BMW X1 G1: O SUV Intermediário da BMW
O BMW X1 G1, introduzido pela marca em 2009, representa um SUV de porte intermediário entre os compactos e médios. Criado para ser o menor e mais acessível modelo desse segmento na linha da BMW, ele chegou ao mercado brasileiro em 2010. Era um veículo projetado para alcançar a maior gama de consumidores dentre os carros da marca até então, além de ser o pioneiro da linha X a oferecer tração apenas nas rodas traseiras.
Detalhes da Primeira Geração
Este artigo se destina a explorar minuciosamente a primeira geração deste SUV alemão, discutindo seus principais pontos fortes e fracos.
Design
Um ano antes de seu lançamento, o design do BMW X1 foi revelado através do modelo conceitual Concept X1, que antecipou as linhas do modelo de produção. O X1 apresentou um visual incrivelmente distinto para a BMW, tanto em termos de porte quanto de design, mas rapidamente ganhou popularidade. Tanto que, a partir de 2014, tornou-se o segundo modelo da BMW a ser produzido no Brasil, na nova fábrica em Araquari, SC.
A frente do X1 é caracterizada por faróis trapezoidais e “bicudos” com projetores de duplo foco, circundados pelos icônicos “angel eyes”. Entre os faróis, encontra-se a clássica grade “duplo rim” em um para-choque com detalhes em preto fosco, grandes entradas de ar e faróis de neblina.
De perfil, o X1 exibe para-lamas discretamente abaulados e vincos pronunciados, criando um visual de perua, apesar de ser um SUV. Na traseira, as lanternas em forma de “L” são em LED e a tampa do porta-malas tem um design típico de hatches compactos. Em 2013, o modelo recebeu um facelift que trouxe para-choques renovados, novas rodas e faróis atualizados com LEDs nos angel eyes.
Mecânica
Construído sobre a plataforma L2, o X1 de primeira geração no Brasil oferecia várias opções de motor, sempre com câmbio automático e tração traseira ou integral.
Inicialmente, foi equipado com um motor 3.0 de seis cilindros em linha, rendendo 258cv e 31,6kgfm, junto a uma caixa automática de seis marchas e tração integral AWD. Posteriormente, um motor 2.0 aspirado de quatro cilindros com 150cv e 20,4kgfm foi adicionado, com tração traseira. Mais adiante, a opção 2.0 turbo, entregando 245cv e 35,7kgfm, foi lançada com transmissão automática de oito marchas e tração AWD.
Com a fabricação local, surgiu um motor 2.0 turbo flex com 184cv e 27,5kgfm, mantendo a transmissão de oito marchas e tração traseira. A versão mais potente também passou a ser flex, mas sem alteração na performance.
Interior
O interior do X1 mantém a identidade visual sóbria da BMW, mesmo sendo um modelo de entrada. Com acabamento que varia entre tons de preto e creme, ele ganha requinte através de molduras prateadas e detalhes cromados.
O painel de instrumentos conta com grandes marcadores analógicos e um computador de bordo central. Dependendo da configuração, uma tela multiuso ou o sistema iDrive pode ser encontrado no painel central.
Tecnologia
O BMW X1 G1 sempre ofereceu bons níveis de tecnologia, com recursos como: faróis bixenon adaptativos, ar-condicionado, rádio com CD Player, volante multifuncional e, nas versões mais sofisticadas, teto solar panorâmico, bancos com ajustes elétricos e uma central multimídia avançada.
Pontos Fortes
Preço
O X1 é uma das opções mais econômicas para quem deseja possuir um BMW sem adquirir um modelo muito antigo. Muitas unidades estão disponíveis por valores a partir de 50 mil reais, mas é essencial lembrar que se trata de um veículo de luxo, o que implica em custos elevados de manutenção.
Tecnologia
Mesmo as versões mais acessíveis do X1 vêm bem equipadas, oferecendo um bom conjunto de itens de comodidade.
Desempenho
Todas as versões oferecem bom desempenho, especialmente aquelas com motores mais potentes, oferecendo uma experiência de direção similar aos modelos esportivos.
Pontos Fracos
Manutenção
“Não existe nada mais caro do que um BMW barato”, é uma máxima conhecida. A manutenção pode ser onerosa, especialmente se cuidados adequados não foram tomados pelos proprietários anteriores.
Espaço
Apesar de ser um SUV, o X1 possui espaço interno comparável a um hatch. O porta-malas de 420 litros, entretanto, é satisfatório para o uso cotidiano.
Consumo
Como veículo premium, o X1 não foca em economia de combustível. Embora possa apresentar bom consumo em certas condições, não espere que ele alcance a eficiência de um hatch compacto 1.0, especialmente nas versões com motores mais fortes.
Considere Consultar o Histórico do Veículo
Antes de adquirir um veículo usado, é sempre prudente consultar o histórico. Faça isso para garantir a segurança e a qualidade do seu futuro automóvel.
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