BMW 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo 2015: Análise e Avaliação Completa

Análise do BMW 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo (2015)

O BMW 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo, lançado em 2015, é um conversível que se destaca no mercado automobilístico brasileiro devido ao seu design elegante, performance e tecnologia avançada. Nesta análise, iremos abordar as principais características do veículo, suas especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de uma avaliação geral que poderá ajudar os potenciais compradores na sua decisão.

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Modelo

  • Modelo: 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo
  • Fabricante: BMW
  • Ano: 2015
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Traseira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Conversível

Especificações Técnicas

  • Preços:

    • Preço: R$ 167.760
    • Seguro: R$ 7.583
    • IPVA: R$ 6.710
  • Performance:

    • Velocidade Máxima: 250 km/h
    • Aceleração (0-100 km/h): 6,4 segundos
    • Potência: 245 cv a 5000 rpm
    • Torque: 35,7 kgfm a 1250 rpm
    • Peso: 1700 kg
    • Peso/Potência: 6,9 kg/cv
    • Consumo:
    • Urbano: 8,3 km/l
    • Rodoviário: 11,4 km/l
    • Autonomia:
    • Urbana: 498 km
    • Rodoviária: 684 km
  • Dimensões:

    • Comprimento: 4638 mm
    • Largura: 1825 mm
    • Altura: 1384 mm
    • Distância Entre-eixos: 2810 mm
    • Porta-malas: 220 litros
  • Suspensão e Freios:

    • Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
    • Suspensão Traseira: Independente, multibraço
    • Freios: Disco ventilado dianteiro e traseiro
  • Altura do Vão Livre do Solo: 130 mm

Design e Conforto

O design do BMW 428i Cabriolet é um atrativo à parte. Com linhas esportivas e sofisticadas, o modelo transmite uma aura de elegância e dinamismo. O conversível possui uma capota que se abre e fecha com facilidade, permitindo que o motor turbo aproveite ao máximo o desempenho do carro em diferentes condições climáticas. A parte interna foi projetada para oferecer conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros, com acabamento em materiais de alta qualidade, como couro.

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Tecnologia

O BMW 428i é equipado com uma variedade de recursos tecnológicos que melhoram a experiência do usuário. O sistema de entretenimento inclui um display de alta resolução, conectividade Bluetooth, e um sistema de som premium. Os controles de navegação e áudio são intuitivos, permitindo ao motorista permanecer focado na condução. Além disso, a presença de recursos de segurança como controle de tração, ABS e airbags contribui para uma condução mais segura.

Avaliações

Opinião do Dono

Os proprietários do BMW 428i Cabriolet geralmente o avaliam de maneira positiva, destacando a combinação de luxo e performance como um dos principais atrativos. Uma avaliação comum é:

O BMW 428i Cabriolet é um carro que impressiona em todos os sentidos. A aceleração é rápida, a dirigibilidade é excelente e o conforto é inigualável. O design é de tirar o fôlego e dirigir a céu aberto é uma experiência única.

Nota média dos donos: 9,3

Pontos Positivos

  • Performance: A aceleração e a velocidade máxima são notáveis para um conversível dessa classe.
  • Design: Estética marcante que combina esportividade e elegância.
  • Conforto: Interior espaçoso e bem-acabado, com materiais de alta qualidade.
  • Tecnologia: Equipado com recursos modernos e intuitivos.

Pontos Negativos

  • Custo de Manutenção: Como a maioria dos modelos da BMW, o custo de manutenção pode ser elevado.
  • Conexão USB Limitada: Algumas críticas foram direcionadas à conectividade USB e opções de infotainment que não são tão inovadoras quanto em concorrentes mais modernos.
  • Espaço do Porta-Malas: Embora seja adequado para viagens curtas, o espaço do porta-malas pode ser um pouco limitado para viagens mais longas.

Conclusão

O BMW 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo, apesar de ser um modelo de 2015, ainda se mantém relevante e atraente para compradores em busca de um conversível que ofereça um excelente custo-benefício. Com uma combinação de performance destacada, conforto e um design de alta qualidade, este modelo certamente não decepciona. Para muitos, ele é um investimento que vale a pena, tanto pela experiência de dirigir quanto por sua estética inigualável.

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Vídeo Resumo

Vídeo

O vídeo apresenta o BMW 428i 2.0 Sport GP Cabrio como um dos conversíveis com o melhor custo-benefício atualmente disponível no mercado. Com um design sofisticado e boas características de desempenho, o modelo chama a atenção de diversos motoristas. Discussões sobre conforto, dirigibilidade e a experiência única de dirigir um conversível também são abordadas, destacando as vantagens de se ter um carro como o 428i Cabriolet.

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Considerações Finais

Com uma avaliação positiva geral e características que se destacam tanto em relação à sua estética quanto à performance, o BMW 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo é uma escolha sólida para quem busca um carro que combine a emoção de um conversível com a elegância de um veículo premium. Para aqueles dispostos a investir, a experiência ao volante deste modelo certamente será gratificante.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 428i Cabriolet Sport GP 2.0 Turbo
Fabricante BMW
Combustível Gasolina
Ano 2015
Procedência Importado
Configuração Conversível
Geração
Plataforma
Porte Médio
Lugares 4
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 167.760
Seguro R$ 7.5831
IPVA R$ 6.7102
Performance
Velocidade máxima 250 km/h
Aceleração 0-100 km/h 6,4 s
Potência 245 cv a 5000 rpm
Torque 35,7 kgfm a 1250 rpm
Peso/potência 6,9 kg/cv
Potência específica 122,7 cv/l
Peso/torque 47,6 kg/kgfm
Torque específico 17,9 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,3 km/l
Consumo rodoviário 11,4 km/l
Tanque de combustível 60 litros
Autonomia urbana 498 km
Autonomia rodoviária 684 km
Dimensões
Comprimento 4638 mm
Largura 1825 mm
Altura 1384 mm
Distância entre-eixos 2810 mm
Bitola dianteira 1545 mm
Bitola traseira 1594 mm
Flanco dos pneus dianteiros 98 mm
Flanco dos pneus traseiros 98 mm
Vão livre do solo 130 mm
Porta-malas 220 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,3 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,3
Área frontal (A) 2,15 m2
Área frontal corrigida 0,645 m2
Carga útil 460 kg
Reboque sem freio 745 kg
Reboque com freio 1600 kg
Peso 1700 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor N20B20
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 84 mm
Curso dos pistões 90,1 mm
Cilindrada 1997 cm3
Razão de compressão 10:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 8
Código do câmbio ZF 8HP
Acoplamento Conversor de torque
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Eletro-hidráulica
Pneus dianteiros 245/40 R19
Pneus traseiros 245/40 R19
Avaliações
Visitas 690
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,3
Concessionárias 52
Avaliação – venda 7,4
Pós-venda 5,5
Outras Especificações
Índice CNW 311,6
Ranking CNW 5264
Série F33
Índice de roubo n/d
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