O câmbio CVT, ou continuamente variável, opera por meio de duas polias cuja posição se ajusta, permitindo que uma correia conectada a elas altere seu comprimento Esta modificação contínua possibilita a variação das marchas
Existem diversas categorias para o câmbio CVT, como o toroidal, o CVT de fricção, o Direct Shift e o e-CVT
Este tipo de câmbio oferece benefícios como operação suave e progressiva, além de, geralmente, ser mais econômico em comparação aos câmbios automáticos convencionais
Por outro lado, o modelo CVT apresenta algumas desvantagens, incluindo um custo de manutenção elevado, devido à sua complexidade, bem como a maior incidência de ruídos
