Análise do BMW 535i GT 3.0 Turbo (2011)
Modelo
Modelo: BMW 535i GT 3.0 Turbo
Fabricante: BMW
Ano: 2011
Combustível: Gasolina
Câmbio: Automático
Tração: Traseira
Porte: Grande
Procedência: Importado
Configuração: Hatch
Introdução
O BMW 535i GT 3.0 Turbo de 2011 é um modelo que combina elegância, desempenho e tecnologia de ponta. Pertencente à categoria de hatch grandes, esse veículo é ideal tanto para o dia a dia quanto para viagens longas, oferecendo conforto e potência.
Características Principais
Design e Dimensões
O design do 535i GT é marcante e sofisticado, com linhas aerodinâmicas que conferem um aspecto esportivo e elegante. As dimensões são generosas, oferecendo amplo espaço para os ocupantes e bagagens.
- Comprimento: 4998 mm
- Largura: 1901 mm
- Altura: 1559 mm
- Distância entre-eixos: 3070 mm
- Porta-malas: 440 litros
Motorização e Desempenho
O motor N55B30M0 de 6 cilindros em linha é um dos grandes destaques do veículo. Com uma cilindrada de 2979 cm³, o motor entrega uma potência de 306 cv a 5800 rpm e um torque de 40,8 kgfm a 1200 rpm. Essas especificações permitem que o BMW 535i GT acelere de 0 a 100 km/h em apenas 6,3 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 250 km/h.
Aceleração e Consumo
- Aceleração (0-100 km/h): 6,3 s
- Consumo urbano: 6 km/l
- Consumo rodoviário: 10,2 km/l
- Autonomia urbana: 420 km
- Autonomia rodoviária: 714 km
Transmissão e Tração
O modelo conta com uma transmissão automática de 8 marchas, que proporciona trocas suaves e rápidas, contribuindo para uma experiência de condução agradável. A tração traseira garante melhor estabilidade e desempenho em altas velocidades.
Suspensão e Segurança
A suspensão dianteira é independente com braços sobrepostos, enquanto a traseira utiliza um sistema multibraço. Essa configuração proporciona um bom equilíbrio entre conforto e esportividade. Os freios são discos ventilados tanto na parte dianteira quanto na traseira, oferecendo segurança em diversas situações.
Avaliação do Dono
Os proprietários do BMW 535i GT 3.0 Turbo frequentemente destacam a sensação de dirigir um carro de luxo, com conforto excepcional e um desempenho impressionante. Contudo, alguns apontam a questão do consumo elevado como um ponto negativo, especialmente em trâfegos urbanos.
-
Pontos Positivos:
- Desempenho potente
- Conforto e tecnologia
- Design atraente
-
Pontos Negativos:
- Consumo elevado
- Custo de manutenção
Custo e Manutenção
O preço médio do veículo é de R$ 109.710, com um seguro estimado em R$ 7.043 e um IPVA de R$ 4.388. O índice de desvalorização é de 11,46%, o que é considerado razoável para um veículo desse segmento.
Conclusão
O BMW 535i GT 3.0 Turbo 2011 é uma excelente opção para quem busca um carro que una elegância, conforto e desempenho. A combinação de sua motorização potente, espaço interno e tecnologia avançada fazem deste modelo uma escolha atraente no mercado de usados. Embora o consumo possa ser um fator a ser considerado, a experiência de condução proporcionada por este hatch é, sem dúvida, singular.
Aceleração e Performance em Vídeo
Vídeo: O vídeo demonstra a aceleração do BMW 535i GT 3.0 Turbo, destacando os tempos de 0-100 km/h em 6,654 segundos, 0-130 km/h em 10,173 segundos e 0-150 km/h em 13,437 segundos. Esses números corroboram a eficiência do motor e a capacidade do veículo de garantir um desempenho ágil e responsivo nas pistas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 535i GT 3.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 109.710 |
Seguro | R$ 7.0431 |
IPVA | R$ 4.3882 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,3 s |
Potência | 306 cv a 5800 rpm |
Torque | 40,8 kgfm a 1200 rpm |
Peso/potência | 6,3 kg/cv |
Potência específica | 102,7 cv/l |
Peso/torque | 47,5 kg/kgfm |
Torque específico | 13,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6 km/l |
Consumo rodoviário | 10,2 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 420 km |
Autonomia rodoviária | 714 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4998 mm |
Largura | 1901 mm |
Altura | 1559 mm |
Distância entre-eixos | 3070 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 122,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 122,5 mm |
Vão livre do solo | 145 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 440 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 630 kg |
Peso | 1940 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N55B30M0 |
Cilindros | 6 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 89,6 mm |
Cilindrada | 2979 cm3 |
Razão de compressão | 10,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/50 R18 |
Pneus traseiros | 245/50 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 28514 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 11,46% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 68,4 |
Ranking CNW | 10806 |
Série | F07 |
Índice de roubo | n/d |