BMW 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo 2016: Análise Completa e Detalhes

Análise Completa do BMW 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo

Modelo

Modelo: 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo
Fabricante: BMW
Ano: 2016
Combustível: Gasolina
Câmbio: Automático
Tração: Traseira
Porte: Médio
Procedência: Importado
Configuração: Conversível

Introdução

O BMW 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo, lançado em 2016, é um modelo que combina o prazer de dirigir com a elegância de um conversível. Na análise a seguir, examinaremos as principais características, especificações técnicas e o desempenho deste veículo. O foco será não apenas em dados técnicos, mas também em opiniões de proprietários e especialistas, destacando os prós e contras deste modelo.

Design e Estilo

O BMW 428i Cabriolet é um exemplo clássico de design esportivo que a marca alemã é conhecida. Com um comprimento de 4638 mm e uma largura de 1825 mm, suas linhas elegantes e aerodinâmicas conferem uma aparência sofisticada. A altura de 1384 mm e a distância entre-eixos de 2810 mm proporcionam um equilíbrio excelente entre conforto e desempenho.

As rodas de 19 polegadas (245/40) e o coeficiente de arrasto (Cx) de 0,3 são indicativos de suas credenciais esportivas, permitindo uma performance aprimorada e uma eficiência de combustível razoável para um veículo desse porte.

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Especificações Técnicas

Motorização e Desempenho

O coração do BMW 428i Cabriolet é um motor 2.0 Turbo com 4 cilindros em linha, entregando uma potência de 245 cv a 5000 rpm e um torque de 35,7 kgfm a apenas 1250 rpm. Essa combinação resulta em uma aceleração de 0 a 100 km/h em impressionantes 6,4 segundos e uma velocidade máxima de 250 km/h.

Dados do Motor:

  • Cilindrada: 1997 cm³
  • Válvulas: 4 por cilindro
  • Razão de compressão: 10:1
  • Alimentação: Injeção direta
  • Aspiração: Turbocompressor

Transmissão

Equipado com um câmbio automático ZF de 8 marchas, o 428i proporciona trocas suaves e rápidas, aumentando a eficiência do motor e a experiência de direção. A tração traseira é um aditivo que melhora a dinâmica de condução, especialmente em curvas.

Consumo de Combustível

Em termos de eficiência, o BMW 428i Cabriolet apresenta um consumo urbano de 8,5 km/l e um consumo rodoviário de 11,9 km/l, o que é razoável para um carro esportivo desse porte. O tanque de combustível possui uma capacidade de 60 litros, oferecendo uma autonomia urbana de até 510 km e rodoviária de 714 km.

Conforto e Tecnologia

O interior do 428i é um exemplo da excelência em design e tecnologia típica da BMW. O espaço interno é adequado para até 4 ocupantes, e o porta-malas possui uma capacidade de 220 litros, permitindo levar bagagens ou outros itens sem comprometer o conforto dos passageiros.

Equipamentos e Recursos

Embora não sejam apresentados detalhes específicos sobre a tecnologia e os recursos internos, os modelos da BMW geralmente vêm equipados com sistemas de entretenimento avançados, conectividade Bluetooth, sensores de estacionamento, câmera de ré e sistemas de segurança de última geração, como controle de estabilidade e airbags.

Avaliação e Opiniões

Pontos Positivos

  1. Desempenho Impressionante: O motor turbo oferece uma combinação excepcional de potência e eficiência.
  2. Design Atraente: Estilo esportivo que chama a atenção e se destaca nas ruas.
  3. Conforto: Interior bem projetado e confortável para longas viagens.
  4. Tecnologia Avançada: Geralmente equipado com um bom nível de tecnologia e conectividade.

Pontos Negativos

  1. Custo de Manutenção: A manutenção e os custos de seguro são relativamente altos.
  2. Espaço do Porta-Malas: Embora acolhedor, o espaço do porta-malas pode ser limitado para algumas necessidades.
  3. Consumo de Combustível: Para um carro esportivo, os valores de consumo são razoáveis, mas podem ser considerados altos para uso diário.

Avaliações

  • Avaliação do dono: 9,3 (altamente satisfatório)
  • Avaliação dos leitores: 7,0 (pode melhorar em aspectos como pós-venda)
  • Desvalorização: 10% ao ano, o que é aceitável para um carro de luxo.

Considerações Finais

O BMW 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo 2016 é uma excelente escolha para quem procura um conversível esportivo que proporciona prazer ao dirigir, aliado ao conforto e à elegância. É indicado principalmente para aqueles que valorizam performance, design e tecnologia.

De acordo com as opiniões e avaliações, este modelo é ideal para quem busca um carro versátil, que pode tanto ser utilizado no dia a dia quanto em ocasiões especiais. Contudo, a manutenção e o custo de seguro são pontos a serem considerados por um potencial comprador.

Vídeo Resumido

Vídeo

O vídeo apresenta uma análise do BMW 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo 2015, destacando suas principais características, desempenho e design. O modelo é elogiado por sua potência, conforto e inovação tecnológica. Para mais informações e lotes disponíveis, acesse o site: Lance Maior Leilões.

Essa análise oferece uma visão abrangente do BMW 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo, ajudando potenciais compradores a tomar uma decisão informada.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo
Fabricante BMW
Combustível Gasolina
Ano 2016
Procedência Importado
Configuração Conversível
Geração
Plataforma
Porte Médio
Lugares 4
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 186.905
Seguro R$ 8.4481
IPVA R$ 7.4762
Vendas (novembro) 0
Performance
Velocidade máxima 250 km/h
Aceleração 0-100 km/h 6,4 s
Potência 245 cv a 5000 rpm
Torque 35,7 kgfm a 1250 rpm
Peso/potência 6,9 kg/cv
Potência específica 122,7 cv/l
Peso/torque 47,6 kg/kgfm
Torque específico 17,9 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,5 km/l
Consumo rodoviário 11,9 km/l
Tanque de combustível 60 litros
Autonomia urbana 510 km
Autonomia rodoviária 714 km
Dimensões
Comprimento 4638 mm
Largura 1825 mm
Altura 1384 mm
Distância entre-eixos 2810 mm
Bitola dianteira 1545 mm
Bitola traseira 1594 mm
Flanco dos pneus dianteiros 98 mm
Flanco dos pneus traseiros 98 mm
Vão livre do solo 130 mm
Porta-malas 220 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,3 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,3
Área frontal (A) 2,15 m2
Área frontal corrigida 0,645 m2
Carga útil 460 kg
Reboque sem freio 745 kg
Reboque com freio 1600 kg
Peso 1700 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor N20B20
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 84 mm
Curso dos pistões 90,1 mm
Cilindrada 1997 cm3
Razão de compressão 10:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 8
Código do câmbio ZF 8HP
Acoplamento Conversor de torque
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Eletro-hidráulica
Pneus dianteiros 245/40 R19
Pneus traseiros 245/40 R19
Avaliações
Visitas 18285
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,3
Concessionárias 52
Avaliação – venda 7,4
Pós-venda 5,5
Outras Especificações
Desvalorização 10%
Revisões até 50.000 km Não tem preço fixo
Índice CNW 301,2
Ranking CNW 5529
Série F33
Índice de roubo n/d
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