Análise do Audi TT RS 2.5 TFSI Quattro – 2013
O Audi TT RS 2.5 TFSI Quattro é um dos modelos mais emblemáticos da marca Audi na linha esportiva, sendo um cupê de alta performance, que combina um design impressionante com tecnologia de ponta e desempenho excepcional. Desde sua introdução, o TT RS se destacou por fornecer uma experiência de condução emocionante, sendo capaz de trazer um equilíbrio notável entre a usabilidade diária e prazer em alta velocidade. Nesta análise, vamos explorar as características principais, especificações técnicas importantes, uma avaliação abrangente de usuários e especialistas, assim como os pontos positivos e negativos desse poderoso cupê.
Resumo das Especificações
- Modelo: Audi TTRS 2.5 TFSI Quattro
- Fabricante: Audi
- Ano: 2013
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado (7 marchas)
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
- Preço: R$ 257.066
- Seguro: R$ 13.573,1
- IPVA: R$ 10.283,2
- Potência: 340 cv a 5400 rpm
- Torque: 45,9 kgfm a 1600 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 4,3 s
- Velocidade Máxima: 250 km/h
- Consumo urbano: 8,1 km/l
- Consumo rodoviário: 13 km/l
- Autonomia urbana: 486 km
- Autonomia rodoviária: 780 km
Design e Estilo
O design do Audi TT RS é uma evolução do estilo esportivo que caracterizou os modelos anteriores da linha TT, mantendo as linhas fluidas e a configuração de cupê. Em termos de dimensões, isto resulta em um comprimento de 4198 mm, largura de 1842 mm e altura de 1342 mm, o que proporciona uma forma aerodinâmica apoptose significativa da performance.
Os rodas de aro 19, os detalhes em alumínio escovado e a grade frontal agressiva são alguns dos elementos que atestam o foco esportivo da versão, perfeitamente equilibrados com a sofisticação que a marca Audi oferece. Para os entusiastas, a série TT RS sempre vem equipada com um sistema de escapamento que proporciona um som robusto, reforçando ainda mais sua personalidade.
Desempenho e Mecânica
O motor 2.5 TFSI de cinco cilindros proporciona um desempenho impressionante. Com uma potência de 340 cv e torque de 45,9 kgfm disponível numa faixa baixa de rotação (1600 rpm), as acelerações são instantâneas, levando o carro a 0 a 100 km/h em apenas 4,3 segundos. O sistema Quattro proporciona uma tração inigualável sob diferentes condições de estrada, aumentando a estabilidade e a segurança na condução.
A transmissão automatizada de 7 marchas com acoplamento de embreagem dupla assegura trocas precisas e rápidas, que são ideais para quem busca uma experiência conectada com a estrada. O peso do veículo (1475 kg) em relação à potência confere um peso de 4,3 kg/cv, o que o torna ágil e responsivo, além de conferir ao modelo uma potência específica de 137,1 cv/l.
Consumo e Eficiência
Embora trate-se de um carro esportivo, os números de consumo são relativamente aceitáveis para sua categoria. O consumo urbano é de 8,1 km/l e rodoviário chega a 13 km/l, podendo resultar em uma autonomia significativa nas estradas com um tanque de combustível de 60 litros, totalizando aproximadamente 780 km em condições ideais.
Esses valores podem variar dependendo do estilo de condução e das condições das vias. Para motoristas que buscam um equilíbrio entre performance e eficiência, este carro apresenta um bom custo-benefício em relação ao segmento.
Conforto e Tecnologia Interna
O interior do Audi TT RS combina conforto e tecnologia. Mesmo sendo um cupê esportivo, a Audi assegura que os passageiros desfrutem de um ambiente confortável. Com capacidade para 4 ocupantes e uma atmosfera premium, o acabamento interior apresenta materiais de alta qualidade, como couro e superfícies em alumínio, além de um sistema de som de ponta.
A central multimídia é outra característica marcante, integrando navegação e conectividade com smartphones, proporcionando uma facilidade de uso que muitos compradores modernos valorizam. Além disso, os bancos esportivos oferecem suporte lateral adequado em curvas rápidas, enquanto a posição de condução baixa contribui para uma experiência de pilotagem mais pura.
Segurança e Avaliação
No que se refere a segurança, embora a avaliação do modelo em testes como o NCAP não esteja disponível, o Audi TT RS vem equipado com tecnologia padrão robusta, como controle eletrônico de estabilidade, múltiplos airbags e sistemas avançados de assistência ao condutor.
