O Ford Fusion G1 é um sedã médio-grande que a fabricante americana trouxe para o Brasil com o objetivo de competir com modelos como o Honda Accord e o Toyota Camry. Posicionando-se acima dos sedãs médios e, dentro da linha da marca, superior ao Focus Sedan.
O modelo chegou ao mercado brasileiro importado do México, sendo lançado quase simultaneamente ao mercado norte-americano. Ele foi oferecido em uma única versão, com um preço bastante competitivo e opções limitadas.
Este modelo teve um desempenho notável no mercado, o que garantiu a chegada de atualizações e novas gerações nos anos seguintes. Este artigo irá explorar todos os detalhes do sedã americano, analisando seus principais pontos fortes e fracos.
Design
O Ford Fusion G1 buscou incorporar elementos contemporâneos com um toque retrô, destacando-se por grandes detalhes cromados combinados com linhas limpas e poucos acessórios decorativos.
Parte do design do Fusion foi amplamente inspirado no conceito 427, apresentado em 2003 como uma proposta de sedã grande que antecipava a tendência automotiva que se tornaria popular anos depois, com veículos atuais sendo influenciados por clássicos.
Na dianteira, os faróis levemente retangulares e verticais possuem foco duplo e máscara cromada, alinhando-se com a grade frontal de arrefecimento que dispõe de três grandes barras cromadas e o emblema da Ford ao centro. O para-choque apresenta-se na cor da carroceria com três aberturas horizontais, duas para os faróis de neblina com moldura cromada e a central para arrefecimento com mais dois detalhes cromados horizontais.
De perfil, o primeiro Fusion tem linhas simples e discretas, focadas na elegância. Uma moldura cromada decora a parte inferior das janelas, e a carroceria exibe um leve vinco delineando a linha de cintura, enquanto os para-lamas são suavemente destacados nas caixas de roda.
Na traseira, as lanternas triangulares possuem lentes transparentes com luzes de freio, posição e seta combinadas em vermelho. A placa fica na tampa do porta-malas, realçada na parte superior por mais um detalhe cromado.
Mecânica
A primeira geração do Fusion é baseada na plataforma CD3, projetada pela japonesa Mazda, com quem a Ford já colaborou anteriormente.
No Brasil, veio com um único conjunto mecânico, composto por um motor 2.3 aspirado de quatro cilindros, movido a gasolina, que gerava até 162 cv e 20,7 kgfm. O sedã também trazia suspensão independente e freios a disco nas quatro rodas, com discos ventilados na frente e sólidos na traseira, além de uma transmissão automática convencional de cinco marchas.
Interior
No interior, a Ford seguiu a mesma filosofia de design elegante e sóbrio aplicada no exterior.
O ambiente é dominado por tons escuros nos bancos de couro, superfícies macias ao toque, apliques decorativos e peças plásticas, com poucos cromados e algumas peças em preto brilhante. O painel de instrumentos apresenta quatro marcadores analógicos – dois maiores e dois menores – com uma pequena tela ao centro funcionando como computador de bordo. O painel possui saídas retangulares de ar-condicionado e partes do acabamento em material macio, mesclando com o plástico e apliques cromados no console central.
Um discreto relógio analógico está entre as saídas centrais de ar, acima do rádio AM/FM 2DIN, que por sua vez, encontra-se sobre os controles do ar-condicionado digital. As portas têm partes em tecido na área de contato com o braço.
Tecnologia
Oferecido em uma única versão e direcionado a um público de maior poder aquisitivo, o Ford Fusion G1 vinha com uma lista generosa de recursos de série. Como único opcional, havia o teto solar elétrico.
- Trio elétrico (vidros, travas e retrovisores),
- Ar-condicionado digital automático,
- Faróis de neblina,
- Rodas de liga leve diamantadas,
- Computador de bordo,
- Piloto automático,
- Acabamento interno parcialmente em couro,
- Volante multifuncional,
- Rádio com CD Player e suporte a MP3,
- Entre outros.
Principais pontos fortes
Design
Combinar estilos de épocas diferentes em um design coeso é um desafio, mas o Ford Fusion G1 o faz com maestria, sendo admirado até hoje. Seu aspecto conceitual ajuda a destacá-lo na multidão.
Equipamentos
Embora não esbanje tecnologia de ponta, o Fusion de primeira geração oferece tudo o que um motorista convencional pode precisar. Com apenas um opcional, você pode ter certeza de que todos os exemplares possuem bom equipamento.
Conforto
Como todo bom sedã americano, o Fusion foi projetado para oferecer uma condução confortável e prazerosa.
Principais pontos fracos
Manutenção
Apesar de sua mecânica relativamente simples, manter um Fusion pode ser financeiramente desafiador. Mesmo sendo antigo, ainda é um carro para um público com mais recursos e condições de arcar com a manutenção necessária.
Consumo
Modelos como o Fusion nunca são criados com foco na eficiência de combustível. Pesando mais de 1.500 kg, o Fusion pode fazê-lo frequentar frequentemente o posto de gasolina.
Revenda
A revenda é um problema comum para modelos dessa categoria. Dada a manutenção custosa, potenciais compradores e até lojistas podem hesitar em adquirir o sedã em negociações.
Principais Concorrentes
Toyota Camry, Nissan Altima, Citroën C5, Honda Accord, Hyundai Azera, Volkswagen Passat, Chevrolet Malibu.
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