Análise Detalhada do BMW M3 4.0 V8 (2012)
A BMW M3 4.0 V8, ano 2012, é um modelo icônico dentro da linha da fabricante alemã, conhecido por sua combinação de desempenho, design e tecnologia. Este cupê de porte médio se destaca não apenas pelo seu visual arrojado, mas também pelo coração pulsante que o alimenta: um motor V8 de 4.0 litros, capaz de oferecer uma experiência de condução emocionante e intensa. Nesta análise, vamos explorar as características principais, especificações técnicas, prós e contras, além de opiniões de proprietários e especialistas.
Características Principais
Especificações Técnicas
- Modelo: M3 4.0 V8
- Fabricante: BMW
- Ano: 2012
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Traseira
- Configuração: Cupê
- Procedência: Importado
- Porte: Médio
- Lugares: 4
- Portas: 2
- Peso: 1655 kg
- Potência: 420 cv a 8300 rpm
- Torque: 40,8 kgfm a 3900 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 4,8 s
- Velocidade Máxima: 250 km/h
- Consumo Urbano: 5,6 km/l
- Consumo Rodoviário: 9,5 km/l
- Tanque de Combustível: 63 litros
- Autonomia Urbana: 352,8 km
- Autonomia Rodoviária: 598,5 km
Dimensões
- Comprimento: 4615 mm
- Largura: 1817 mm
- Altura: 1418 mm
- Distância entre-eixos: 2761 mm
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco ventilado
Pneus e Direção
- Pneus Dianteiros: 245/35 R19
- Pneus Traseiros: 265/35 R19
- Direção: Hidráulica
Dados Financeiros
- Preço: R$ 199.457
- Seguro: R$ 11.289,1
- IPVA: R$ 7.978,2
- Desvalorização: 8,73%
- Avaliação dos leitores: 8,5
- Opinião do dono: 9,4
Análise de Desempenho
Motor e Transmissão
O motor V8 de 4.0 litros, conhecido pelo código S65B40, é o coração do M3 e proporciona uma experiência de condução impressionante. Com uma potência de 420 cv, o veículo pode atingir 100 km/h em apenas 4,8 segundos, o que é uma marca respeitável para um esportivo. Esse desempenho é complementado por um torque robusto de 40,8 kgfm, que garante uma resposta rápida e envolvente durante a condução.
A transmissão manual de 6 marchas é uma das características que atraem os puristas, oferecendo um controle mais direto e uma conexão mais forte com o carro, em contraste com as transmissões automáticas que dominam o mercado atual.
Comportamento na Estrada
A tração traseira e a suspensão independente proporcionam uma estabilidade excelente em curvas, enquanto a direção hidráulica permite uma resposta precisa e envolvente. Os pneus largos garantem aderência em diferentes condições de estrada, fazendo do M3 uma máquina que dá prazer ao dirigir.
No entanto, o consumo de combustível pode ser um ponto a ser considerado. Com um consumo urbano de 5,6 km/l e rodoviário de 9,5 km/l, os valores não são os melhores do segmento, mas são aceitáveis para um carro de alto desempenho.
Prós e Contras
Pontos Positivos
- Desempenho: Potência impressionante e aceleração rápida.
- Estilo: Design esportivo atraente que chama a atenção.
- Conexão com o motorista: Experiência de condução envolvente, especialmente com a transmissão manual.
- Tecnologia: Equipamentos modernos, mesmo para um modelo 2012.
Pontos Negativos
- Consumo de combustível: Valores elevados em comparação com veículos mais econômicos.
- Espaço interno: O espaço disponível pode ser limitado para passageiros e bagagem, uma vez que é um cupê esportivo.
- Custo de manutenção: Como todo veículo importado de alta performance, os custos de manutenção podem ser elevados.
Opinião dos Proprietários
Com uma avaliação média de 9,4 por seus proprietários, a BMW M3 4.0 V8 é muito bem vista entre os usuários. Os proprietários destacam o prazer ao dirigir e a qualidade do acabamento interno como pontos altos. No entanto, alguns mencionam a necessidade de um investimento adicional em manutenção e o custo do seguro, que pode ser elevado para carros esportivos.
Vídeo
No vídeo sobre o BMW M3 4.0 V8, a análise destaca os principais atributos do carro, incluindo seu motor potente, desempenho nas pistas e o design elegante que caracteriza a BMW. O M3 é apresentado como um modelo que combina a tradição esportiva da marca com tecnologias modernas, resultando em uma experiência de condução que agrada tanto aos entusiastas quanto aos motoristas do dia a dia. A partir das imagens e informações técnicas, o vídeo ilustra a essência do cupê, fazendo justiça à reputação da BMW em fabricar carros de alta performance e luxo.
Conclusão
A BMW M3 4.0 V8 de 2012 é um carro que representa bem a filosofia da fabricante: união de performance, estilo e tecnologia. Embora tenha seus pontos negativos, especialmente em termos de consumo e espaço, os aspectos positivos e a experiência de condução que oferece tornam este veículo uma excelente escolha para quem busca um esportivo verdadeiro. Para os entusiastas de carros, a M3 é uma máquina que vai além de simplesmente transportar pessoas; ela proporciona uma experiência inigualável ao volante.
Em suma, a M3 4.0 V8 é mais do que um simples automóvel: é uma obra-prima da engenharia, projetada para aqueles que valorizam velocidade, controle e design.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | M3 4.0 V8 |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 4 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 199.457 |
Seguro | R$ 11.2891 |
IPVA | R$ 7.9782 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,8 s |
Potência | 420 cv a 8300 rpm |
Torque | 40,8 kgfm a 3900 rpm |
Peso/potência | 3,9 kg/cv |
Potência específica | 105,0 cv/l |
Peso/torque | 40,6 kg/kgfm |
Torque específico | 10,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,6 km/l |
Consumo rodoviário | 9,5 km/l |
Tanque de combustível | 63 litros |
Autonomia urbana | 352,8 km |
Autonomia rodoviária | 598,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4615 mm |
Largura | 1817 mm |
Altura | 1418 mm |
Distância entre-eixos | 2761 mm |
Bitola dianteira | 1538 mm |
Bitola traseira | 1539 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 85,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 92,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 400 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,7 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,31 |
Área frontal (A) | 2,19 m2 |
Área frontal corrigida | 0,679 m2 |
Carga útil | 500 kg |
Peso | 1655 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | S65B40 |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 92 mm |
Curso dos pistões | 75,2 mm |
Cilindrada | 3999 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/35 R19 |
Pneus traseiros | 265/35 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 28330 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 9,4 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,73% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 57,4 |
Ranking CNW | 11585 |
Série | E92 |
Índice de roubo | n/d |