Análise Completa do BMW 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo
Modelo
Modelo: 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo
Fabricante: BMW
Ano: 2016
Combustível: Gasolina
Câmbio: Automático
Tração: Traseira
Porte: Médio
Procedência: Importado
Configuração: Conversível
Introdução
O BMW 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo, lançado em 2016, é um modelo que combina o prazer de dirigir com a elegância de um conversível. Na análise a seguir, examinaremos as principais características, especificações técnicas e o desempenho deste veículo. O foco será não apenas em dados técnicos, mas também em opiniões de proprietários e especialistas, destacando os prós e contras deste modelo.
Design e Estilo
O BMW 428i Cabriolet é um exemplo clássico de design esportivo que a marca alemã é conhecida. Com um comprimento de 4638 mm e uma largura de 1825 mm, suas linhas elegantes e aerodinâmicas conferem uma aparência sofisticada. A altura de 1384 mm e a distância entre-eixos de 2810 mm proporcionam um equilíbrio excelente entre conforto e desempenho.
As rodas de 19 polegadas (245/40) e o coeficiente de arrasto (Cx) de 0,3 são indicativos de suas credenciais esportivas, permitindo uma performance aprimorada e uma eficiência de combustível razoável para um veículo desse porte.
Especificações Técnicas
Motorização e Desempenho
O coração do BMW 428i Cabriolet é um motor 2.0 Turbo com 4 cilindros em linha, entregando uma potência de 245 cv a 5000 rpm e um torque de 35,7 kgfm a apenas 1250 rpm. Essa combinação resulta em uma aceleração de 0 a 100 km/h em impressionantes 6,4 segundos e uma velocidade máxima de 250 km/h.
Dados do Motor:
- Cilindrada: 1997 cm³
- Válvulas: 4 por cilindro
- Razão de compressão: 10:1
- Alimentação: Injeção direta
- Aspiração: Turbocompressor
Transmissão
Equipado com um câmbio automático ZF de 8 marchas, o 428i proporciona trocas suaves e rápidas, aumentando a eficiência do motor e a experiência de direção. A tração traseira é um aditivo que melhora a dinâmica de condução, especialmente em curvas.
Consumo de Combustível
Em termos de eficiência, o BMW 428i Cabriolet apresenta um consumo urbano de 8,5 km/l e um consumo rodoviário de 11,9 km/l, o que é razoável para um carro esportivo desse porte. O tanque de combustível possui uma capacidade de 60 litros, oferecendo uma autonomia urbana de até 510 km e rodoviária de 714 km.
Conforto e Tecnologia
O interior do 428i é um exemplo da excelência em design e tecnologia típica da BMW. O espaço interno é adequado para até 4 ocupantes, e o porta-malas possui uma capacidade de 220 litros, permitindo levar bagagens ou outros itens sem comprometer o conforto dos passageiros.
Equipamentos e Recursos
Embora não sejam apresentados detalhes específicos sobre a tecnologia e os recursos internos, os modelos da BMW geralmente vêm equipados com sistemas de entretenimento avançados, conectividade Bluetooth, sensores de estacionamento, câmera de ré e sistemas de segurança de última geração, como controle de estabilidade e airbags.
Avaliação e Opiniões
Pontos Positivos
- Desempenho Impressionante: O motor turbo oferece uma combinação excepcional de potência e eficiência.
- Design Atraente: Estilo esportivo que chama a atenção e se destaca nas ruas.
- Conforto: Interior bem projetado e confortável para longas viagens.
- Tecnologia Avançada: Geralmente equipado com um bom nível de tecnologia e conectividade.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: A manutenção e os custos de seguro são relativamente altos.
- Espaço do Porta-Malas: Embora acolhedor, o espaço do porta-malas pode ser limitado para algumas necessidades.
- Consumo de Combustível: Para um carro esportivo, os valores de consumo são razoáveis, mas podem ser considerados altos para uso diário.
Avaliações
- Avaliação do dono: 9,3 (altamente satisfatório)
- Avaliação dos leitores: 7,0 (pode melhorar em aspectos como pós-venda)
- Desvalorização: 10% ao ano, o que é aceitável para um carro de luxo.
Considerações Finais
O BMW 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo 2016 é uma excelente escolha para quem procura um conversível esportivo que proporciona prazer ao dirigir, aliado ao conforto e à elegância. É indicado principalmente para aqueles que valorizam performance, design e tecnologia.
De acordo com as opiniões e avaliações, este modelo é ideal para quem busca um carro versátil, que pode tanto ser utilizado no dia a dia quanto em ocasiões especiais. Contudo, a manutenção e o custo de seguro são pontos a serem considerados por um potencial comprador.
Vídeo Resumido
Vídeo
O vídeo apresenta uma análise do BMW 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo 2015, destacando suas principais características, desempenho e design. O modelo é elogiado por sua potência, conforto e inovação tecnológica. Para mais informações e lotes disponíveis, acesse o site: Lance Maior Leilões.
Essa análise oferece uma visão abrangente do BMW 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo, ajudando potenciais compradores a tomar uma decisão informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 186.905 |
Seguro | R$ 8.4481 |
IPVA | R$ 7.4762 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,4 s |
Potência | 245 cv a 5000 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1250 rpm |
Peso/potência | 6,9 kg/cv |
Potência específica | 122,7 cv/l |
Peso/torque | 47,6 kg/kgfm |
Torque específico | 17,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,5 km/l |
Consumo rodoviário | 11,9 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 510 km |
Autonomia rodoviária | 714 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4638 mm |
Largura | 1825 mm |
Altura | 1384 mm |
Distância entre-eixos | 2810 mm |
Bitola dianteira | 1545 mm |
Bitola traseira | 1594 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 98 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 98 mm |
Vão livre do solo | 130 mm |
Porta-malas | 220 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,15 m2 |
Área frontal corrigida | 0,645 m2 |
Carga útil | 460 kg |
Reboque sem freio | 745 kg |
Reboque com freio | 1600 kg |
Peso | 1700 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N20B20 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90,1 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/40 R19 |
Pneus traseiros | 245/40 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 18285 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 301,2 |
Ranking CNW | 5529 |
Série | F33 |
Índice de roubo | n/d |