Análise do Chery Tiggo 2 Act 1.5 AT
Modelo
O Chery Tiggo 2 Act 1.5 AT, ano 2020, é um hatch compacto da fabricante chinesa Chery, que combina um design moderno, um motor eficiente e um bom espaço interno. Com um preço sugerido de R$ 72.490, o modelo se posiciona como uma opção acessível para quem busca um carro versátil, com capacidade para até 5 pessoas e uma garantia de 5 anos.
Especificações Técnicas
- Fabricante: Chery
- Modelo: Tiggo 2 Act 1.5 AT
- Ano: 2020 0 km
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Performance e Consumo
O Chery Tiggo 2 Act é equipado com um motor 1.5 MPFI 16V que entrega 115 cv com etanol e 110 cv com gasolina, a 6000 rpm. O torque máximo é de 14,9 kgfm (etanol) e 13,8 kgfm (gasolina), a 2700 rpm. Em termos de performance, o modelo alcança uma velocidade máxima de 170 km/h e realiza a aceleração de 0 a 100 km/h em 15 segundos.
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 6,9 km/l (etanol)
- Consumo rodoviário: 8,2 km/l (etanol)
- Tanque de combustível: 50 litros
- Autonomia urbana: 345 km (etanol)
- Autonomia rodoviária: 410 km (etanol)
Dimensões
- Comprimento: 4200 mm
- Largura: 1760 mm
- Altura: 1570 mm
- Distância entre-eixos: 2555 mm
- Vão livre do solo: 186 mm
- Porta-malas: 420 litros
Estrutura e Segurança
O Chery Tiggo 2 Act possui uma estrutura robusta e é equipado com suspensão dianteira independente do tipo McPherson e suspensão traseira com eixo de torção. Os freios dianteiros são a disco ventilado, enquanto os traseiros são a disco sólido. A direção é hidráulica, o que proporciona maior conforto e facilidade na condução.
Análise de Conforto e Usabilidade
Internamente, o Tiggo 2 Act oferece um bom espaço para os passageiros e um interior bem acabado. O porta-malas de 420 litros é um dos destaques, proporcionando amplo espaço para bagagens. O design do painel é moderno e funcional, com uma central multimídia que agrada a maioria dos usuários.
Avaliação dos Donos
- Avaliação do dono: 8,1
- Avaliação dos leitores: 8,5
- Avaliação – venda: 8,8
- Pós-venda: 4,1
Pontos Positivos
- Boa relação custo-benefício: O preço acessível aliado à garantia de 5 anos é um atrativo.
- Espaço interno: Amplo porta-malas e conforto para os ocupantes.
- Design moderno: Estilo que agrada a muitos consumidores.
Pontos Negativos
- Consumo de combustível: Pode ser considerado elevado em comparação a concorrentes diretos.
- Pós-venda: A avaliação em serviços de pós-venda não é muito positiva, o que pode gerar preocupações.
Conclusão
O Chery Tiggo 2 Act 1.5 AT é uma opção interessante para quem busca um hatch compacto com um bom espaço interno e um preço acessível. Apesar de alguns pontos negativos, como o consumo de combustível e o pós-venda, suas qualidades, como o design e a garantia longa, fazem dele uma escolha válida no competitivo mercado automobilístico brasileiro.
Vídeo
TIGGO2 1.5 MPFI 16V FLEX ACT 4P AUTOMÁTICO 2019
No vídeo apresentado por Lucas Viamais, são destacadas as principais características do Chery Tiggo 2 Act 1.5 AT 2019. O modelo é apresentado como um hatch compacto com motor flex, câmbio automático e uma série de recursos que visam conforto e praticidade. O criador do conteúdo também aborda o desempenho do carro, suas dimensões e a economia de combustível, proporcionando uma visão geral para potenciais compradores.
Para mais detalhes, assista ao vídeo completo e conheça pessoalmente as qualidades do Tiggo 2 Act.
Essa análise visa fornecer uma visão completa sobre o Chery Tiggo 2 Act 1.5 AT, ajudando os consumidores a tomarem decisões informadas na hora da compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Tiggo 2 Act 1.5 AT |
Fabricante | Chery |
Combustível | Flex |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 72.490 |
Seguro | R$ 2.1751 |
IPVA | R$ 2.9002 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.141 |
Vendas (novembro) | 493 |
Performance | |
Velocidade máxima | 170 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15 s |
Potência | 115 cv (A) 110 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 14,9 kgfm (A) 13,8 kgfm (G) a 2700 rpm |
Peso/potência | 11,0 kg/cv |
Potência específica | 76,9 cv/l |
Peso/torque | 84,6 kg/kgfm |
Torque específico | 10,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,9 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 345 km (A) |
Autonomia rodoviária | 410 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4200 mm |
Largura | 1760 mm |
Altura | 1570 mm |
Distância entre-eixos | 2555 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | 186 mm |
Ângulo de entrada | 23,9 graus |
Ângulo de saída | 31,6 graus |
Porta-malas | 420 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 1260 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 77,4 mm |
Curso dos pistões | 79,52 mm |
Cilindrada | 1496 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 8710 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 64 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Observações | |
Índice CNW | 1.595,6 |
Ranking CNW | 396 |
Rampa máxima | 16,7 graus |
Índice de roubo | n/d |