Análise Detalhada do Chevrolet A-10 4.1 CS (1985)
Modelo
Modelo | A-10 4.1 CS |
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Fabricante | Chevrolet |
Ano | 1985 |
Combustível | Álcool |
Câmbio | Manual |
Tração | Traseira |
Porte | Grande |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Introdução
O Chevrolet A-10 4.1 CS é uma picape nacional do ano de 1985 que faz parte da tradição da Chevrolet no Brasil na fabricação de veículos utilitários. Este modelo destacado tem um motor potente, uma configuração robusta e é notável para aqueles que buscam um veículo para trabalho ou lazer, com traços clássicos e um desempenho razoável para sua época. Nesta análise, abordaremos suas especificações técnicas, características principais, opiniões de proprietários, fatores positivos e negativos, e considerações gerais para potenciais compradores.
Características Gerais
Design e Dimensões
O A-10 4.1 CS apresenta um design funcional e robusto. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4828 mm
- Largura: 1980 mm
- Altura: 1745 mm
- Distância entre eixos: 2920 mm
- Vão livre do solo: 320 mm
Esse porte grande fornece uma sensação de segurança e estabilidade, tornando-a adequada para operações em terrenos variados. A picape possui capacidade para três ocupantes, com uma configuração de 2 portas que facilita o acesso ao interior.
Motorização e Desempenho
O motor do A-10 4.1 CS é um 6 cilindros em linha com uma cilindrada de 4093 cm³. As especificações de desempenho incluem:
- Potência: 122 cv a 4000 rpm
- Torque: 27 kgfm a 2500 rpm
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 30 segundos
- Velocidade máxima: 130 km/h
Com um consumo urbano de 3 km/l e rodoviário de 4 km/l, o A-10 é um veículo que, embora potente, não se destaca pela eficiência de combustível. O tanque possui capacidade para 88 litros, proporcionando uma autonomia urbana de 264 km e rodoviária de 352 km.
Transmissão e Tração
A picape é equipada com um câmbio manual de 4 marchas, que proporciona uma experiência de condução mais interativa. A tração traseira é ideal para cargas pesadas e para enfrentar terrenos mais desafiadores.
Suspensão e Freios
A suspensão dianteira é independente, com braços sobrepostos e mola helicoidal. Já a traseira é composta por um eixo rígido com feixe de molas semielípticas. Os freios dianteiros são a disco sólido, enquanto os traseiros são do tipo tambor, o que é comum em veículos dessa época.
Opinião dos Proprietários
Pontos Positivos
- Robustez: Muitos proprietários destacam a durabilidade e a resistência do A-10, tornando-o ideal para o trabalho pesado.
- Espaço: A capacidade de carga e o espaço interno são frequentemente elogiados, permitindo o transporte de cargas volumosas.
- Design Clássico: O visual retrô agrada aos entusiastas de carros antigos e colecionadores.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo elevado é uma grande desvantagem, especialmente em um cenário onde a eficiência energética é cada vez mais valorizada.
- Tecnologia Limitada: Por ser um modelo mais antigo, faltam recursos modernos de segurança e conforto, que são esperados por muitos consumidores hoje em dia.
- Desvalorização: Apesar de ser um clássico, a desvalorização do modelo é uma preocupação para alguns compradores.
Avaliação Geral
Os proprietários frequentemente avaliam o A-10 4.1 CS com notas que variam de 7 a 8, destacando a simplicidade e a robustez. Contudo, a falta de modernidade e a preocupação com o consumo são frequentemente citadas.
Conclusão
O Chevrolet A-10 4.1 CS é um exemplar interessante do segmento de picapes grandes dos anos 80 no Brasil. Ele combina um design durável e funcional com um motor robusto, embora divida opiniões no que diz respeito ao consumo de combustível e à falta de recursos modernos. Para aqueles que valorizam a tradição, a robustez e um veículo para trabalho, o A-10 pode ser uma escolha válida, mas é importante que potenciais compradores considerem seus pontos fracos e façam uma avaliação cuidadosa de suas necessidades.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo mencionado do Chevrolet C10 4.1 CS 8V de 1971 apresenta uma visão geral sobre este modelo icônico, destacando seu design clássico, motorização e a experiência de dirigir um carro vintage, além de mencionar a reputação da FindMotors.com.br, que tem mais de 15 anos de experiência no mercado automobilístico.
Considerações Finais
Para os interessados em veículos clássicos e picapes de trabalho, o A-10 4.1 CS é uma opção que deve ser considerada, especialmente no mercado de usados. Com um preço acessível e uma proposta de durabilidade, ele continua a atrair a atenção de novos e antigos apaixonados por automóveis.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | A-10 4.1 CS |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Álcool |
Ano | 1985 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 7.896 |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 130 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 30 s |
Potência | 122 cv a 4000 rpm |
Torque | 27 kgfm a 2500 rpm |
Peso/potência | 12,9 kg/cv |
Potência específica | 29,8 cv/l |
Peso/torque | 58,1 kg/kgfm |
Torque específico | 6,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 3 km/l |
Consumo rodoviário | 4 km/l |
Tanque de combustível | 88 litros |
Autonomia urbana | 264 km |
Autonomia rodoviária | 352 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4828 mm |
Largura | 1980 mm |
Altura | 1745 mm |
Distância entre-eixos | 2920 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | |
Flanco dos pneus traseiros | |
Vão livre do solo | 320 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 750 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 750 kg |
Reboque sem freio | |
Peso | 1570 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 250 |
Cilindros | 6 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 98,4 mm |
Curso dos pistões | 89,7 mm |
Cilindrada | 4093 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, engrenagens |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | |
Pneus traseiros | |
Avaliações | |
Visitas | 27626 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,14% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 17,3 |
Ranking CNW | 13044 |
Índice de roubo | n/d |