Análise Detalhada da Toyota Hilux 2.5 Turbo 4×4 CS (2010)
Introdução
A Toyota Hilux é uma das picapes mais icônicas e respeitadas do mercado, conhecida por sua durabilidade, confiabilidade e capacidade off-road. O modelo 2010, especificamente a versão 2.5 Turbo 4×4 CS, combina potência com eficiência, sendo uma escolha popular entre os consumidores brasileiros, especialmente para aqueles que necessitam de um veículo robusto para uso em diferentes condições.
Características Principais
- Marca: Toyota
- Modelo: Hilux 2.5 Turbo 4×4 CS
- Ano: 2010
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Segmento: Médio
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Lugares: 2
- Portas: 2
Design e Dimensões
A Hilux apresenta um design moderno e robusto, típica das picapes da Toyota. Suas dimensões são:
- Comprimento: 5255 mm
- Largura: 1760 mm
- Altura: 1795 mm
- Distância entre-eixos: 3085 mm
- Vão livre do solo: 212 mm
- Ângulo de entrada: 21 graus
- Ângulo de saída: 18 graus
Essas características tornam a Hilux ideal para enfrentar terrenos acidentados, garantindo boa performance em estradas de terra e trilhas.
Especificações Técnicas
Motorização
- Tipo de motor: Diesel, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 2494 cm³
- Potência: 102 cv a 3600 rpm
- Torque: 26,5 kgfm a 1600 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Embreagem: Monodisco a seco
Desempenho
- Velocidade máxima: 154 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 19,9 segundos
- Peso: 1715 kg
- Peso/potência: 16,8 kg/cv
- Consumo urbano: 10 km/l
- Consumo rodoviário: 14 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 800 km
- Autonomia rodoviária: 1120 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Direção e Pneus
- Direção: Hidráulica
- Pneus: 205/70 R16
Avaliações e Opiniões
Avaliação dos Leitores
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,7
- Avaliação – venda: 8,8
- Pós-venda: 7,0
Pontos Positivos
- Durabilidade: A Hilux é conhecida por ser uma das picapes mais robustas do mercado, ideal para trabalho pesado e uso em terrenos acidentados.
- Confiabilidade: O motor diesel da Toyota oferece um bom equilíbrio entre potência e eficiência de combustível.
- Espaço no Porta-Malas: Com capacidade de 1580 litros, é bastante espaçosa para transporte de cargas.
- Conforto: Apesar de ser uma picape, proporciona um bom nível de conforto para o motorista e passageiro.
Pontos Negativos
- Desempenho em Aceleração: A aceleração de 0 a 100 km/h em 19,9 segundos pode ser considerada lenta em comparação com algumas concorrentes.
- Custo de Manutenção: Os custos de revisão até 60.000 km somam R$ 6.569, o que pode ser um ponto a considerar.
- Preço do Seguro: O valor do seguro, que gira em torno de R$ 4.306, pode ser alto dependendo do perfil do motorista.
Usabilidade
A Hilux 2.5 Turbo 4×4 CS se destaca pela usabilidade em diferentes ambientes, desde o urbano até o rural. Sua tração 4×4, embora temporária, permite que o motorista enfrente desafios que outras picapes não conseguiriam. O interior é funcional, com materiais que transmitem a durabilidade esperada de um veículo desse porte.
Segurança
Com uma avaliação de 31,63 pontos no NCAP adulto e 44,25 no NCAP infantil, a Hilux demonstra um compromisso razoável com a segurança dos ocupantes. Embora não seja a melhor em comparação com outros modelos, ainda oferece um nível aceitável de proteção.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta uma Toyota Hilux 2004 com motor diesel 3.0, destacando suas características completas e funcionalidades. O veículo está à venda e o proprietário menciona a possibilidade de aceitação de trocas. O conteúdo enfatiza a confiabilidade e o desempenho do modelo, visando atrair potenciais compradores interessados em uma picape robusta e versátil.
Conclusão
A Toyota Hilux 2.5 Turbo 4×4 CS 2010 é uma excelente opção para quem busca uma picape confiável, robusta e com boa capacidade de carga. Apesar de alguns pontos negativos, como o custo de manutenção e a aceleração, suas qualidades superam as desvantagens, tornando-a uma escolha válida tanto para uso profissional quanto pessoal.
Se você está em busca de um veículo que combine durabilidade, conforto e eficiência, a Hilux 2010 deve estar na sua lista de opções.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Hilux 2.5 Turbo 4×4 CS |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 7 |
Plataforma | IMV |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 63.328 |
Seguro | R$ 4.3061 |
IPVA | R$ 1.2672 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.569 |
Performance | |
Velocidade máxima | 154 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 19,9 s |
Potência | 102 cv a 3600 rpm |
Torque | 26,5 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 16,8 kg/cv |
Potência específica | 40,9 cv/l |
Peso/torque | 64,7 kg/kgfm |
Torque específico | 10,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10 km/l |
Consumo rodoviário | 14 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 800 km |
Autonomia rodoviária | 1120 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5255 mm |
Largura | 1760 mm |
Altura | 1795 mm |
Distância entre-eixos | 3085 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 143,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 143,5 mm |
Vão livre do solo | 212 mm |
Ângulo de entrada | 21 graus |
Ângulo de saída | 18 graus |
Porta-malas | 1580 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 1095 kg |
Peso | 1715 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 92 mm |
Curso dos pistões | 93,8 mm |
Cilindrada | 2494 cm3 |
Razão de compressão | 18,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/70 R16 |
Pneus traseiros | 205/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 146 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 31,63 |
NCAP infantil | 44,25 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
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Desvalorização | -4,96% |
Vendas (janeiro) | 3.311 |
Índice CNW | 42,4 |
Ranking CNW | 12346 |
Índice de roubo | 2,36 |