Audi TT Roadster 2.0 TFSi 2012: Análise Completa e Avaliação

Análise Detalhada do Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2012)

Audi

Introdução

O Audi TT Roadster 2.0 TFSI, ano 2012, é um veículo conversível que se destaca no segmento médio de carros esportivos. Com o design marcante da Audi e uma performance dinâmica, o TT Roadster se posiciona como uma opção atraente para quem busca estilo e desempenho em um carro de duas portas. Abaixo, apresentamos uma análise aprofundada das características, especificações técnicas e opinião do proprietário, além de comparações com o mercado.

Características Principais

Design e Estilo

O Audi TT Roadster é reconhecido por suas linhas elegantes e aerodinâmicas. O desenho do carro é atemporal, incorporando elementos que impressionam tanto em sua estética quanto em sua funcionalidade. O perfil baixo e a parte traseira robusta criam uma presença forte na estrada. O interior é igualmente bem projetado, com materiais de alta qualidade e um layout que proporciona conforto e funcionalidade.

Especificações Técnicas

  • Marca: Audi
  • Modelo: TT Roadster 2.0 TFSi
  • Ano: 2012
  • Configuração: Conversível
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automatizado (DSG)
  • Tração: Dianteira
  • Potência: 203 cv (5100 rpm)
  • Torque: 28,6 kgfm (1800 rpm)
  • Peso: 1315 kg
  • Aceleração (0-100 km/h): 6,5 s
  • Velocidade máxima: 237 km/h
  • Consumo: 5,9 km/l (urbano) / 10,6 km/l (rodoviário)
  • Tanque de combustível: 55 litros
  • Capacidade do porta-malas: 250 litros
  • Distância entre-eixos: 2468 mm

Dimensões

  • Comprimento: 4178 mm
  • Largura: 1842 mm
  • Altura: 1358 mm
  • Bitola dianteira: 1572 mm
  • Bitola traseira: 1558 mm

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão Traseira: Independente, multibraço
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Disco sólido

Performance e Condução

O desempenho do Audi TT Roadster 2.0 TFSI é uma de suas grandes qualidades. Com um motor turboalimentado que entrega potência com suavidade e rapidez, o veículo apresenta excelente aceleração e resposta em manobras bruscas. A configuração de tração dianteira oferece controle previsível e estabilidade tanto em estradas retas quanto em curvas. O sistema de câmbio automatizado DSG proporciona trocas rápidas e eficientes, elevando a experiência de dirigir.

Os consumidores frequentemente relatam que a condução é divertida e envolvente, com a direção elétrica que proporciona feedback adequado ao motorista.

Consumo e Eficiência

Embora o desempenho do Audi TT Roadster 2.0 TFSI seja impressionante, é importante considerar a eficiência. Com consumo urbano de 5,9 km/l e rodoviário de 10,6 km/l, o carro não é o mais econômico de sua categoria, mas oferece um equilíbrio entre performance e eficiência quando comparado a concorrentes diretos.

Autonomia

Com um tanque de 55 litros, a autonomia urbana é de aproximadamente 325 km, enquanto na rodovia pode chegar a 583 km, dependendo das condições de condução e estilo do motorista.

Opinião do Proprietário

Com uma avaliação média de 9,7 por parte dos proprietários, o Audi TT Roadster se destaca pela qualidade do acabamento, conforto e performance. Os usuários relatam que o carro é divertido de dirigir e ainda oferece um certo nível de praticidade, considerando que é um conversível.

Pontos Positivos

  • Design atraente e esportivo.
  • Boa performance e aceleração rápida.
  • Direção precisa e controle em curvas.
  • Interior de alta qualidade.
  • Boa escolha para quem busca um conversível de alto desempenho.

Pontos Negativos

  • Consumo de combustível não é dos melhores.
  • A capacidade do porta-malas, embora adequada para um esportivo, pode ser limitada para viagens longas.
  • Manutenção e peças podem ser caras devido à procedência importada.

