Análise Detalhada do Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2011)
O Audi TT Roadster 2.0 TFSi, ano 2011, é um carro esportivo conversível que une design sofisticado, performance de ponta e tecnologia avançada. Voltado para um público que valoriza não apenas a estética, mas também a emoção de dirigir, este modelo se destaca na categoria dos carros médios. A seguir, apresentaremos uma análise detalhada deste veículo, abordando suas características principais, especificações técnicas, opiniões de proprietários, pontos fortes e fracos, e informações relevantes para possíveis compradores.
Características e Design
O Audi TT Roadster apresenta um design robusto e elegante, seguindo a tradição da marca em criar veículos visualmente impressionantes. Com um porte médio e um formato aerodinâmico, o modelo tem dimensões que o tornam fácil de manobrar, mantendo uma presença marcante nas ruas. A versão conversível adiciona um toque especial à experiência de dirigir, permitindo que o motorista e o passageiro desfrutem de uma condução ao ar livre.
Dimensões
- Comprimento: 4178 mm
- Largura: 1842 mm
- Altura: 1358 mm
- Distância entre-eixos: 2468 mm
- Peso: 1315 kg
- Porta-malas: 250 litros
Essas medidas conferem ao veículo um bom espaço interno para um roadster, apesar de ser focado em apenas dois ocupantes.
Motor
O Audi TT Roadster 2.0 TFSI é equipado com um motor a gasolina de 4 cilindros em linha, que oferece uma combinação ideal de potência e eficiência. Veja os detalhes:
- Motor: EA888
- Cilindrada: 1984 cm³
- Potência: 203 cv a 5100 rpm
- Torque: 28,6 kgfm a 1800 rpm
Com uma aceleração que leva apenas 6,5 segundos para ir de 0 a 100 km/h e uma velocidade máxima de 237 km/h, o desempenho do TT Roadster é digno de um verdadeiro esportivo.
Especificações Técnicas Importantes
Transmissão
O modelo conta com uma transmissão automatizada de 6 marchas, do tipo DSG, que combina eficiência e rapidez nas trocas de marcha. Este câmbio é conhecido por sua capacidade de se adaptar ao estilo de condução do motorista, oferecendo uma experiência mais envolvente.
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 5,9 km/l
- Consumo rodoviário: 10,6 km/l
- Tanque de combustível: 55 litros
Essa faixa de consumo é esperada para um carro esportivo e deve ser considerada por aqueles que planejam utilizar o veículo em viagens longas ou como carro do dia a dia.
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
A suspensão oferece um bom equilíbrio entre conforto e desempenho, permitindo que o carro se comporte bem tanto em trajetos urbanos quanto em rodovias.
Segurança e Equipamentos
O Audi TT Roadster 2.0 TFSI vem equipado com uma série de recursos de segurança e conforto, como:
- Direção elétrica
- Imobilizador
- Sistema avançado de proteção em caso de capotamento
- Controles eletrônicos de estabilidade e tração
Esses recursos são essenciais para garantir a segurança dos ocupantes e a estabilidade do veículo em diversas condições de condução.
Opinião do Dono e Avaliação
Avaliação Geral
- Avaliação do dono: 9,7
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Avaliação – venda: 8,6
- Pós-venda: 4,1
- Desvalorização: 4,4%
Os proprietários costumam destacar a experiência de dirigir e o prazer que o carro proporciona, especialmente em estradas abertas. No entanto, alguns pontos negativos incluem o custo elevado de manutenção e a disponibilidade de peças, o que pode impactar a percepção de custo-benefício após a compra.
Pontos Positivos
- Design atraente e aerodinâmico
- Excelente desempenho e aceleração
- Tecnologia avançada e conforto no interior
- Boa reputação de confiabilidade
Pontos Negativos
- Custo elevado de manutenção
- Espaço limitado no porta-malas
- Algumas dificuldades para encontrar peças de reposição
Conclusão
O Audi TT Roadster 2.0 TFSI 2011 é uma escolha defensável para entusiastas de carros que buscam um modelo esportivo e estiloso. Com desempenho de alto nível e uma experiência de condução que se destaca, ele representa um investimento que pode valer a pena para quem aproveita carros conversíveis. No entanto, é crucial que os potenciais compradores considerem os custos de manutenção e a praticidade no dia a dia, principalmente em um mercado onde os carros importados podem apresentar desafios adicionais.
Vídeo
O vídeo apresenta uma visão geral do Audi TT Roadster 2.0 TFSI, destacando suas principais características e desempenho. Os apresentadores falam sobre o design esportivo e as capacidades do veículo, enfatizando sua experiência ao dirigir, mostrando como o carro responde em diferentes condições de estrada. Além disso, são abordados detalhes técnicos como o motor e a transmissão, proporcionando uma perspectiva complementar à análise.
Imagens
Informações Resumidas
- Modelo: TT Roadster 2.0 TFSi
- Fabricante: Audi
- Ano: 2011
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
Essa análise apresenta uma visão abrangente do Audi TT Roadster 2.0 TFSI 2011, sendo uma referência útil para potenciais compradores que buscam um carro que combina esportividade, conforto e design inovador.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | TT Roadster 2.0 TFSi |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 2 |
Plataforma | PQ35 |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 113.946 |
Seguro | R$ 7.3151 |
IPVA | R$ 4.5582 |
Performance | |
Velocidade máxima | 237 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,5 s |
Potência | 203 cv a 5100 rpm |
Torque | 28,6 kgfm a 1800 rpm |
Peso/potência | 6,5 kg/cv |
Potência específica | 102,3 cv/l |
Peso/torque | 46,0 kg/kgfm |
Torque específico | 14,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,9 km/l |
Consumo rodoviário | 10,6 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 324,5 km |
Autonomia rodoviária | 583 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4178 mm |
Largura | 1842 mm |
Altura | 1358 mm |
Distância entre-eixos | 2468 mm |
Bitola dianteira | 1572 mm |
Bitola traseira | 1558 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 98 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 98 mm |
Porta-malas | 250 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,09 m2 |
Área frontal corrigida | 0,627 m2 |
Carga útil | 365 kg |
Reboque sem freio | |
Peso | 1315 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | DSG DQ250 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/40 R18 |
Pneus traseiros | 245/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 539 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,4% |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.154 |
Índice CNW | 48,3 |
Ranking CNW | 11980 |
Série | 8J |
Índice de roubo | n/d |