Análise Detalhada do Chevrolet Astra Sedan Elite 2.0 8V AT 2005
Modelo
- Modelo: Astra Sedan Elite 2.0 8V AT
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2005
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
O Chevrolet Astra Sedan Elite 2.0 8V AT, lançado em 2005, é um modelo que se destaca no segmento de sedãs médios. Com uma reputação sólida entre os consumidores brasileiros, ele é frequentemente comparado ao Vectra, sendo considerado um dos melhores carros já produzidos pela Chevrolet.
Características Principais
Design e Dimensões
O Astra apresenta um design robusto e elegante, típico dos sedãs da Chevrolet, com linhas que transmitem uma sensação de esportividade e sofisticação. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4342 mm
- Largura: 1709 mm
- Altura: 1425 mm
- Distância entre-eixos: 2614 mm
- Porta-malas: 460 litros
Essas medidas proporcionam um interior espaçoso, ideal para cinco passageiros, além de um porta-malas com capacidade generosa, o que é um ponto positivo para famílias ou viagens longas.
Motorização e Desempenho
O Astra é equipado com um motor 2.0 8V que entrega:
- Potência: 127,6 cv (álcool) / 121 cv (gasolina) a 5200 rpm
- Torque: 19,6 kgfm (álcool) / 18,3 kgfm (gasolina) a 2400 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 11,1 segundos
- Velocidade máxima: 198 km/h
O desempenho do Astra é considerado adequado para um sedã médio, oferecendo uma boa resposta nas acelerações e uma velocidade máxima respeitável. A relação peso/potência de 9,3 kg/cv favorece uma condução ágil.
Consumo
Um dos aspectos que muitos compradores consideram é a eficiência de combustível. O Astra apresenta os seguintes números:
- Consumo urbano: 8,5 km/l (gasolina)
- Consumo rodoviário: 11,4 km/l (gasolina)
Com um tanque de combustível de 52 litros, a autonomia é uma característica positiva:
- Autonomia urbana: 442 km (gasolina)
- Autonomia rodoviária: 592,8 km (gasolina)
Embora o consumo urbano possa ser considerado elevado em comparação com alguns concorrentes, a performance e a confiabilidade do motor são frequentemente citadas como compensatórias.
Transmissão e Tração
O modelo conta com um câmbio automático de 4 marchas, que proporciona conforto durante a condução, especialmente em tráfego urbano. A tração dianteira é padrão para a categoria, oferecendo uma dirigibilidade previsível e estável.
Suspensão e Freios
No que diz respeito à suspensão, o Astra é equipado com:
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
Ambas as configurações garantem um bom nível de conforto e estabilidade em diferentes condições de estrada.
Os freios são do tipo:
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
Essa combinação assegura uma frenagem eficaz, um ponto crucial para a segurança do veículo.
Avaliações e Opiniões
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 9,6
- Avaliação – Venda: 8,0
- Pós-venda: 5,5
- Índice de Desvalorização: 6,52%
Os proprietários geralmente expressam satisfação com a performance e conforto do Astra, destacando a confiabilidade do motor e a experiência de condução. No entanto, alguns usuários relatam que o consumo de combustível poderia ser melhor, especialmente em ambientes urbanos.
Pontos Positivos
- Conforto Interno: Amplo espaço e bom acabamento.
- Desempenho: Motor potente adequado para a categoria.
- Confiabilidade: Boa reputação de durabilidade e manutenção.
- Porta-malas: Capacidade generosa para bagagens.
Pontos Negativos
- Consumo: Relativamente alto em condições urbanas.
- Tecnologia: Falta de recursos mais modernos em relação a concorrentes mais novos.
- Pós-venda: Avaliação média, indicando possíveis dificuldades em alguns serviços.
Conclusão
O Chevrolet Astra Sedan Elite 2.0 8V AT de 2005 representa uma excelente opção no segmento de sedãs médios, equilibrando desempenho, conforto e espaço interno. Com uma boa relação custo-benefício, ele atende tanto famílias quanto profissionais que buscam um veículo confiável e prático para o dia a dia.
Embora o consumo de combustível possa ser um ponto a ser melhorado, as qualidades do Astra em outros aspectos fazem dele uma escolha sólida para quem busca um carro usado. Com um preço acessível de R$ 18.949, o Astra continua a ser uma opção relevante no mercado brasileiro.
Vídeo
No vídeo Astra Sedan É Sem Conforto E Gasta Demais? Avaliação Astra CD 2.0 2004, é discutido como o Astra é visto por muitos como o segundo melhor carro da Chevrolet, perdendo apenas para o Vectra. O modelo, que ficou conhecido por seu conforto e confiabilidade, é examinado sob a perspectiva de suas características, desempenho e eficiência de combustível. Os avaliadores comentam sobre a experiência de condução, incluindo aspectos positivos e negativos, e refletem sobre o custo-benefício do carro em comparação com seus concorrentes.
Esta análise busca oferecer um panorama abrangente do Chevrolet Astra Sedan Elite 2.0 8V AT 2005, apresentando suas características, pontos fortes e fracos, auxiliando o comprador na decisão de aquisição deste veículo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Astra Sedan Elite 2.0 8V AT |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2005 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 18.949 |
IPVA | R$ 7582 |
Performance | |
Velocidade máxima | 198 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,1 s |
Potência | 127,6 cv (A) 121 cv (G) a 5200 rpm |
Torque | 19,6 kgfm (A) 18,3 kgfm (G) a 2400 rpm |
Peso/potência | 9,3 kg/cv |
Potência específica | 63,9 cv/l |
Peso/torque | 60,7 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,5 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 11,4 km/l (G) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 442 km (G) |
Autonomia rodoviária | 592,8 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 4342 mm |
Largura | 1709 mm |
Altura | 1425 mm |
Distância entre-eixos | 2614 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | 115 mm |
Porta-malas | 460 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,1 m |
Carga útil | 500 kg |
Reboque sem freio | 570 kg |
Reboque com freio | 1150 kg |
Peso | 1190 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família II |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 11,3:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | AF-20 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 51608 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,6 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,52% |
Índice CNW | 78,1 |
Ranking CNW | 9326 |
Índice de roubo | 0,50 |