Análise do BMW 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo (2015)
O BMW 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo, lançado em 2015, é um conversível que se destaca no mercado automobilístico brasileiro devido ao seu design elegante, performance e tecnologia avançada. Nesta análise, iremos abordar as principais características do veículo, suas especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de uma avaliação geral que poderá ajudar os potenciais compradores na sua decisão.
Modelo
- Modelo: 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo
- Fabricante: BMW
- Ano: 2015
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
Especificações Técnicas
-
Preços:
- Preço: R$ 167.760
- Seguro: R$ 7.583
- IPVA: R$ 6.710
-
Performance:
- Velocidade Máxima: 250 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 6,4 segundos
- Potência: 245 cv a 5000 rpm
- Torque: 35,7 kgfm a 1250 rpm
- Peso: 1700 kg
- Peso/Potência: 6,9 kg/cv
- Consumo:
- Urbano: 8,3 km/l
- Rodoviário: 11,4 km/l
- Autonomia:
- Urbana: 498 km
- Rodoviária: 684 km
-
Dimensões:
- Comprimento: 4638 mm
- Largura: 1825 mm
- Altura: 1384 mm
- Distância Entre-eixos: 2810 mm
- Porta-malas: 220 litros
-
Suspensão e Freios:
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado dianteiro e traseiro
-
Altura do Vão Livre do Solo: 130 mm
Design e Conforto
O design do BMW 428i Cabriolet é um atrativo à parte. Com linhas esportivas e sofisticadas, o modelo transmite uma aura de elegância e dinamismo. O conversível possui uma capota que se abre e fecha com facilidade, permitindo que o motor turbo aproveite ao máximo o desempenho do carro em diferentes condições climáticas. A parte interna foi projetada para oferecer conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros, com acabamento em materiais de alta qualidade, como couro.
Tecnologia
O BMW 428i é equipado com uma variedade de recursos tecnológicos que melhoram a experiência do usuário. O sistema de entretenimento inclui um display de alta resolução, conectividade Bluetooth, e um sistema de som premium. Os controles de navegação e áudio são intuitivos, permitindo ao motorista permanecer focado na condução. Além disso, a presença de recursos de segurança como controle de tração, ABS e airbags contribui para uma condução mais segura.
Avaliações
Opinião do Dono
Os proprietários do BMW 428i Cabriolet geralmente o avaliam de maneira positiva, destacando a combinação de luxo e performance como um dos principais atrativos. Uma avaliação comum é:
O BMW 428i Cabriolet é um carro que impressiona em todos os sentidos. A aceleração é rápida, a dirigibilidade é excelente e o conforto é inigualável. O design é de tirar o fôlego e dirigir a céu aberto é uma experiência única.
Nota média dos donos: 9,3
Pontos Positivos
- Performance: A aceleração e a velocidade máxima são notáveis para um conversível dessa classe.
- Design: Estética marcante que combina esportividade e elegância.
- Conforto: Interior espaçoso e bem-acabado, com materiais de alta qualidade.
- Tecnologia: Equipado com recursos modernos e intuitivos.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Como a maioria dos modelos da BMW, o custo de manutenção pode ser elevado.
- Conexão USB Limitada: Algumas críticas foram direcionadas à conectividade USB e opções de infotainment que não são tão inovadoras quanto em concorrentes mais modernos.
- Espaço do Porta-Malas: Embora seja adequado para viagens curtas, o espaço do porta-malas pode ser um pouco limitado para viagens mais longas.
Conclusão
O BMW 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo, apesar de ser um modelo de 2015, ainda se mantém relevante e atraente para compradores em busca de um conversível que ofereça um excelente custo-benefício. Com uma combinação de performance destacada, conforto e um design de alta qualidade, este modelo certamente não decepciona. Para muitos, ele é um investimento que vale a pena, tanto pela experiência de dirigir quanto por sua estética inigualável.
Vídeo Resumo
Vídeo
O vídeo apresenta o BMW 428i 2.0 Sport GP Cabrio como um dos conversíveis com o melhor custo-benefício atualmente disponível no mercado. Com um design sofisticado e boas características de desempenho, o modelo chama a atenção de diversos motoristas. Discussões sobre conforto, dirigibilidade e a experiência única de dirigir um conversível também são abordadas, destacando as vantagens de se ter um carro como o 428i Cabriolet.
Considerações Finais
Com uma avaliação positiva geral e características que se destacam tanto em relação à sua estética quanto à performance, o BMW 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo é uma escolha sólida para quem busca um carro que combine a emoção de um conversível com a elegância de um veículo premium. Para aqueles dispostos a investir, a experiência ao volante deste modelo certamente será gratificante.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 167.760 |
Seguro | R$ 7.5831 |
IPVA | R$ 6.7102 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,4 s |
Potência | 245 cv a 5000 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1250 rpm |
Peso/potência | 6,9 kg/cv |
Potência específica | 122,7 cv/l |
Peso/torque | 47,6 kg/kgfm |
Torque específico | 17,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,3 km/l |
Consumo rodoviário | 11,4 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 498 km |
Autonomia rodoviária | 684 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4638 mm |
Largura | 1825 mm |
Altura | 1384 mm |
Distância entre-eixos | 2810 mm |
Bitola dianteira | 1545 mm |
Bitola traseira | 1594 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 98 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 98 mm |
Vão livre do solo | 130 mm |
Porta-malas | 220 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,15 m2 |
Área frontal corrigida | 0,645 m2 |
Carga útil | 460 kg |
Reboque sem freio | 745 kg |
Reboque com freio | 1600 kg |
Peso | 1700 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N20B20 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90,1 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/40 R19 |
Pneus traseiros | 245/40 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 690 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 311,6 |
Ranking CNW | 5264 |
Série | F33 |
Índice de roubo | n/d |