Análise do BMW 320i GT Sport 2.0 Turbo (2015)
O BMW 320i GT Sport 2.0 Turbo é um modelo da renomada fabricante BMW que combina performance esportiva com conforto e espaço. Apresentando um design elegante e sofisticado, o hatch médio se destaca não apenas pelo seu visual, mas também por suas características técnicas e tecnologias de ponta.
Modelo
- Modelo: 320i GT Sport 2.0 Turbo
- Fabricante: BMW
- Ano: 2015
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
Características Principais
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4.824 mm
- Largura: 1.828 mm
- Altura: 1.508 mm
- Distância entre-eixos: 2.920 mm
- Porta-malas: 520 litros
- Carga útil: 570 kg
Essas dimensões conferem ao 320i GT Sport uma presença imponente e um interior espaçoso, adequado para o transporte de até 5 ocupantes e bagagens. O porta-malas generoso o torna ideal para viagens ou famílias.
Motorização e Performance
- Motor: 2.0 Turbo, 4 cilindros em linha
- Potência: 184 cv a 6.250 rpm
- Torque: 27,5 kgfm a 1.250 rpm
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Tração: Traseira
- Aceleração 0-100 km/h: 7,9 segundos
- Velocidade máxima: 229 km/h
A motorização é um dos pontos fortes do 320i GT Sport, oferecendo uma potência que combina com a eficiência do turbocompressor, o que proporciona uma experiência de condução dinâmica e esportiva. A aceleração rápida e a alta velocidade máxima reforçam isso, tornando o carro interessante tanto para o dia a dia quanto para viagens mais longas.
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 8,9 km/l
- Consumo rodoviário: 14,2 km/l
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia urbana: 534 km
- Autonomia rodoviária: 852 km
Apesar de ser um motor potente, o 320i GT Sport se destaca por ter um consumo razoável, especialmente em rodovias, o que o torna uma opção viável para quem faz viagens frequentes.
Suspensão e Direção
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal.
- Suspensão traseira: Independente, multibraço com mola helicoidal.
- Direção: Elétrica
A escolha por suspensões independentes tanto na frente quanto atrás proporciona uma excelente estabilidade e conforto em diversas condições de rodagem. A direção elétrica ajuda na agilidade e manobrabilidade do carro.
Roda e Pneus
- Pneus dianteiros e traseiros: 245/45 R18
- Diâmetro mínimo de giro: 11,8 m
As rodas de 18 polegadas não só contribuem para o estilo do veículo como também melhoram a aderência em curvas e a estabilidade.
Avaliação do Dono e Opiniões de Usuários
Avaliações
- Avaliação dos leitores: 7,0 (de 10)
- Opinião do dono: 9,7 (de 10)
- Avaliação – venda: 7,4 (de 10)
- Pós-venda: 5,5 (de 10)
É notável que o dono do BMW 320i GT Sport o avalie muito positivamente, ressaltando fatores como conforto, desempenho e prazer ao dirigir. Entretanto, as notas em pós-venda e manutenção mostram que pode haver pontos a melhorar nesse aspecto, possivelmente relacionados ao custo elevado de manutenção e serviços na BMW.
Pontos Positivos
- Design elegante e esportivo.
- Capacidade de porta-malas generosa.
- Motor com boa performance e eficiência de combustível em rodovias.
- Conforto e tecnologia embarcada.
- Tração traseira que proporciona melhor desempenho em curvas.
Pontos Negativos
- Custo elevado de manutenção e serviços.
- Consumo urbano acima do esperado quando comparado a não-vintage sedãs de mesmas categorias.
- Desvalorização significativa no mercado, o que pode impactar seu valor de revenda.
Conclusão
O BMW 320i GT Sport 2.0 Turbo de 2015 é uma excelente escolha para aqueles que buscam uma combinação de esportividade, conforto e tecnologia em um carro médio. Seu desempenho robusto aliada a um interior espaçoso e funcional fazem dele um forte competidor no segmento de hatches.
Entretanto, os potenciais compradores precisam estar preparados para lidar com o custo de manutenção relacionado aos modelos premium da BMW, além de considerar a desvalorização que os carros importados enfrentam no mercado brasileiro.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta o BMW 320i GT Sport 2.0 Turbo Automático 2016, destacando suas características essenciais, incluindo a presença de opções como air bag duplo, ar-condicionado, entre outros itens de conforto e segurança. Apresenta uma visão geral do desempenho do veículo, design e características que fazem do 320i GT uma referência no segmento.
A reprodução do vídeo proporciona uma sensação visual mais rica e ajuda na apreciação dos detalhes do carro.
Com a análise detalhada apresentada, o consumidor poderá tomar uma decisão mais informada e consciente sobre a aquisição deste modelo icônico da BMW.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 320i GT Sport 2.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 104.537 |
Seguro | R$ 4.7251 |
IPVA | R$ 4.1812 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 229 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,9 s |
Potência | 184 cv a 6250 rpm |
Torque | 27,5 kgfm a 1250 rpm |
Peso/potência | 8,5 kg/cv |
Potência específica | 92,1 cv/l |
Peso/torque | 56,7 kg/kgfm |
Torque específico | 13,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,9 km/l |
Consumo rodoviário | 14,2 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 534 km |
Autonomia rodoviária | 852 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4824 mm |
Largura | 1828 mm |
Altura | 1508 mm |
Distância entre-eixos | 2920 mm |
Bitola dianteira | 1541 mm |
Bitola traseira | 1586 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 110,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 110,25 mm |
Vão livre do solo | 165 mm |
Porta-malas | 520 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 570 kg |
Peso | 1560 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90,1 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/45 R18 |
Pneus traseiros | 245/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 10704 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,7 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
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Índice CNW | 385,7 |
Ranking CNW | 3824 |
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