Cadillac SRX 3.0 V6 2011: Análise Completa do Veículo

Análise Detalhada do Cadillac SRX 3.0 V6 2011

O Cadillac SRX 3.0 V6, fabricado em 2011, é um SUV de porte médio que combina luxo, conforto e desempenho. Importado pela Cadillac, ele representa a sofisticação e qualidade da marca, oferecendo uma experiência de dirigibilidade aprimorada. Neste artigo, iremos explorar suas características, especificações técnicas e opiniões de proprietários, além de discutir os pontos positivos e negativos do veículo.

Veículo

  • Modelo: SRX 3.0 V6
  • Fabricante: Cadillac
  • Ano: 2011
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Integral sob demanda
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: SUV

Especificações Técnicas

Dimensões e Porte

  • Comprimento: 4834 mm
  • Largura: 1912 mm
  • Altura: 1670 mm
  • Distância entre-eixos: 2807 mm
  • Bitola dianteira: 1622 mm
  • Bitola traseira: 1617 mm
  • Vão livre do solo: 179 mm
  • Carga útil: 526 kg
  • Peso: 1954 kg
  • Porta-malas: 500 litros

Desempenho e Consumo

  • Potência: 269 cv a 6950 rpm
  • Torque: 30,8 kgfm a 5100 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 8 s
  • Velocidade máxima: 190 km/h
  • Consumo urbano: 5,8 km/l
  • Consumo rodoviário: 9,4 km/l
  • Tanque de combustível: 79 litros
  • Autonomia urbana: 458,2 km
  • Autonomia rodoviária: 742,6 km

Motor e Transmissão

  • Cilindrada: 2994 cm³
  • Cilindros: 6 em V
  • Diâmetro dos cilindros: 89 mm
  • Curso dos pistões: 80,2 mm
  • Razão de compressão: 11,3:1
  • Válvulas por cilindro: 4
  • Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
  • Alimentação: Injeção direta
  • Câmbio: Automático com 6 marchas
  • Tração: Integral sob demanda

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão traseira: Independente, multibraço
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Disco ventilado

Pneus

  • Pneus dianteiros: 235/65 R18
  • Pneus traseiros: 235/65 R18

Segurança e Garantia

  • Garantia: 1 ano
  • Seguro: R$ 6.644,01
  • IPVA: R$ 4.400,02
  • Desvalorização: 4,35%

Avaliações e Opiniões de Proprietários

Pontos Positivos

  1. Conforto e Luxo: Proprietários frequentemente destacam o interior espaçoso e a qualidade dos materiais utilizados. O SRX é considerado um veículo confortável para longas viagens e deslocamentos diários.

  2. Desempenho: A potência do motor V6 proporciona uma resposta rápida em acelerações, tornando o SRX ágil em diversas condições de tráfego. A tração integral sob demanda também é vista como uma vantagem em situações de pouca aderência.

  3. Tecnologia: O veículo é equipado com recursos tecnológicos que incluem sistema de entretenimento, navegação e conectividade, proporcionando uma experiência moderna e agradável.

  4. Espaço: O porta-malas de 500 litros oferece amplo espaço para bagagens, o que é ideal para famílias e viagens.

Pontos Negativos

  1. Consumo de Combustível: Embora a performance seja elogiada, o consumo urbano de 5,8 km/l é considerado alto, especialmente em um cenário onde a economia de combustível é uma prioridade para muitos consumidores.

  2. Custo de Manutenção: O proprietário deve estar ciente de que a manutenção e a troca de peças para um modelo importado podem ser mais caras em comparação com SUVs nacionais, refletindo no custo total de propriedade.

  3. Desvalorização: Com uma desvalorização de 4,35%, é importante reconhecer que o SRX pode perder valor rapidamente em comparação com outros SUVs de mesma categoria.

  4. Soluções de Concessionária Limitadas: Muitas concessionárias não têm um preço fixo para revisões, o que pode causar insegurança em relação aos custos futuros de manutenção.

Conclusão

O Cadillac SRX 3.0 V6 de 2011 é uma opção sólida para quem busca um SUV médio que oferece um equilíbrio entre desempenho, conforto e luxo. Sua construção robusta e design elegante, somados a um motor potente e uma configuração de tração integral sob demanda, oferecem uma experiência de condução agradável.

No entanto, potenciais compradores devem estar cientes dos custos de consumo e manutenção, além da desvalorização mais acentuada. Para aqueles que priorizam a experiência de dirigir um SUV premium e não se apegam a preocupações com o consumo de combustível, o Cadillac SRX pode ser uma escolha atraente para o cenário automobilístico brasileiro.

Imagens do Veículo

Cadillac SRX 3.0 V6 – 2011

Cadillac
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Conteúdo do Vídeo

conteúdo do vídeo: O vídeo apresenta o Cadillac SRX 3.0L V6 FWD Luxury de 2010, destacando suas características de design, conforto e tecnologias. A análise inclui informações sobre o interior espaçoso, disposição dos bancos e recursos de entretenimento, enfatizando a qualidade de condução e o valor entregue pelo veículo. O apresentador menciona a importância de verificar preços atuais e condições do carro para quem estiver interessado em adquiri-lo.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo SRX 3.0 V6
Fabricante Cadillac
Combustível Gasolina
Ano 2011
Procedência Importado
Configuração SUV
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 110.000
Seguro R$ 6.6441
IPVA R$ 4.4002
Performance
Velocidade máxima 190 km/h
Aceleração 0-100 km/h 8 s
Potência 269 cv a 6950 rpm
Torque 30,8 kgfm a 5100 rpm
Peso/potência 7,3 kg/cv
Potência específica 89,8 cv/l
Peso/torque 63,4 kg/kgfm
Torque específico 10,3 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 5,8 km/l
Consumo rodoviário 9,4 km/l
Tanque de combustível 79 litros
Autonomia urbana 458,2 km
Autonomia rodoviária 742,6 km
Dimensões
Comprimento 4834 mm
Largura 1912 mm
Altura 1670 mm
Distância entre-eixos 2807 mm
Bitola dianteira 1622 mm
Bitola traseira 1617 mm
Flanco dos pneus dianteiros 152,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 152,75 mm
Vão livre do solo 179 mm
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Porta-malas 500 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,2 m
Carga útil 526 kg
Reboque com freio 1590 kg
Peso 1954 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 6 em V
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 89 mm
Curso dos pistões 80,2 mm
Cilindrada 2994 cm3
Razão de compressão 11,3:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão
Aspiração Natural
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 6
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral sob demanda
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 235/65 R18
Pneus traseiros 235/65 R18
Avaliações
Visitas 20678
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 0
Avaliação – venda n/d
Pós-venda n/d
Outras Especificações
Desvalorização 4,35%
Revisões até 50.000 km Não tem preço fixo
Índice CNW 64,4
Ranking CNW 11104
Índice de roubo n/d
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