Confira nossa análise do Volkswagen Golf G4, que chegou ao Brasil em 1998, um ano após seu lançamento na Europa, já como modelo 1999 Essa geração foi a mais vendida e duradoura em nosso mercado, com uma produção que se estendeu por 15 anos, recebendo apenas ajustes mecânicos, tecnológicos e estéticos leves A quinta geração do hatch médio nunca foi lançada no Brasil
Este é um dos modelos mais importantes da Volkswagen no país e continua sendo uma referência em estilo e dirigibilidade, especialmente nas versões esportivas GTI Neste artigo, vamos explorar todos os detalhes do hatch alemão e examinar seus principais pontos fortes e fracos
Design
Para criar a quarta geração do Golf, a Volkswagen seguiu uma abordagem evolutiva, modernizando as linhas do modelo anterior para a década de 2000 O Golf G4 ficou conhecido no Brasil como “sapão” devido à sua estrutura larga e robusta na área dos para-lamas, que lembrava um sapo
Na frente, os faróis ficaram levemente arredondados, trocando a lente de vidro complexa por uma peça de acrílico lisa As versões variavam entre máscaras cromadas e escurecidas, dependendo do modelo Curiosamente, em algumas configurações, os faróis de neblina estavam integrados aos principais, aparecendo como pequenos projetores
As laterais apresentam para-lamas bem definidos e linhas limpas, enquanto as características colunas C do Golf se mantêm presentes Na traseira, as lanternas se estendem lateralmente e o para-choques abriga a placa de identificação, protegendo o porta-malas Em 2008, o modelo passou por uma reestilização que incluiu faróis maiores e quadrados, para-choques novos e lanternas horizontais que invadiam o porta-malas
Mecânica
O Volkswagen Golf G4 foi construído sobre a plataforma PQ34, partilhada com modelos como o New Beetle e o Audi A3 de primeira geração No Brasil, ele ofereceu uma variedade de opções de motor, incluindo:
- 16 aspirado a gasolina e flex;
- 18 turbo a gasolina, com potência entre 150cv e 193cv;
- 20 aspirado a gasolina e flex;
- 28 aspirado de seis cilindros em V (GTI VR6)
As versões 18 turbo e 20 aspirado ofereciam câmbios manuais ou automáticos de cinco marchas, enquanto o 16 tinha câmbio manual de cinco marchas e o 28 vinha com uma caixa manual exclusiva de seis marchas Todas as versões contavam com freios a disco nas quatro rodas e suspensão traseira por eixo de torção
Interior
O interior do Golf G4 apresentou mudanças significativas em relação à geração anterior, mantendo foco na sobriedade e na qualidade de montagem O habitáculo oferece superfícies macias ao toque, como nos apoios de braço e no painel, que substitui o plástico por espuma injetada
Os bancos, dependendo da versão, podiam ser de tecido ou couro, e o painel de instrumentos poderia incluir uma tela do computador de bordo O layout tradicional tinha quatro medidores analógicos, dois grandes nas extremidades e dois menores ao centro
Tecnologia
Embora fosse um modelo de prestígio, o Golf G4 podia ser tão básico quanto modelos mais baratos em suas versões de entrada, mas recebia itens interessantes nas versões mais caras As versões básicas ofereciam direção hidráulica, ar-condicionado, vidros elétricos nas portas dianteiras e limpador traseiro
Já as versões mais equipadas incluíam:
- Ar-condicionado digital;
- Faróis de neblina;
- Bancos aquecidos;
- Teto solar;
- Rodas de liga leve;
- Computador de bordo, entre outros
Principais pontos fortes
Design
O design do Golf G4 é lembrado como um dos mais marcantes da história do modelo, sendo ainda hoje muito valorizado no mercado de usados
GTI
A versão esportiva GTI destacou-se por um desempenho impressionante mesmo para os padrões atuais, sem precisar do motor VR6 como na terceira geração Um GTI Mk IV em bom estado é considerado um tesouro por muitos
Conforto
Com anos de estrada, o Golf G4 continua surpreendentemente confortável, refletindo o cuidado na construção do interior
Principais pontos fracos
Equipamentos
Encontrar um Golf com todas as funcionalidades desejadas pode ser complicado, já que muitos modelos mais equipados são raros ou estão à venda por preços altos Por isso, alguns donos optam por acessórios paralelos
Manutenção
Se o custo e a facilidade de manutenção são preocupações, o Golf G4 pode ser desafiador Muitos antigos proprietários negligenciaram a manutenção básica Prefira modelos com motores 16 e 20, que são mais fáceis de manter
Espaço interno
O espaço interno do Golf G4 pode não atender às exigências atuais, apesar de seu porta-malas de 330 litros
Principais concorrentes
- Fiat Brava
- Chevrolet Astra
- Ford Focus
- Peugeot 307
- Citroën C4
- Hyundai i30
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