As opiniões dos donos geralmente ressaltam a confiabilidade e a sensação de segurança ao dirigir, combinadas com um apelo emocional e a facilidade de manuseio em estradas sinuosas.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: O motor TFSI de cinco cilindros oferece aceleracões impressionantes.
- Manuseio Ágil: A tração Quattro, combinada com a suspensão independente, proporciona uma condução precisa e responsiva.
- Design Atraente: Visual esportivo que agrada tanto jovens quanto públicos mais maduros.
- Conforto Interno: Interior luxuoso com uma ótima ergonomia e tecnologia atualizada.
- Autonomia Considerável*: Para um veículo nessa categoria, a eficiência de combustível apresenta-se aceitável.
Pontos Negativos
- Espaço Limitado: Com apenas 4 lugares, pode ser um problema para quem busca versatilidade.
- Custo de Manutenção: Revisões e peças podem ser dispendiosas.
- Confiabilidade de Seguro: O preço do seguro pode ser alto, impactando o custo total do veículo.
- Consumo em Situações Urbanas: O consumo em cidades pode ser considerado alto por alguns motoristas.
Avaliação Geral
Em suma, o Audi TT RS 2.5 TFSI Quattro de 2013 é uma excelente opção para aqueles que buscam um cupê esportivo que combine potência, conforto e tecnologia. Ele agrada, sobretudo, a quem valoriza desempenho e quem busca um veículo que tenha forte caráter esportivo e que possa ser utilizado em ambientes diversos, desde um dia a dia tranquilo até um escapamento em estradas desafiadoras.
Se você é um entusiasta por velocidade e aprecia a qualidade e o acabamento de um carro de performance, o TT RS certamente atenderá a suas expectativas.
Opinião do Dono
Baseando-se nas experiências coletadas de proprietários, muitos elogiam o TT RS pela emoção que ele proporciona ao dirigir. Apesar do custo elevado de manutenção, o prazer de conduzir um carro com essa performance é frequentemente citado como um fator decisivo para a compra.
O modelo é avaliado com uma pontuação média de 8,6, com destaque para seu desempenho, torque e a sensação de estar ao volante de um carro ícone da Audi. No entanto, a falta de espaço nos traseiros e a questão do consumo são pontos que geram alguma insatisfação entre os compradores.
Conclusão
O Audi TT RS 2.5 TFSI Quattro 2013 é um modelo que impacta no mercado automotivo, traduzindo as promessas de desempenho elevadas em uma experiência real de condução. Os aspectos técnicos e o design harmonioso fazem dele um competidor forte em sua categoria como um carro desportivo de prestígio.
Por fim, se busca um carro que dê uma experiência de condução emocionante e que tenha um caráter distinto, o Audi TT RS 2.5 TFSI Quattro é uma excelente escolha que certamente irá atender e superar as expectativas de performance e estilo.
Vídeo
O vídeo Audi TT RS Plus 8J Sound EGO-X apresenta um sistema de escapamento de alta performance Bull-X, destacando as melhorias de som e desempenho que o componente proporciona. O canal discute a instalação de peças de alta performance, como os tubos pré-cat eliminadores e catalisadores HJS com 200 células. A intenção é demonstrar como essas atualizações podem modificar significativamente a experiência de condução e o desempenho do veículo.
Essa análise foi elaborada utilizando dados provenientes de fontes confiáveis e a experiência de usuários reais para proporcionar uma visão abrangente e baseada em fatos sobre o Audi TT RS 2.5 TFSI Quattro de 2013.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | TTRS 2.5 TFSi Quattro |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 2 |
Plataforma | PQ35 |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 257.066 |
Seguro | R$ 13.5731 |
IPVA | R$ 10.2832 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,3 s |
Potência | 340 cv a 5400 rpm |
Torque | 45,9 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 4,3 kg/cv |
Potência específica | 137,1 cv/l |
Peso/torque | 32,1 kg/kgfm |
Torque específico | 18,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,1 km/l |
Consumo rodoviário | 13 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 486 km |
Autonomia rodoviária | 780 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4198 mm |
Largura | 1842 mm |
Altura | 1342 mm |
Distância entre-eixos | 2468 mm |
Bitola dianteira | 1555 mm |
Bitola traseira | 1546 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 89,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 89,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 292 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,1 m2 |
Área frontal corrigida | 0,630 m2 |
Carga útil | |
Peso | 1475 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA855 |
Cilindros | 5 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 2480 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 255/35 R19 |
Pneus traseiros | 255/35 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 377 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Revisões até 50.000 km | R$ 9.034 |
Índice CNW | 76,9 |
Ranking CNW | 9988 |
Série | 8J |
Índice de roubo | n/d |