Análise do Audi TT Attraction 2.0 TFSI (2015)
Sumário
- Introdução
- Características Principais
- Especificações Técnicas
- Desempenho
- Conforto e Tecnologia
- Opinion do Dono
- Pontos Positivos e Negativos
- Conclusão
- Vídeo e Imagens
Introdução
O Audi TT sempre foi um modelo icônico dentro do segmento de esportivos de luxo, combinando um design atraente, desempenho excepcional e tecnologia avançada. A versão Attraction 2.0 TFSI, fabricada em 2015, é um cupê com apelo esportivo que se destaca por suas características técnicas e seu visual marcante. A análise a seguir busca explorar todos os aspectos desse veículo, permitindo que potenciais compradores e entusiastas do modelo compreendam melhor suas qualidades e características.
Características Principais
- Marca: Audi
- Modelo: TT Attraction 2.0 TFSI
- Ano: 2015
- Configuração: Cupê
- Procedência: Importado
- Tração: Dianteira
- Número de Portas: 2
- Lugares: 4
- Porte: Médio
Especificações Técnicas
Motorização
- Cilindrada: 1984 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 230 cv a 4500 rpm
- Torque: 37,7 kgfm a 1600 rpm
- Comando de Válvulas: Duplo no cabeçote
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta e indireta multiponto
Desempenho
- Aceleração de 0-100 km/h: 5,9 segundos
- Velocidade Máxima: 250 km/h
- Peso: 1335 kg
- Peso/Potência: 5,8 kg/cv
- Torque/Peso: 35,4 kg/kgfm
- Câmbio: Automatizado de 6 marchas
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4177 mm
- Largura: 1832 mm
- Altura: 1353 mm
- Distância entre-eixos: 2505 mm
- Porta-malas: 305 litros
- Tanque de Combustível: 50 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Desempenho
O desempenho do Audi TT Attraction 2.0 TFSI é um dos seus pontos mais elogiados. Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,9 segundos, o modelo proporciona uma experiência de condução emocionante. O motor TFSI oferece um equilíbrio notável entre potência e eficiência, tornando-o adequado tanto para corridas em pista quanto para o uso cotidiano. Sua velocidade máxima de 250 km/h garante que os motoristas possam desfrutar de uma performance superior na estrada.
Conforto e Tecnologia
O interior do Audi TT Attraction 2.0 TFSI é repleto de tecnologia avançada e recursos de conforto. Os bancos são projetados para proporcionar suporte adequado durante a condução esportiva, enquanto o design minimalista e moderno do painel de instrumentos destaca a qualidade premium. O sistema de infotainment oferece conectividade com smartphones e recursos multimídia.
Opinião do Dono
A avaliação dos proprietários do Audi TT Attraction é bastante positiva, com uma média de 9,7. Os donos destacam o design arrojado, a condução esportiva e a confiabilidade do veículo como os principais atrativos. No entanto, alguns mencionam o espaço no porta-malas como um ponto a ser melhorado.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos:
- Design atraente e icônico
- Desempenho esportivo robusto
- Qualidade de construção excepcional
- Conforto e tecnologia modernizados dentro do carro
Pontos Negativos:
- Espaço limitado no porta-malas
- Preço elevado em comparação com concorrentes
- Custo de manutenção e seguro que podem ser altos
Conclusão
O Audi TT Attraction 2.0 TFSI (2015) é uma excelente opção para quem procura um cupê esportivo que combina desempenho, conforto e tecnologia. Embora tenha alguns pontos negativos, como o espaço do porta-malas, os benefícios superam esses detalhes para muitos. Para os entusiastas da marca e aqueles que buscam um veículo que garanta uma experiência de condução prazerosa, o TT Attraction continua a ser uma escolha destaque no mercado de automóveis importados no Brasil.
Vídeo e Imagens
vídeo: Audi TT 2016 Customizada
Audi TT 2016 customizada: O vídeo destaca a transformação do modelo, mostrando melhorias tanto em design visual quanto em performance. A customização não apenas aprimora a estética, mas também ajusta componentes mecânicos para uma condução ainda mais emocionante, refletindo o apelo esportivo do modelo.
Imagens do Audi TT Attraction 2.0 TFSI
Este documento fornece uma análise abrangente do Audi TT Attraction 2.0 TFSI (2015) em diversos aspectos que vão desde desempenho a experiência do proprietário, permitindo uma melhor compreensão sobre o veículo. Se você está considerando a compra de um Audi TT, as informações aqui apresentadas podem ajudar em sua decisão final.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | TT Attraction 2.0 TFSi |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 3 |
Plataforma | MQB |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 145.979 |
Seguro | R$ 7.1531 |
IPVA | R$ 5.8392 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,9 s |
Potência | 230 cv a 4500 rpm |
Torque | 37,7 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 5,8 kg/cv |
Potência específica | 115,9 cv/l |
Peso/torque | 35,4 kg/kgfm |
Torque específico | 19,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4177 mm |
Largura | 1832 mm |
Altura | 1353 mm |
Distância entre-eixos | 2505 mm |
Bitola dianteira | 1572 mm |
Bitola traseira | 1552 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 98 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 98 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 305 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,11 m2 |
Área frontal corrigida | 0,612 m2 |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1335 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 9,6:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta e indireta multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/40 R18 |
Pneus traseiros | 245/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 37886 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,05% |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.154 |
Índice CNW | 298,2 |
Ranking CNW | 4337 |
Série | 8S |
Índice de roubo | n/d |