Audi TTRS Roadster 2014: Desempenho 2.5 TFSi Quattro em Análise

Análise Detalhada do Audi TTRS Roadster 2.5 TFSI Quattro (2014)

O Audi TTRS Roadster 2.5 TFSI Quattro é uma combinação perfeita de esportividade, luxo e eficiência, oferecendo uma experiência de condução inigualável. Neste texto, realizaremos uma análise completa das suas especificações, vantagens e desvantagens, além de considerar a opinião de proprietários e especialistas.

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Especificações Técnicas

  • Marca: Audi
  • Modelo: TTRS Roadster 2.5 TFSi Quattro
  • Ano: 2014
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automatizado (7 marchas)
  • Tração: Integral sob demanda
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Conversível
  • Garantia: 2 anos
  • Preço: R$ 262.796
  • Seguro: R$ 12.877,1
  • IPVA: R$ 10.512,2

Desempenho

  • Potência: 340 cv a 5400 rpm
  • Torque: 45,9 kgfm a 1600 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 4,4 segundos
  • Velocidade máxima: 250 km/h
  • Consumo urbano: 7,7 km/l
  • Consumo rodoviário: 12 km/l
  • Tanque de combustível: 60 litros
  • Autonomia urbana: 462 km
  • Autonomia rodoviária: 720 km

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 4189 mm
  • Largura: 1842 mm
  • Altura: 1348 mm
  • Distância entre-eixos: 2468 mm
  • Peso: 1535 kg
  • Carga útil: 320 kg

Motor e Transmissão

  • CILINDROS: 5 em linha
  • CILINDRADA: 2480 cm³
  • RAÇÃO DE COMRESSÃO: 10:1
  • Válvulas por cilindro: 4
  • Aspiração: Turbocompressor
  • Alimentação: Injeção direta

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão Traseira: Independente, multibraço
  • Freios Dianteiros: Disco ventilado
  • Freios Traseiros: Disco ventilado
  • Direção: Elétrica

Avaliação Geral

Pontos Positivos

  1. Desempenho Excepcional: O Audi TTRS Roadster é conhecido por sua impressionante aceleração e velocidade. Com um motor potente de 340 cv e um tempo de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos, é ideal para entusiastas de carros esportivos.
  2. Estilo e Design: O design conversível e aerodinâmico combina agressividade com elegância, tornando-o um carro atrativo tanto por dentro quanto por fora.
  3. Tecnologia e Conforto: A cabine é repleta de tecnologia de ponta, proporcionando conforto, conectividade e sistemas de entretenimento avançados.
  4. Tração Quattro: A tração integral Quattro proporciona uma excelente aderência e estabilidade, mesmo em condições climáticas adversas.

Pontos Negativos

  1. Preço elevado: O custo de aquisição é alto, o que pode ser uma barreira para muitos potenciais compradores.
  2. Espaço limitado: Sendo um carro esportivo conversível, o espaço interno é restrito, o que pode ser um inconveniente para alguns usuários.
  3. Manutenção cara: O custo de manutenção e seguro pode ser superior ao de veículos convencionais, representando um comprometimento financeiro considerável.

Opinião do Dono

Os proprietários do Audi TTRS Roadster geralmente destacam a experiência emocionante de dirigir, a resposta ágil dos controles e a qualidade de construção típica da Audi. No entanto, muitos também mencionam os altos custos associados, como manutenção e seguro. A avaliação geral dos donos tende a ser positiva, destacando a dinâmica do carro apesar do preço elevado.

  • Avaliação dos proprietários: 8,6/10
  • Pós-venda: 4,1/5

Usabilidade

O Audi TTRS Roadster 2.5 TFSI Quattro é ideal para quem busca um carro esportivo de alto desempenho que oferece prazer ao dirigir. É perfeito para passeios em estradas abertas, onde seu motor e tração Quattro podem ser plenamente aproveitados. Porém, a limitação de espaço e a natureza esportiva do carro podem torná-lo menos prático para o uso diário.

Vídeo

O vídeo mostra o exterior e o interior do Audi TT RS Roadster 2023, destacando as linhas elegantes e agressivas do carro, assim como o seu interior bem projetado. O ótimo uso do espaço no cockpit, a qualidade dos materiais e os recursos de tecnologia são mostrados com detalhes, oferecendo uma visão clara do que se esperar deste conversível esportivo.

Conteúdo

O Audi TTRS Roadster 2.5 TFSI Quattro é um conversível importado que combina desempenho sólido com um design impressionante. Equipado com um motor potente, tração integral e câmbio automatizado, é um deleite para a condução em estradas. No entanto, seu preço elevado e custos de manutenção devem ser considerados. Ideal para apreciadores de carros esportivos, a usabilidade pode ser limitada devido ao espaço restrito e à natureza de veículo de luxo.

Considerações Finais

A análise do Audi TTRS Roadster 2.5 TFSI Quattro revela um carro que é tanto um símbolo de status quanto uma máquina de desempenho. Com um equilíbrio entre estilo, tecnologia e velocidade, ele se destaca no mercado de conversíveis esportivos. No entanto, potenciais compradores devem estar cientes do investimento financeiro que envolve a manutenção e o uso do veículo. Para os amantes da marca Audi e do segmento esportivo, este modelo continua a ser uma escolha atraente que promete um prazer inigualável ao dirigir.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo TTRS Roadster 2.5 TFSi Quattro
Fabricante Audi
Combustível Gasolina
Ano 2014
Procedência Importado
Configuração Conversível
Geração 2
Plataforma PQ35
Porte Médio
Lugares 2
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 262.796
Seguro R$ 12.8771
IPVA R$ 10.5122
Performance
Velocidade máxima 250 km/h
Aceleração 0-100 km/h 4,4 s
Potência 340 cv a 5400 rpm
Torque 45,9 kgfm a 1600 rpm
Peso/potência 4,5 kg/cv
Potência específica 137,1 cv/l
Peso/torque 33,4 kg/kgfm
Torque específico 18,5 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 7,7 km/l
Consumo rodoviário 12 km/l
Tanque de combustível 60 litros
Autonomia urbana 462 km
Autonomia rodoviária 720 km
Dimensões
Comprimento 4189 mm
Largura 1842 mm
Altura 1348 mm
Distância entre-eixos 2468 mm
Bitola dianteira 1555 mm
Bitola traseira 1546 mm
Flanco dos pneus dianteiros 89,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 89,25 mm
Vão livre do solo
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Porta-malas 250 litros
Diâmetro mínimo de giro 11 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,34
Área frontal (A) 2,11 m2
Área frontal corrigida 0,717 m2
Carga útil 320 kg
Peso 1535 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor EA855
Cilindros 5 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 82,5 mm
Curso dos pistões 92,8 mm
Cilindrada 2480 cm3
Razão de compressão 10:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Integral sob demanda
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 255/35 R19
Pneus traseiros 255/35 R19
Avaliações
Visitas 378
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono
Concessionárias 46
Avaliação – venda 8,6
Pós-venda 4,1
Outras Especificações
Revisões até 50.000 km R$ 9.034
Índice CNW 70,8
Ranking CNW 10564
Série 8J
Índice de roubo n/d
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