Como funciona a vela de ignição?
Os motores a combustão, especialmente aqueles movidos a gasolina ou álcool, dependem das velas de ignição para funcionar. Estas velas geram a faísca necessária para a explosão dentro do motor. O processo é bastante similar ao de um fogão a gás, onde a faísca necessária para acender o gás na boca do fogão é produzida – o mesmo acontece no motor.
Explicação técnica:
O distribuidor do motor envia uma alta voltagem à vela (entre 20 mil e 30 mil volts). Esta alta tensão é canalizada através da vela até a folga entre os eletrodos central e lateral. As velas operam em temperaturas que variam de 450°C a 850°C para suportarem o calor gerado. Elas obtêm eletricidade das bobinas via cabo de velas e, assim que a faísca é criada, inicia-se a ignição. Isso finaliza o circuito elétrico (da bateria para a vela) e inicia o circuito mecânico do veículo (do cilindro para o escape). Com a conclusão dos ciclos de injeção, ignição, explosão e exaustão, o virabrequim aciona as correias que movimentam o alternador, transformando novamente a energia mecânica em elétrica.
Qual a função da vela de ignição?
O ciclo do motor a combustão é dividido em quatro fases: A primeira fase é a admissão, onde a mistura de ar e combustível entra. A segunda fase é a compressão, quando o pistão sobe e pressiona essa mistura. Na terceira fase, ocorre a explosão; é nela que a vela cria a faísca, incendiando a mistura e aumentando o volume. Este processo gera gás carbônico, que é expelido na quarta fase, a exaustão.
Para garantir um funcionamento sem falhas, a vela de ignição é feita de uma estrutura complexa que inclui:
- Pino terminal;
- Isolador de cerâmica;
- Castelo metálico;
- Eletrodo central;
- Calafetagem;
- Ponta dos eletrodos central e lateral.
Velas de Ignição para Diesel?
Motores a diesel não utilizam velas de ignição. A explosão do diesel ocorre através da pressão dos pistões, que aquece a câmara de combustão ao ponto de propiciar a explosão. Essa pressão chega a 200 bar (ou 2900 PSI), tornando a ignição do diesel instantânea.
Tipos de vela de ignição:
Os materiais utilizados na construção das velas determinam a sua categoria. Temos diversos tipos de velas, entre elas:
- Velas de Cobre/Níquel
- Velas de Platina
- Velas de Irídio
- Velas de dupla Platina
Velas convencionais Cobre/Níquel
Estas velas têm terminais de Níquel com Cobre no eletrodo central, oferecendo durabilidade e uma ampla faixa térmica.
Velas resistivas
Criadas nos anos 70, possuem resistor cerâmico para reduzir interferências eletromagnéticas do sistema de ignição. A resistência varia entre 3 e 7,5 kΩ ou 1 a 2 kΩ para veículos específicos.
Velas Greenplug ou V-Power
Desenvolvidas nos anos 80 para conformidade ambiental, melhoram a queima do combustível e reduzem emissões.
Vela múltiplos eletrodos
Fornecem alta durabilidade e foram populares nos anos 90. Acionam uma centelha por vez, sempre escolhendo o eletrodo com melhor ignição.
Velas G-power
Feitas de Platina, são duráveis, econômicas e reduzem emissões, aumentando a eficiência.
Velas Laser Platinum
São equipadas com ponta de platina tanto no eletrodo central quanto no lateral, aprimorando durabilidade e ignição, especialmente para sistemas estáticos.
Velas Iridium
Com pontas de Irídio no eletrodo central, são a tecnologia atual para alto desempenho, combinando durabilidade e eficiência energética.
Velas Laser Iridium
Parecidas com as Iridium, mas com platina no eletrodo lateral, oferecem melhores performances em sistemas sem distribuidor.
Vela de Ignição para Competição
Projetadas para competições, são feitas com eletrodos resistentes de ouro Paládio.
Velas de descarga semi-superficial
Ideais para motores de alta rotação, são pensadas para suportar vibrações intensas sem danificação.
Como trocar uma vela de ignição?
Se este tópico lhe interessou, talvez considere realizar a troca da peça. Claro que orientamos a busca por profissionais caso não se sinta seguro. Cada motor tem suas características e a instalação pode variar.
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