Análise Detalhada do BMW 328i Sport 2.0 Turbo (2013)
Introdução
O BMW 328i Sport 2.0 Turbo, lançado em 2013, é um sedã médio que pertence à sexta geração da série 3 da BMW. Com um design atrativo e um conjunto mecânico que combina conforto e desempenho, este modelo rapidamente se tornou um favorito entre os entusiastas do automobilismo. Neste artigo, realizaremos uma análise completa da ficha técnica, compartilhando as características principais, especificações técnicas relevantes e as opiniões de usuários e especialistas sobre o veículo.
Características Principais
- Modelo: 328i Sport 2.0 Turbo
- Marca: BMW
- Ano: 2013
- Configuração: Sedã
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Tração: Traseira
- Potência: 245 cv a 5000 rpm
- Torque: 35,7 kgfm a 1250 rpm
- Peso: 1430 kg
- Capacidade do Porta-malas: 480 litros
- Consumo: 9,5 km/l (urbano) e 13,5 km/l (rodoviário)
- Velocidade Máxima: 250 km/h
Especificações Técnicas
Abaixo estão as especificações técnicas do BMW 328i Sport 2.0 Turbo que merecem destaque:
Motorização
- Cilindrada: 1997 cm³
- Cilindros: 4
- Comando de Válvulas: Duplo no cabeçote, corrente
- Válvulas por cilindro: 4
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Razão de compressão: 10:1
Desempenho
- Aceleração 0-100 km/h: 6,1 segundos
- Peso/potência: 5,8 kg/cv
- Torque específico: 17,9 kgfm/l
Dimensões
- Comprimento: 4624 mm
- Largura: 1811 mm
- Altura: 1429 mm
- Distância entre-eixos: 2810 mm
- Bitola dianteira: 1531 mm
- Bitola traseira: 1572 mm
- Vão livre do solo: 140 mm
Capacidades
- Tanque de combustível: 60 litros
- Carga útil: 550 kg
- Reboque sem freio: 745 kg
- Reboque com freio: 1600 kg
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco ventilado
Usabilidade e Características
O BMW 328i Sport é projetado para atender às expectativas tanto de quem busca conforto quanto de quem deseja desempenho. O interior apresenta um padrão de acabamento elevado, com materiais de alta qualidade e um design ergonômico. Os 5 lugares proporcionam conforto para todos os ocupantes, e o porta-malas com 480 litros é bastante prático para viagens longas.
Opiniões de Donos e Avaliações
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,0
- Avaliação – venda: 7,4
- Pós-venda: 5,5
- Desvalorização: 8,53%
Os proprietários frequentemente destacam o prazer de dirigir e a estabilidade do veículo em alta velocidade. A aceleração é elogiada, especialmente no modo esportivo, que maximiza o desempenho em situações de ultrapassagem ou em pistas mais desafiadoras.
Pontos Positivos
- Desempenho impressionante: O motor turbo proporciona uma excelente resposta e aceleração rápida.
- Conforto e acabamentos: O interior é bem projetado e utiliza materiais de qualidade superior.
- Tecnologia embarcada: Apresenta um bom conjunto de recursos tecnológicos, com uma central multimídia intuitiva.
- Estabilidade e dirigibilidade: A tração traseira, combinada com a suspensão independente, oferece uma experiência de condução dinâmica.
Pontos Negativos
- Custo de manutenção: Como um veículo importado, o custo de peças e manutenção pode ser elevado.
- Consumo em áreas urbanas: Embora o consumo em rodovias seja aceitável, a performance urbana pode ser considerada abaixo do esperado para a categoria.
- Espaço interno: Enquanto o espaço no porta-malas é generoso, o espaço para as pernas no banco traseiro pode ser limitado para pessoas mais altas.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo BMW 328i STG 2 GO! – PIPOCOS NO MODO SPORT! apresenta uma análise do desempenho do BMW 328i Sport 2.0 Turbo em uma oficina especializada. O modelo é testado em um dinamômetro, mostrando a eficácia de seu motor turbo e suas capacidades esportivas. O proprietário compartilha sua experiência e opiniões sobre a performance do veículo, destacando o impacto do modo sport em sua condução. O vídeo é uma representação visual dos aspectos dinâmicos e da agilidade do BMW 328i, sendo uma excelente fonte para quem busca entender como esse sedã se comporta em situações reais.
Conclusão
O BMW 328i Sport 2.0 Turbo de 2013 é um sedã que combina estilo, conforto e desempenho em um pacote atraente. Com suas características avançadas, é uma escolha sólida para aqueles que buscam um veículo que se destaca tanto em desempenho quanto em acabamento. Mesmo com algumas considerações sobre custos e espaço interno, sua performance e prazer ao dirigir compensam essas questões, tornando-o um dos modelos mais cobiçados da sua categoria no mercado brasileiro.
Informações Adicionais
- Seguro: R$ 5.027,00
- IPVA: R$ 3.808,00
- Ranking CNW: 4.515
- Índice de roubo: 1,00
Na busca por um sedã que une a tradição da marca BMW a um motor potente e eficiente, o 328i Sport 2.0 Turbo se sobressai, sendo uma excelente opção para o motorista exigente que não abre mão de performance e conforto.
Você pode explorar mais sobre este modelo através do vídeo a seguir:
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 328i Sport 2.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 6 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 95.201 |
Seguro | R$ 5.0271 |
IPVA | R$ 3.8082 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,1 s |
Potência | 245 cv a 5000 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1250 rpm |
Peso/potência | 5,8 kg/cv |
Potência específica | 122,7 cv/l |
Peso/torque | 40,1 kg/kgfm |
Torque específico | 17,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,5 km/l |
Consumo rodoviário | 13,5 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 570 km |
Autonomia rodoviária | 810 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4624 mm |
Largura | 1811 mm |
Altura | 1429 mm |
Distância entre-eixos | 2810 mm |
Bitola dianteira | 1531 mm |
Bitola traseira | 1572 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Vão livre do solo | 140 mm |
Porta-malas | 480 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,5 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,2 m2 |
Área frontal corrigida | 0,638 m2 |
Carga útil | 550 kg |
Reboque sem freio | 745 kg |
Reboque com freio | 1600 kg |
Peso | 1430 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N20B20 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90,1 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/45 R18 |
Pneus traseiros | 225/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 7012 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,0 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,53% |
Índice CNW | 345,9 |
Ranking CNW | 4515 |
Série | F30 |
Índice de roubo | 1,00 |