BMW 320i GT Sport 2.0 Turbo 2015: Análise Completa e Avaliação

Análise do BMW 320i GT Sport 2.0 Turbo (2015)

O BMW 320i GT Sport 2.0 Turbo é um modelo da renomada fabricante BMW que combina performance esportiva com conforto e espaço. Apresentando um design elegante e sofisticado, o hatch médio se destaca não apenas pelo seu visual, mas também por suas características técnicas e tecnologias de ponta.

Modelo

  • Modelo: 320i GT Sport 2.0 Turbo
  • Fabricante: BMW
  • Ano: 2015
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Traseira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Hatch

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Características Principais

Dimensões e Capacidade

  • Comprimento: 4.824 mm
  • Largura: 1.828 mm
  • Altura: 1.508 mm
  • Distância entre-eixos: 2.920 mm
  • Porta-malas: 520 litros
  • Carga útil: 570 kg

Essas dimensões conferem ao 320i GT Sport uma presença imponente e um interior espaçoso, adequado para o transporte de até 5 ocupantes e bagagens. O porta-malas generoso o torna ideal para viagens ou famílias.

Motorização e Performance

  • Motor: 2.0 Turbo, 4 cilindros em linha
  • Potência: 184 cv a 6.250 rpm
  • Torque: 27,5 kgfm a 1.250 rpm
  • Câmbio: Automático de 8 marchas
  • Tração: Traseira
  • Aceleração 0-100 km/h: 7,9 segundos
  • Velocidade máxima: 229 km/h

A motorização é um dos pontos fortes do 320i GT Sport, oferecendo uma potência que combina com a eficiência do turbocompressor, o que proporciona uma experiência de condução dinâmica e esportiva. A aceleração rápida e a alta velocidade máxima reforçam isso, tornando o carro interessante tanto para o dia a dia quanto para viagens mais longas.

Consumo de Combustível

  • Consumo urbano: 8,9 km/l
  • Consumo rodoviário: 14,2 km/l
  • Tanque de combustível: 60 litros
  • Autonomia urbana: 534 km
  • Autonomia rodoviária: 852 km

Apesar de ser um motor potente, o 320i GT Sport se destaca por ter um consumo razoável, especialmente em rodovias, o que o torna uma opção viável para quem faz viagens frequentes.

Suspensão e Direção

  • Suspensão dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal.
  • Suspensão traseira: Independente, multibraço com mola helicoidal.
  • Direção: Elétrica

A escolha por suspensões independentes tanto na frente quanto atrás proporciona uma excelente estabilidade e conforto em diversas condições de rodagem. A direção elétrica ajuda na agilidade e manobrabilidade do carro.

Roda e Pneus

  • Pneus dianteiros e traseiros: 245/45 R18
  • Diâmetro mínimo de giro: 11,8 m

As rodas de 18 polegadas não só contribuem para o estilo do veículo como também melhoram a aderência em curvas e a estabilidade.

Avaliação do Dono e Opiniões de Usuários

Avaliações

  • Avaliação dos leitores: 7,0 (de 10)
  • Opinião do dono: 9,7 (de 10)
  • Avaliação – venda: 7,4 (de 10)
  • Pós-venda: 5,5 (de 10)

É notável que o dono do BMW 320i GT Sport o avalie muito positivamente, ressaltando fatores como conforto, desempenho e prazer ao dirigir. Entretanto, as notas em pós-venda e manutenção mostram que pode haver pontos a melhorar nesse aspecto, possivelmente relacionados ao custo elevado de manutenção e serviços na BMW.

Pontos Positivos

  • Design elegante e esportivo.
  • Capacidade de porta-malas generosa.
  • Motor com boa performance e eficiência de combustível em rodovias.
  • Conforto e tecnologia embarcada.
  • Tração traseira que proporciona melhor desempenho em curvas.

Pontos Negativos

  • Custo elevado de manutenção e serviços.
  • Consumo urbano acima do esperado quando comparado a não-vintage sedãs de mesmas categorias.
  • Desvalorização significativa no mercado, o que pode impactar seu valor de revenda.

Conclusão

O BMW 320i GT Sport 2.0 Turbo de 2015 é uma excelente escolha para aqueles que buscam uma combinação de esportividade, conforto e tecnologia em um carro médio. Seu desempenho robusto aliada a um interior espaçoso e funcional fazem dele um forte competidor no segmento de hatches.

Entretanto, os potenciais compradores precisam estar preparados para lidar com o custo de manutenção relacionado aos modelos premium da BMW, além de considerar a desvalorização que os carros importados enfrentam no mercado brasileiro.

Conteúdo do Vídeo

O vídeo apresenta o BMW 320i GT Sport 2.0 Turbo Automático 2016, destacando suas características essenciais, incluindo a presença de opções como air bag duplo, ar-condicionado, entre outros itens de conforto e segurança. Apresenta uma visão geral do desempenho do veículo, design e características que fazem do 320i GT uma referência no segmento.

A reprodução do vídeo proporciona uma sensação visual mais rica e ajuda na apreciação dos detalhes do carro.

Com a análise detalhada apresentada, o consumidor poderá tomar uma decisão mais informada e consciente sobre a aquisição deste modelo icônico da BMW.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 320i GT Sport 2.0 Turbo
Fabricante BMW
Combustível Gasolina
Ano 2015
Procedência Importado
Configuração Hatch
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 104.537
Seguro R$ 4.7251
IPVA R$ 4.1812
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Vendas (novembro) 0
Performance
Velocidade máxima 229 km/h
Aceleração 0-100 km/h 7,9 s
Potência 184 cv a 6250 rpm
Torque 27,5 kgfm a 1250 rpm
Peso/potência 8,5 kg/cv
Potência específica 92,1 cv/l
Peso/torque 56,7 kg/kgfm
Torque específico 13,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,9 km/l
Consumo rodoviário 14,2 km/l
Tanque de combustível 60 litros
Autonomia urbana 534 km
Autonomia rodoviária 852 km
Dimensões
Comprimento 4824 mm
Largura 1828 mm
Altura 1508 mm
Distância entre-eixos 2920 mm
Bitola dianteira 1541 mm
Bitola traseira 1586 mm
Flanco dos pneus dianteiros 110,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 110,25 mm
Vão livre do solo 165 mm
Porta-malas 520 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,8 m
Carga útil 570 kg
Peso 1560 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 84 mm
Curso dos pistões 90,1 mm
Cilindrada 1997 cm3
Razão de compressão 11:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 8
Acoplamento Conversor de torque
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 245/45 R18
Pneus traseiros 245/45 R18
Avaliações
Visitas 10704
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,7
Avaliação – venda 7,4
Pós-venda 5,5
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