Análise Detalhada do BMW 328i GT M Sport 2.0 Turbo (2015)
O BMW 328i GT M Sport 2.0 Turbo é um hatch médio da renomada fabricante alemã BMW. Com um design sofisticado e um conjunto mecânico poderoso, esse modelo atrai tanto os amantes do automóvel quanto aqueles que buscam conforto e desempenho. Vamos explorar as características principais, especificações técnicas e uma análise geral deste veículo.
Características Principais
Design Externo
O BMW 328i GT M Sport possui um design que combina elegância e sportividade. Com um comprimento de 4824 mm, largura de 1828 mm e altura de 1508 mm, ele se destaca pela sua postura imponente. A bitola dianteira de 1541 mm e a traseira de 1586 mm contribuem para uma estabilidade exemplar nas curvas.
Interior e Conforto
O interior do 328i GT M Sport é projetado para proporcionar conforto e sofisticação. Com capacidade para cinco ocupantes, os bancos oferecem suporte adequado para viagens longas. O porta-malas tem uma capacidade generosa de 520 litros, permitindo que você carregue mais bagagem sem preocupações.
Motorização
O motor 2.0 Turbo entrega impressionantes 245 cv a 6500 rpm e um torque de 35,7 kgfm a 1250 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em apenas 6,1 segundos, refletindo a performance esportiva do modelo. O câmbio automático de 8 marchas proporciona trocas suaves e rápidas, enquanto a tração traseira garante uma condução esportiva e dinâmica.
Consumo e Economia
Em termos de consumo, o BMW 328i GT apresenta um desempenho razoável para a categoria. O consumo urbano é de 8,1 km/l, enquanto em rodovias, ele alcança 13,8 km/l. Isso resulta em uma autonomia urbana de aproximadamente 486 km e rodoviária de 828 km, considerando seu tanque de 60 litros.
Segurança e Tecnologia
O BMW 328i GT M Sport conta com tecnologias avançadas de segurança, incluindo freios a disco ventilados nas quatro rodas, direção elétrica e uma suspensão independente que proporciona maior estabilidade. Embora a ficha técnica não forneça muitos detalhes sobre os equipamentos de segurança, a reputação da BMW em segurança veicular é bem estabelecida.
Especificações Técnicas
Dados Gerais
- Marca: BMW
- Modelo: 328i GT M Sport 2.0 Turbo
- Ano: 2015
- Combustível: Gasolina
- Configuração: Hatch
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4824 mm
- Largura: 1828 mm
- Altura: 1508 mm
- Distância entre-eixos: 2920 mm
- Peso: 1595 kg
- Carga útil: 570 kg
- Porta-malas: 520 litros
Desempenho
- Potência: 245 cv a 6500 rpm
- Torque: 35,7 kgfm a 1250 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 6,1 s
- Velocidade máxima: 250 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 8,1 km/l
- Consumo rodoviário: 13,8 km/l
- Autonomia urbana: 486 km
- Autonomia rodoviária: 828 km
Transmissão e Suspensão
- Câmbio: Automático
- Marchas: 8
- Tração: Traseira
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
Análise Geral
Pontos Positivos
- Performance: O motor turbo de 245 cv proporciona uma experiência de condução emocionante, com aceleração rápida e ótima resposta.
- Conforto: O interior é bem equipado, com espaço suficiente para cinco ocupantes e um grande porta-malas.
- Design: Esteticamente, o BMW 328i GT M Sport é um dos hatchs mais atraentes da sua categoria.
- Tecnologia e Segurança: A marca BMW é conhecida por seus altos padrões de segurança e tecnologia, o que pode ser um atrativo para compradores.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora tenha um bom desempenho, o consumo urbano poderia ser mais eficiente para um carro da categoria.
- Preço de Manutenção: As revisões e o seguro podem ser custosos, o que deve ser considerado ao comprar um veículo premium.
- Desvalorização: Como muitos carros de luxo, o 328i GT pode sofrer uma desvalorização mais acentuada no mercado.
Opinião do Dono
A avaliação dos proprietários do BMW 328i GT M Sport é bastante positiva, destacando a performance e o conforto como os principais atrativos. A nota do dono é 10,0, o que indica um alto nível de satisfação. Contudo, alguns usuários mencionam que o custo de manutenção e o consumo de combustível poderiam ser melhores.
Conclusão
O BMW 328i GT M Sport 2.0 Turbo de 2015 é uma excelente opção para quem busca um hatch médio com características esportivas, conforto e um design marcante. Com seu motor potente e bom nível de equipamento, ele oferece uma experiência de condução superior em relação a muitos concorrentes. No entanto, os potenciais compradores devem estar cientes dos custos de manutenção e do consumo de combustível. Para aqueles que valorizam a marca e estão prontos para investir em um veículo premium, o 328i GT M Sport é, sem dúvida, uma escolha acertada.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo destaca o BMW 328i GT M Sport como uma excelente opção de compra, comparando seu preço ao de outras opções de mercado, como o Nivus. O apresentador enfatiza a superioridade do modelo da BMW em relação a concorrentes em termos de desempenho, conforto e características gerais, sugerindo que o custo-benefício é favorável para quem busca um carro esportivo de qualidade.
Imagens do Veículo
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 328i GT M Sport 2.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 6 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 115.023 |
Seguro | R$ 5.1991 |
IPVA | R$ 4.6012 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,1 s |
Potência | 245 cv a 6500 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1250 rpm |
Peso/potência | 6,5 kg/cv |
Potência específica | 122,7 cv/l |
Peso/torque | 44,7 kg/kgfm |
Torque específico | 17,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,1 km/l |
Consumo rodoviário | 13,8 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 486 km |
Autonomia rodoviária | 828 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4824 mm |
Largura | 1828 mm |
Altura | 1508 mm |
Distância entre-eixos | 2920 mm |
Bitola dianteira | 1541 mm |
Bitola traseira | 1586 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 98 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 98 mm |
Vão livre do solo | 165 mm |
Porta-malas | 520 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 570 kg |
Peso | 1595 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N20B20 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90,1 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/40 R19 |
Pneus traseiros | 245/40 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 5840 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 10,0 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 15,68% |
Índice CNW | 404,6 |
Ranking CNW | 3538 |
Série | F34 |
Índice de roubo | n/d |