Análise Detalhada do Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2007)
O Audi TT Roadster 2.0 TFSI de 2007 é um dos grandes destaques da marca alemã no segmento de conversíveis esportivos. Reconhecido não apenas por seu design icônico e atraente, mas também pelo desempenho impressionante, o TT Roadster se apresenta como uma opção interessante para os amantes de carros que valorizam tecnologia, conforto e uma experiência de condução envolvente.
Características Principais
Design e Estrutura
O Audi TT Roadster é conhecido por seu visual marcante, que combina linhas elegantes e uma estética esportiva. Fabricado sobre a plataforma PQ35, possui dimensões que contribuem para sua manobrabilidade e desempenho. As medidas exatas são:
- Comprimento: 4.178 mm
- Largura: 1.842 mm
- Altura: 1.358 mm
- Distância entre-eixos: 2.468 mm
A configuração conversível permite desfrutar do sol e da liberdade de conduzir ao ar livre, enquanto a rigidez estrutural do carro garante segurança e conforto nas mais diversas condições de dirigir.
Motorização e Desempenho
O motor da versão TT Roadster 2.0 TFSI é um quatro cilindros em linha, que entrega:
- Cilindrada: 1.984 cm³
- Potência: 203 cv a 5.100 rpm
- Torque: 28,6 kgfm a 1.800 rpm
Essas configurações permitem uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,5 segundos, com uma velocidade máxima de 237 km/h. O câmbio automatizado de 6 marchas (DSG DQ250) proporciona trocas rápidas e precisas.
A tração é dianteira, enquanto o sistema de suspensão, que se compõe de McPherson na frente e multibraço na traseira, garante estabilidade e agilidade nas curvas, características de um verdadeiro esportivo.
Consumo
Em termos de consumo, o Audi TT Roadster apresenta:
- Consumo urbano: 5,9 km/l
- Consumo rodoviário: 10,6 km/l
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia urbana: 324,5 km
- Autonomia rodoviária: 583 km
Esses números revelam que, embora o TT Roadster seja um carro extremamente divertido de guiar, ele também possui um consumo que pode ser considerado elevado sob condições urbanas.
Permuta da Experiência do Proprietário
Opinião do Dono
Os proprietários do Audi TT Roadster 2.0 TFSI frequentemente destacam a experiência de dirigir o veículo, a qualidade do acabamento interno e as funcionalidades tecnológicas com as quais ele é equipado. Notas gerais em avaliação tendem a ser altas, com a opinião do dono alcançando 9,7.
Pontos Positivos
- Desempenho impressionante: A aceleração e a resposta do motor são elogiadas.
- Conforto e tecnologia: O interior é minimalista, mas repleto de tecnologia que facilita a conexão com smartphones e permite um excelente conforto em curtas e longas distâncias.
- Estilo distintivo: O design elegante e moderno é um atrativo inegável.
Pontos Negativos
- Consumo elevado: A eficiência de combustível não é o forte do modelo, o que pode desencorajar motoristas em busca de uma opção econômica.
- Capacidade de carga limitada: O porta-malas com 250 litros pode ser um desafio para viagens mais longas ou onde se exige mais espaço.
- Desvalorização: 3,19% – embora Audi tenha um bom valor de revenda, é importante considerar este fator.
Informações Técnicas Gerais
- Configuração: Conversível
- Flanco dos Pneus: Dianteiros e traseiros são 245/40 R18
- Freios: Discos ventilados dianteiros e disco sólido traseiro
- Direção: Elétrica
- Peso: 1.315 kg
- Carga útil: 365 kg
Garantia e Manutenção
O Audi TT Roadster é oferecido com uma garantia de 2 anos, e o custo com revisões até 50.000 km é estimado em R$ 8.154. O índice de pós-venda também apresenta um desafio, mas é importante considerar a reputação da marca em relação à qualidade de sua assistência técnica.
Índices de Reinserção no Mercado
- Visitas totais: 4.173
- Avaliação de venda: 8,6
- Ponto CNW: 36,6
Resumo de Conteúdo
Modelo: TT Roadster 2.0 TFSi
Fabricante: Audi
Ano: 2007
Combustível: Gasolina
Câmbio: Automatizado
Tração: Dianteira
Porte: Médio
Procedência: Importado
Preço: R$ 96.235
Conclusão
O Audi TT Roadster 2.0 TFSI de 2007 combina estilo, desempenho e uma experiência de condução que delicia muitos entusiastas do automotivo. Se você é um comprador em busca de um conversível que ofereça um toque de esporte e elegância, este modelo é uma opção excelente. No entanto, esteja ciente das limitações em termos de consumo de combustível e espaço interno.
Para o vídeo relacionado, o resumo do conteúdo que o acompanha pode seguir:
Vídeo
Insira o resumo em português do Brasil com relação ao conteúdo do vídeo que está associado ao modelo Audi TT Roadster 2.0 TFSI.
Esta análise detalhada posiciona o Audi TT Roadster 2.0 TFSI de 2007 como um concorrente forte no segmento de automóveis esportivos conversíveis, estimulando a discussão sobre as suas características e destacando tanto os seus pontos fortes quanto as áreas que podem ser aprimoradas para a satisfação plena dos seus motoristas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | TT Roadster 2.0 TFSi |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2007 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 2 |
Plataforma | PQ35 |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 96.235 |
IPVA | R$ 3.8492 |
Performance | |
Velocidade máxima | 237 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,5 s |
Potência | 203 cv a 5100 rpm |
Torque | 28,6 kgfm a 1800 rpm |
Peso/potência | 6,5 kg/cv |
Potência específica | 102,3 cv/l |
Peso/torque | 46,0 kg/kgfm |
Torque específico | 14,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,9 km/l |
Consumo rodoviário | 10,6 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 324,5 km |
Autonomia rodoviária | 583 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4178 mm |
Largura | 1842 mm |
Altura | 1358 mm |
Distância entre-eixos | 2468 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 98 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 98 mm |
Porta-malas | 250 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Carga útil | 365 kg |
Peso | 1315 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | DSG DQ250 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/40 R18 |
Pneus traseiros | 245/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 4173 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,19% |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.154 |
Índice CNW | 36,6 |
Ranking CNW | 12503 |
Série | 8J |
Índice de roubo | n/d |