O Ford Focus, um modelo de porte médio, foi comercializado no Brasil pela Ford em três gerações. A sua primeira versão desembarcou no país em meados de 2000, dois anos após estrear no mercado europeu, com fabricação na Argentina e disponibilização no mercado brasileiro em nas versões hatch e sedan.
Criado para substituir o Escort, o Focus trouxe a modernização e renovação necessárias para a Ford, proporcionando um produto competitivo que a reposicionou entre os modelos médios, batendo de frente com concorrentes igualmente renovados, como o Volkswagen Golf e o Chevrolet Astra, entre outros.
Este artigo examina todos os detalhes do médio europeu, além de discutir seus principais pontos fortes e fracos.
Design
A primeira geração do Focus adotou a abordagem de design chamada “New Edge” pela Ford, uma linguagem lançada em 1995 com o supercarro conceitual GT90, caracterizada por linhas ousadas, ângulos únicos e soluções de estilo inovadoras.
Isso influenciou o design de modelos como o Ford Mondeo de primeira geração reestilizado e o famoso Ford Ka, também de primeira geração, conferindo ao Focus uma aparência moderna que o destacava entre seus concorrentes da época.
Na frente, os grandes faróis triangulares de lente acrílica lisa se conectam a uma pequena grade de filetes horizontais em preto fosco. O para-choque sutilmente pronunciado acomoda as luzes de direção e, quando presentes, os faróis de neblina em uma abertura central destinada ao arrefecimento.
De lado, os para-lamas definem a caixa de roda com suavidade, criando um contorno que se estende pelas portas, conferindo dinamismo. As janelas são arqueadas com linha de cintura ascendente.
No hatch, a transição é suave até a coluna D, parcialmente finalizada pelas lanternas. Já no sedan, a caída abrupta segue a coluna menos inclinada em direção ao porta-malas.
No hatch, as lanternas são verticais e se localizam na ponta das colunas D, enquanto o sedan apresenta peças triangulares com um discreto chanfro na tampa do porta-malas. Em 2004, uma leve reestilização introduziu um novo para-choque dianteiro e faróis com luzes de direção integradas.
Mecânica
Desenvolvido na plataforma C170, a primeira geração do Focus foi disponibilizada com várias opções de motores de quatro cilindros e aspiração natural, quase sempre movidos exclusivamente a gasolina.
Inicialmente, ele contava com duas opções de motores da linha Zetec com 16 válvulas, um 1.8 e um 2.0, ambos apenas com câmbio manual de cinco marchas.
Em 2003, a Ford introduziu uma transmissão automática de quatro marchas para o motor 2.0, enquanto o 1.8 deu lugar a um 1.6 de 8 válvulas ainda da linha Zetec.
Dois anos depois, o 2.0 da linha Zetec foi substituído por outro 2.0 da linha Duratec, e o 1.6 passou a ser flex no ano/modelo 2008, último da primeira geração.
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Interior
No interior, o Focus apresenta o mesmo estilo inusitado do exterior, com um painel de linhas dinâmicas e detalhes simples, porém bem cuidados.
O painel principal possui recortes diagonais que fogem do convencional, utilizando esses ângulos para delimitar a posição de elementos como as saídas centrais de ar condicionado, o tableau de instrumentos e a moldura do console central que acomoda um rádio do tipo 2DIN e os controles do ar condicionado.
O painel de instrumentos apresenta um layout clássico com quatro mostradores analógicos em semicírculo, complementados por um pequeno display de LCD para o odômetro e, ao seu lado, outro display menor com um computador de bordo básico. Os bancos podiam ser revestidos em tecido ou couro, com acabamento predominantemente em plástico rígido de tons escuros.
Tecnologia
Embora fizesse parte do segmento dos médios, a primeira geração do Focus era relativamente simples em termos de tecnologia, deixando de fora muitos itens oferecidos na variante europeia.
Ele vinha de série com itens como: ar condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos apenas na dianteira, retrovisores de ajuste manual, rodas aro 15 com calotas, entre outros.
As versões mais equipadas incluíam: vidros elétricos nas quatro portas, faróis de neblina, retrovisores com ajustes elétricos, rodas de liga leve aro 16, teto solar elétrico, entre outros.
Principais pontos fortes
Design
O design do Focus, em todas as suas gerações, é bem avaliado pelos brasileiros, sendo a primeira a mais marcante.
Além de ter introduzido modernidade em sua época de lançamento, o primeiro Focus possui o estilo mais agressivo e audacioso de todos, envelhecendo bem e permanecendo como referência até os dias atuais.
Qualidade
Fabricado na Argentina, o Focus oferecido no Brasil era um projeto europeu, garantindo um elevado nível de construção da carroceria, um interior bem montado e outros detalhes que evidenciavam um produto de nível superior aos produzidos localmente.
Dirigibilidade
Combinando conforto ao rodar com um comportamento dinâmico satisfatório, o Focus oferece uma experiência de condução muito superior ao Escort, sendo um dos destaques do modelo.
Principais pontos fracos
Equipamentos
A versão brasileira do Focus não incluía muitos itens de conforto e comodidade que estavam presentes no Focus europeu.
Itens como faróis de xenon, ar condicionado digital, controles de tração e estabilidade estão entre os ausentes, além de variantes de carroceria como peruas e hatches de duas portas que nunca foram oferecidas no Brasil, além de versões esportivas como os RS.
Desempenho
O 2.0 da linha Duratec foi o motor mais potente do Focus nacional de primeira geração, mas oferecia, no máximo, um desempenho aceitável. Nessa área, o Focus deixava a desejar em comparação com alguns concorrentes.
Usados
Encontrar um Ford Focus em bom estado tornou-se cada vez mais desafiador. A fama de manutenção cara dos Ford faz com que muitos exemplares estejam desgastados, necessitando de várias reparações, o que aumenta ainda mais os gastos para quem deseja recuperá-los e deixá-los em perfeitas condições de uso.
Conduza uma inspeção minuciosa antes de finalizar a compra e não tenha pressa ao procurar por uma unidade bem conservada.
Principais concorrentes
- Volkswagen Golf
- Peugeot 307
- Chevrolet Astra
- Fiat Brava
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