Análise do Audi TTRS 2.5 TFSI Quattro (2018)
O Audi TTRS 2.5 TFSI Quattro 2018 é um dos modelos mais impressionantes da marca, destacando-se não apenas pelo design esportivo, mas também por suas notáveis especificações técnicas e desempenho. Este cupê de alto desempenho combina potência e sofisticação, oferecendo uma experiência de condução que é difícil de igualar.
Características Principais
Motor e Performance
- Motor: 2.5 TFSI de cinco cilindros.
- Potência: 400 cv a 5850 rpm, contribuindo para uma aceleração impressionante de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos.
- Torque: 48,9 kgfm a 1700 rpm, proporcionando excelente resposta em baixas rotações.
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas com embreagem dupla, permitindo trocas de marcha rápidas e suaves.
- Tração: Integral permanente, garantindo aderência e estabilidade em diferentes condições de piso.
- Velocidade Máxima: Capaz de atingir até 280 km/h.
Dimensões e Estrutura
- Comprimento: 4191 mm
- Largura: 1832 mm
- Altura: 1344 mm
- Distância entre-eixos: 2505 mm, o que contribui para uma boa estabilidade e espaço interno adequado.
- Peso: 1440 kg
- Carga útil: 400 kg
- Porta-malas: 305 litros, um bom espaço para um carro esportivo.
Consumo
- Consumo Urbano: 7,5 km/l.
- Consumo Rodoviário: 10,3 km/l, mostrando-se eficiente para viagens longas.
Suspensão e Conforto
- Suspensão Dianteira: Independente McPherson, que melhora a manobrabilidade.
- Suspensão Traseira: Independente multi-link, que proporciona uma excelente estabilidade em curvas.
- Direção: Elétrica, oferecendo maior precisão e conforto na condução.
Segurança e Tecnologia
O TTRS 2.5 TFSI Quattro vem equipado com tecnologias de última geração que promovem não apenas conforto, mas também segurança e entretenimento. A Audi oferece um conjunto de assistência ao condutor que inclui:
- Controle de estabilidade (ESC)
- Freios de disco ventilados nas rodas dianteiras e sólidas na traseira
- Diferenciais que melhoram a dinâmica do carro e a resposta em situações de alta performance.
Avaliação Geral e Opinião dos Proprietários
Pontos Positivos:
- Desempenho: O carro é extremamente rápido e possui uma aceleração impressionante, sendo perfeito para entusiastas de esportivos.
- Design: O visual do TTRS é agressivo e sofisticado ao mesmo tempo, chamando atenção por onde passa.
- Tecnologia: Equipado com uma série de recursos de conectividade e assistência ao motorista, tornando a experiência de condução mais prazerosa e segura.
- Conforto: Apesar de ser um esportivo, o interior é projetado para proporcionar conforto, mesmo em longas distâncias.
Pontos Negativos:
- Consumo: O consumo em ambientes urbanos poderia ser melhor, principalmente com a crescente preocupação em relação à eficiência em combustível.
- Espaço: Como é um cupê, o espaço interno pode ser um pouco apertado para passageiros, especialmente para pessoas que viajam com frequência.
- Custo de Manutenção: Embora seja um carro de luxo, os custos com manutenção e seguro podem ser bastante elevados.
Especificações Técnicas Resumidas
- Segmento: Médio
- Procedência: Importado
- Ano do Modelo: 2018
- Tanque de Combustível: 55 litros
- Autonomia Urbana: 412,5 km
- Autonomia Rodoviária: 566,5 km
- Coeficiente de Arrasto (Cx): 0,32
Informações Financeiras
- Preço: R$ 373.719
- Seguro: R$ 12.632,1
- IPVA: R$ 14.949,2
- Desvalorização: 12,06%
- Revisões até 50.000 km: R$ 9.034
Conclusão
O Audi TTRS 2.5 TFSI Quattro 2018 não é apenas um carro, mas uma declaração de estilo e desempenho. Representa bem a habilidade da Audi em combinar tecnologia, conforto e velocidade. Para compradores que buscam um esportivo de alto desempenho com um toque de luxo, o TTRS é uma escolha magnífica, mesmo considerando os custos envolvidos.
Vídeo
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Resumo das Informações
- Modelo: TTRS 2.5 TFSi Quattro
- Fabricante: Audi
- Ano: 2018
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
Em suma, a Audi, com o TTRS 2.5 TFSI Quattro, solidifica ainda mais sua reputação como fabricante de automóveis que oferecem uma experiência inigualável em termos de performance e tecnologia, satisfazendo as exigências dos motoristas mais exigentes.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | TTRS 2.5 TFSi Quattro |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 3 |
Plataforma | MQB |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 373.719 |
Seguro | R$ 12.6321 |
IPVA | R$ 14.9492 |
Performance | |
Velocidade máxima | 280 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,7 s |
Potência | 400 cv a 5850 rpm |
Torque | 48,9 kgfm a 1700 rpm |
Peso/potência | 3,6 kg/cv |
Potência específica | 161,3 cv/l |
Peso/torque | 29,4 kg/kgfm |
Torque específico | 19,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,5 km/l |
Consumo rodoviário | 10,3 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 412,5 km |
Autonomia rodoviária | 566,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4191 mm |
Largura | 1832 mm |
Altura | 1344 mm |
Distância entre-eixos | 2505 mm |
Bitola dianteira | 1564 mm |
Bitola traseira | 1543 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 85,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 85,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 305 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 2,09 m2 |
Área frontal corrigida | 0,669 m2 |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1440 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA855 |
Cilindros | 5 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 2480 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta e indireta multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/35 R19 |
Pneus traseiros | 245/35 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 68659 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 12,06% |
Revisões até 50.000 km | R$ 9.034 |
Índice CNW | 665,2 |
Ranking CNW | 1697 |
Série | 8S |
Índice de roubo | n/d |