Análise Completa do Chevrolet Astra Advantage 2.0 8V (2011)
Introdução
O Chevrolet Astra Advantage 2.0 8V, modelo de 2011, é um veículo hatch que se destaca no segmento médio brasileiro. Com uma proposta de economia, conforto e um bom desempenho, o Astra é uma opção interessante tanto para famílias quanto para o dia a dia urbano. Nesta análise, iremos explorar em detalhes as características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de avaliações de usuários e especialistas.
Características Principais
- Marca: Chevrolet
- Modelo: Astra Advantage 2.0 8V
- Ano: 2011
- Combustível: Flex (Álcool/Gasolina)
- Configuração: Hatch
- Procedência: Nacional
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
Especificações Técnicas
- Preço: R$ 27.234
- Seguro: R$ 1.645,10
- IPVA: R$ 1.089,20
- Revisões até 60.000 km: Não possui preço fixo
- Velocidade máxima: 200 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,8 s
- Potência: 140 cv (Álcool) / 133 cv (Gasolina) a 5600 rpm
- Torque: 19,7 kgfm (Álcool) / 18,9 kgfm (Gasolina) a 2600 rpm
- Peso/Potência: 8,4 kg/cv
- Tanque de combustível: 52 litros
- Consumo urbano: 5,8 km/l (Álcool)
- Consumo rodoviário: 7,8 km/l (Álcool)
- Autonomia urbana: 301,6 km (Álcool)
- Autonomia rodoviária: 405,6 km (Álcool)
Dimensões
- Comprimento: 4199 mm
- Largura: 1709 mm
- Altura: 1431 mm
- Distância entre-eixos: 2614 mm
- Peso: 1180 kg
- Carga útil: 500 kg
- Porta-malas: 370 litros
Motor e Transmissão
- Instalação do motor: Dianteiro
- Disposição do motor: Transversal
- Código do motor: GM Família II
- Cilindrada: 1998 cm³
- Válvulas por cilindro: 2
- Comando de válvulas: Simples no cabeçote, com correia dentada
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
Sistema de Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Tamanho dos pneus: 205/55 R16 (dianteiros e traseiros)
Análise de Desempenho
O Chevrolet Astra Advantage 2011 se destaca por sua capacidade de entrega de desempenho, principalmente em sua aceleração e velocidade máxima, fazendo-o uma escolha viável para quem busca um carro que combine agilidade e conforto. Com um motor 2.0, ele fornece uma potência adequada tanto para deslocamentos urbanos quanto em rodovias, apresentando uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos, o que é bastante respeitável para um hatch médio.
Em termos de consumo, o Astra apresenta médias de 5,8 km/l na cidade e 7,8 km/l na estrada com álcool, o que não é dos melhores entre os concorrentes da época, mas ainda assim é aceitável considerando o porte do veículo.
Conforto e Usabilidade
O interior do Astra oferece um espaço confortável para até cinco ocupantes, com um porta-malas de 370 litros, que é adequado para viagens e compras do dia a dia. Os materiais utilizados no acabamento são de qualidade, embora alguns usuários indiquem que o painel poderia ser um pouco mais moderno. A posição de dirigir é boa, e a visibilidade é satisfatória.
Sistema de Direção e Suspensão
A direção hidráulica proporciona facilidade nas manobras, especialmente em ambientes urbanos, enquanto a suspensão, embora simples, é responsável por um bom equilíbrio entre conforto e dirigibilidade, absorvendo bem os impactos das imperfeições da estrada.
Avaliações de Proprietários
Pontos Positivos
- Desempenho Motor: O Astra possui uma resposta rápida e eficiente, ideal para quem busca um carro ágil.
- Conforto: Boa ergonomia e espaço interno são bem avaliados pelos proprietários.
- Design: Esteticamente, o Astra é bem aceito, com linhas que agradam a muitos, mesmo após anos de lançamento.
- Custo de Manutenção: O custo de peças e manutenção é considerado razoável, especialmente em comparação com concorrentes diretos.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Alguns usuários relatam que o consumo poderia ser melhor.
- Tecnologia Antiga: Com o avanço dos modelos mais novos, muitos apontam que as tecnologias implementadas no Astra são inferiores às dos concorrentes atuais.
- Desvalorização: O veículo apresenta uma desvalorização de -0,9%, o que pode ser um ponto a considerar para futuros revendedores.
Conclusão
O Chevrolet Astra Advantage 2.0 8V de 2011 é uma opção sólida para quem busca um hatch médio no mercado de usados. Apesar de alguns pontos negativos, como consumo e tecnologia, suas qualidades em potência, conforto e custo de manutenção fazem dele uma escolha bastante justa. Para quem procura um veículo confiável e agradável de dirigir, o Astra ainda oferece um pacote atrativo.
Avaliação Geral: 8,9
vídeo
No vídeo CHEVROLET ASTRA 2.0 MPFI ADVANTAGE PLUS – CARROS USADOS E SEMINOVOS – MODELO MULTIMARCAS, o apresentador aborda as especificações e características do Chevrolet Astra Advantage 2.0 MPFI. O vídeo menciona que o modelo é uma boa escolha no mercado de usados, destacando seu motor flex, conforto e desempenho. A oferta do veículo é apresentada, incentivando os interessados a conferir as condições de venda.
Com suas qualidades e desvantagens, o Astra 2011 continua sendo um modelo que merece atenção no mercado de veículos usados, especialmente para aqueles que valorizam um bom equilíbrio entre desempenho e custo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Astra Advantage 2.0 8V |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 27.234 |
Seguro | R$ 1.6451 |
IPVA | R$ 1.0892 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 200 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,8 s |
Potência | 140 cv (A) 133 cv (G) a 5600 rpm |
Torque | 19,7 kgfm (A) 18,9 kgfm (G) a 2600 rpm |
Peso/potência | 8,4 kg/cv |
Potência específica | 70,1 cv/l |
Peso/torque | 59,9 kg/kgfm |
Torque específico | 9,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,8 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 301,6 km (A) |
Autonomia rodoviária | 405,6 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4199 mm |
Largura | 1709 mm |
Altura | 1431 mm |
Distância entre-eixos | 2614 mm |
Bitola dianteira | 1484 mm |
Bitola traseira | 1460 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | 115 mm |
Porta-malas | 370 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,1 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,08 m2 |
Área frontal corrigida | 0,624 m2 |
Carga útil | 500 kg |
Peso | 1180 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família II |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | F17-5 Plus WR |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 367680 |
Votos | 7 |
Avaliação dos leitores | 9,1 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,9% |
Índice CNW | 305,6 |
Ranking CNW | 5411 |
Série | |
Índice de roubo | 2,43 |