Análise do Audi TT Roadster 1.8 Turbo Quattro – 2000
O Audi TT Roadster 1.8 Turbo Quattro, lançado em 2000, é um ícone no segmento de conversíveis esportivos. Com um design marcante e características técnicas impressionantes, esse modelo da Audi se destaca por sua performance e estilo. A seguir, apresentamos uma análise detalhada deste veículo, incluindo suas especificações, avaliação de usuários e considerações importantes para potenciais compradores.
Características Principais
Design e Dimensões
O Audi TT Roadster apresenta um design ousado e esportivo, que chama a atenção por onde passa. Seu comprimento de 4041 mm, largura de 1764 mm e altura de 1348 mm conferem uma silhueta esculpida e aerodinâmica. A distância entre-eixos de 2429 mm garante estabilidade e conforto durante a condução, enquanto a configuração conversível permite que o motorista e o passageiro desfrutem da experiência ao ar livre.
Motorização e Performance
O modelo é equipado com um motor 1.8 Turbo de 4 cilindros em linha, gerando uma potência de 225 cv a 5900 rpm e um torque de 28,5 kgfm a 2200 rpm. Essa configuração proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,7 segundos, com uma velocidade máxima de 237 km/h. A relação peso/potência de 6,6 kg/cv contribui para uma performance ágil e responsiva.
- Cilindrada: 1781 cm³
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Integral sob demanda
- Consumo: 6,9 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada
Conforto e Interior
O interior do Audi TT Roadster é elegante e funcional, projetado para proporcionar uma experiência de condução prazerosa. Embora o espaço seja limitado devido à configuração de dois lugares, os materiais utilizados são de alta qualidade, com um acabamento refinado. O porta-malas tem capacidade de 180 litros, o que é razoável para um conversível.
Segurança e Tecnologia
O modelo é equipado com freios a disco ventilados na parte dianteira e disco sólido na traseira, oferecendo uma excelente capacidade de frenagem. Além disso, o sistema de direção hidráulica facilita manobras, especialmente em ambientes urbanos.
Avaliação de Usuários
A opinião dos proprietários do Audi TT Roadster 1.8 Turbo Quattro é bastante positiva, destacando principalmente o desempenho esportivo, a qualidade do acabamento e o design atraente. A avaliação média dos usuários é de 9,9, o que demonstra um alto nível de satisfação.
Pontos Positivos
- Desempenho: Aceleracão rápida e excelente resposta do motor.
- Design: Visual marcante e moderno, que se destaca na multidão.
- Conforto: Interior bem acabado e confortável para dois passageiros.
Pontos Negativos
- Espaço: Limitado, o que pode ser um problema para quem busca mais versatilidade.
- Consumo: Embora apresente boa performance, o consumo de combustível pode ser considerado elevado em comparação com outros modelos.
Aspectos Financeiros
O preço do Audi TT Roadster 1.8 Turbo Quattro é de R$ 58.423, com um IPVA de R$ 2.3372. A desvalorização do modelo é de 4,68%, o que é relativamente baixo para um carro esportivo, indicando uma boa retenção de valor ao longo do tempo. As revisões até 50.000 km custam em média R$ 8.154, o que é um fator a ser considerado na hora da compra.
Índice de Vendas e Concorrência
Com 46 concessionárias disponíveis, o acesso a peças e serviços é facilitado. O modelo também apresenta um índice CNW de 30,2 e um ranking de 12752, o que sugere que ele não está entre os mais procurados, mas ainda é uma opção respeitável no mercado de conversíveis esportivos.
Conclusão
O Audi TT Roadster 1.8 Turbo Quattro de 2000 é uma excelente opção para quem busca um conversível esportivo com alto desempenho, design marcante e conforto para duas pessoas. Apesar de algumas limitações em termos de espaço e consumo, a experiência de dirigir este veículo é inigualável. A avaliação positiva dos usuários e sua boa retenção de valor são fatores que tornam este modelo uma escolha atraente no mercado automobilístico.
Vídeo
No vídeo Audi TT Roadster 1.8 T – TÜV NEU (2) Ergänzung zum Inserat, são apresentados detalhes sobre a condição e manutenção do Audi TT Roadster 1.8 Turbo Quattro. O vídeo mostra a importância da documentação TÜV, que é um certificado de inspeção veicular, garantindo que o carro esteja em conformidade com os padrões de segurança e qualidade. Além disso, discute-se sobre o estado do veículo, ressaltando a importância de uma manutenção adequada para preservar a performance e estética do carro.
Imagens do Audi TT Roadster 1.8 Turbo Quattro
Informações Resumidas do Modelo
- Modelo: TT Roadster 1.8 Turbo Quattro
- Fabricante: Audi
- Ano: 2000
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
Essa análise fornece uma visão abrangente do Audi TT Roadster 1.8 Turbo Quattro, ajudando potenciais compradores a tomar uma decisão informada. Combinando desempenho, estilo e qualidade, este modelo continua a ser uma escolha robusta no mercado de conversíveis.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | TT Roadster 1.8 Turbo Quattro |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2000 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 1 |
Plataforma | PQ34 |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 58.423 |
IPVA | R$ 2.3372 |
Performance | |
Velocidade máxima | 237 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,7 s |
Potência | 225 cv a 5900 rpm |
Torque | 28,5 kgfm a 2200 rpm |
Peso/potência | 6,6 kg/cv |
Potência específica | 126,3 cv/l |
Peso/torque | 51,8 kg/kgfm |
Torque específico | 16,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,9 km/l |
Consumo rodoviário | 10,7 km/l |
Tanque de combustível | 62 litros |
Autonomia urbana | 427,8 km |
Autonomia rodoviária | 663,4 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4041 mm |
Largura | 1764 mm |
Altura | 1348 mm |
Distância entre-eixos | 2429 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Porta-malas | 180 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | |
Peso | 1475 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA113 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 8,9:1 |
Válvulas por cilindro | 5 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 225/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 12871 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,9 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,68% |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.154 |
Índice CNW | 30,2 |
Ranking CNW | 12752 |
Série | 8N |
Índice de roubo | n/d |