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família II |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 9,2:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | F17-5 Plus WR |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/60 R15 |
Pneus traseiros | 195/60 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 7709 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,9% |
Índice CNW | 65,8 |
Ranking CNW | 10630 |
Série | |
Índice de roubo | 3,40 |