Análise Detalhada do Ford EcoSport XLT 2.0 (2005)
O Ford EcoSport XLT 2.0, lançado em 2005, é um modelo que se destaca por suas características como um SUV compacto, projetado para atender a diversas demandas do mercado nacional. Esta análise visa explorar suas especificações técnicas, características gerais, pontos positivos e negativos, além de fornecer uma visão abrangente sobre a experiência do usuário.
Modelo
- Modelo: Ecosport XLT 2.0
- Fabricante: Ford
- Ano: 2005
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
Imagens do Ford EcoSport XLT 2.0
Especificações Técnicas
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4228 mm
- Largura: 1734 mm
- Altura: 1622 mm
- Distância entre-eixos: 2490 mm
- Vão livre do solo: 200 mm
- Porta-malas: 296 litros
- Peso: 1220 kg
- Carga útil: 450 kg
Motorização e Desempenho
- Motor: Duratec 2.0
- Cilindrada: 1999 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 143 cv a 6000 rpm
- Torque: 18,2 kgfm a 4250 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 10,3 segundos
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Tração: Dianteira
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 8,6 km/l
- Consumo rodoviário: 9,8 km/l
- Tanque de combustível: 45 litros
- Autonomia urbana: 387 km
- Autonomia rodoviária: 441 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal
- Suspensão traseira: Eixo de torção com mola helicoidal
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Conforto e Segurança
- Direção: Hidráulica
- Bitola dianteira: 1484 mm
- Bitola traseira: 1446 mm
- Diâmetro mínimo de giro: 10 m
- Avaliação de segurança NCAP:
- Adulto: 14,64
- Infantil: 31
Custos e Manutenção
- Preço: R$ 21.894
- IPVA: R$ 8762
- Revisões até 60.000 km: R$ 4.598
Avaliações
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,2
- Avaliação – venda: 7,5
- Pós-venda: 5,2
- Desvalorização: moderada
- Índice de roubo: 0,71
Análise Geral
Pontos Positivos
- Conforto e Espaço: O EcoSport XLT 2.0 oferece um bom espaço interno para cinco ocupantes, além de um porta-malas com capacidade razoável para um SUV compacto.
- Desempenho: A motorização de 143 cv oferece um desempenho considerável para o dia a dia, com aceleração ágil e velocidade máxima competitiva.
- Suspensão: A suspensão McPherson na frente proporciona um bom conforto em estradas irregulares, característica valorizada por condutores que enfrentam diferentes tipos de terreno.
- Visibilidade: A altura do veículo e o design da carroceria proporcionam uma boa visibilidade, o que é um ponto positivo para a segurança ao dirigir.
- Custo de Manutenção: O custo de revisões e manutenção é aceitável, o que pode ser um atrativo para quem busca um SUV econômico.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo de combustível, embora não seja o pior da categoria, pode ser uma desvantagem para quem busca eficiência energética em um SUV.
- Tecnologia: O modelo de 2005 apresenta limitações em termos de tecnologia e recursos de entretenimento em comparação com SUVs mais modernos.
- Freios Traseiros: A utilização de freios a tambor na traseira pode ser vista como um retrocesso em relação aos sistemas de freio mais avançados encontrados em concorrentes.
- Desvalorização: Apesar de ser moderada, a desvalorização de veículos antigos como o EcoSport pode impactar a decisão de compra a longo prazo.
Experiência do Usuário
Os proprietários do Ford EcoSport XLT 2.0 frequentemente destacam a confiabilidade do veículo e o conforto em viagens longas. No entanto, alguns usuários mencionam que a suspensão pode tornar-se um pouco ruidosa em estradas muito esburacadas.
A avaliação geral dos usuários é positiva, com muitos indicando que o veículo atende bem às suas necessidades, especialmente em áreas urbanas. A opinião do dono, que registrou uma média de 8,2, reflete a satisfação com o modelo, especialmente em termos de espaço e conforto.
Considerações Finais
O Ford EcoSport XLT 2.0 de 2005 é um SUV compacto que se destaca por seu conforto, espaço interno e desempenho razoável. Apesar de suas limitações em termos de consumo e tecnologia, o veículo continua a ser uma opção válida para aqueles que buscam um carro versátil e confiável. Para quem está no mercado de usados, este modelo pode ser uma boa escolha, especialmente considerando seu preço acessível e a reputação da Ford em termos de durabilidade.
Financiamento e Considerações de Compra
Ao considerar a aquisição do Ford EcoSport XLT 2.0, é importante analisar as opções de financiamento disponíveis. Muitas concessionárias oferecem planos de pagamento flexíveis, que podem incluir financiamento com ou sem entrada em até 60 parcelas. Isso pode facilitar a compra para consumidores que buscam um veículo acessível e prático.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo da K2 Automóveis, é apresentado o modelo Ford EcoSport XLT 2.0 2009/2009, com ênfase nas facilidades de financiamento que a concessionária oferece. Eles destacam que há 19 anos estão realizando o sonho dos clientes, proporcionando uma experiência de compra confiável e acessível. O vídeo mostra detalhes do veículo e incentiva os potenciais compradores a conhecerem as opções de compra disponíveis.
Conclusão
O Ford EcoSport XLT 2.0 é um veículo que ainda pode ser uma boa opção para quem busca um SUV compacto no mercado de usados, especialmente considerando as suas características e o suporte de manutenção que a Ford oferece. No entanto, a escolha deve ser ponderada com base nas necessidades individuais de cada consumidor e na comparação com outras opções disponíveis no mercado.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ecosport XLT 2.0 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2005 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | Ford B3 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 21.894 |
Seguro | |
IPVA | R$ 8762 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.598 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,3 s |
Potência | 143 cv a 6000 rpm |
Torque | 18,2 kgfm a 4250 rpm |
Peso/potência | 8,5 kg/cv |
Potência específica | 71,5 cv/l |
Peso/torque | 67,0 kg/kgfm |
Torque específico | 9,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,6 km/l |
Consumo rodoviário | 9,8 km/l |
Tanque de combustível | 45 litros |
Autonomia urbana | 387 km |
Autonomia rodoviária | 441 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4228 mm |
Largura | 1734 mm |
Altura | 1622 mm |
Distância entre-eixos | 2490 mm |
Bitola dianteira | 1484 mm |
Bitola traseira | 1446 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 133,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 133,25 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 34 graus |
Porta-malas | 296 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Carga útil | 450 kg |
Peso | 1220 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10,1:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/65 R15 |
Pneus traseiros | 205/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 3587 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 14,64 |
NCAP infantil | 31 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | |
Vendas (junho) | 3.211 |
Índice CNW | 71,3 |
Ranking CNW | 10530 |
Índice de roubo | 0,71 |