Manutenção e Custo

A manutenção do Audi TT Roadster 2.0 TFSI é um fator a ser considerado. Com um custo estimado de revisão até 50.000 km em torno de R$ 8.154, é recomendável que os compradores avaliem seu orçamento antes de adquirir. O seguro também é elevado, em torno de R$ 7.096, o que pode impactar o custo total de posse.

Desvalorização

A desvalorização média do modelo é de 5,21%, um índice aceitável para um carro esportivo. Isso indica que, apesar da compra inicial, o valor de revenda mantém-se razoável em comparação com outros modelos na mesma faixa de preço.

Conclusão

O Audi TT Roadster 2.0 TFSI de 2012 é uma escolha ideal para os entusiastas de carros esportivos que buscam uma combinação entre estilo, conforto e desempenho. Seu design atraente e suas capacidades dinâmicas entregam uma experiência de condução que muitos motoristas apreciam. No entanto, é essencial considerar os custos de manutenção e consumo, que podem ser mais altos do que a média.

Ao adquirir um Audi TT Roadster, o consumidor não apenas leva para casa um carro, mas também um ícone de estilo e engenharia da marca Audi.

Vídeo: Audi TT Roadster 2.0 TFSI no Circuito Kotarr

O vídeo mostra o Audi TT Roadster 2.0 TFSI em ação no Circuito Kotarr, destacando sua agilidade e manobrabilidade em um ambiente de pista. Os apresentadores ressaltam as características de performance do carro, incluindo a resposta rápida do motor e a precisão da direção. Além disso, o veículo é elogiado por seu design e conforto, fazendo dele uma opção atraente tanto para uso diário quanto para aventuras mais esportivas.

Imagens do Audi TT Roadster

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Para mais informações, recomenda-se consultar concessionárias autorizadas ou especialistas em veículos Audi. O TT Roadster 2.0 TFSI é um investimento que promete não somente um bom desempenho, mas também uma experiência única de condução sobre quatro rodas.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo TT Roadster 2.0 TFSi
Fabricante Audi
Combustível Gasolina
Ano 2012
Procedência Importado
Configuração Conversível
Geração 2
Plataforma PQ35
Porte Médio
Lugares 2
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 117.489
Seguro R$ 7.0961
IPVA R$ 4.7002
Performance
Velocidade máxima 237 km/h
Aceleração 0-100 km/h 6,5 s
Potência 203 cv a 5100 rpm
Torque 28,6 kgfm a 1800 rpm
Peso/potência 6,5 kg/cv
Potência específica 102,3 cv/l
Peso/torque 46,0 kg/kgfm
Torque específico 14,4 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 5,9 km/l
Consumo rodoviário 10,6 km/l
Tanque de combustível 55 litros
Autonomia urbana 324,5 km
Autonomia rodoviária 583 km
Dimensões
Comprimento 4178 mm
Largura 1842 mm
Altura 1358 mm
Distância entre-eixos 2468 mm
Bitola dianteira 1572 mm
Bitola traseira 1558 mm
Flanco dos pneus dianteiros 98 mm
Flanco dos pneus traseiros 98 mm
Porta-malas 250 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,7 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,3
Área frontal (A) 2,09 m2
Área frontal corrigida 0,627 m2
Carga útil 365 kg
Reboque sem freio
Peso 1315 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor EA888
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 82,5 mm
Curso dos pistões 92,8 mm
Cilindrada 1984 cm3
Razão de compressão 10,3:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 6
Código do câmbio DSG DQ250
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 245/40 R18
Pneus traseiros 245/40 R18
Avaliações
Visitas 528
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,7
Concessionárias 46
Avaliação – venda 8,6
Pós-venda 4,1
Outras Especificações
Desvalorização 5,21%
Revisões até 50.000 km R$ 8.154
Índice CNW 52,8
Ranking CNW 11682
Série 8J
Índice de roubo n/d
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