Análise Completa do Audi TT 1.8 Turbo Quattro (2003)
O Audi TT 1.8 Turbo Quattro é um carro esportivo que se destaca por seu design marcante e desempenho excepcional. Lançado em 2003, este modelo pertence à primeira geração do TT e faz parte do segmento médio. Aqui, apresentaremos uma análise detalhada das características, especificações técnicas e informações relevantes que tornam esse veículo uma escolha interessante para os entusiastas de automóveis.
Informações Gerais
- Modelo: TT 1.8 Turbo Quattro
- Fabricante: Audi
- Ano: 2003
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
Desempenho
Especificações de Potência
- Potência: 225 cv a 5900 rpm
- Torque: 28,5 kgfm a 2200 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 6,4 segundos
- Velocidade Máxima: 243 km/h
Consumo
- Consumo Urbano: 6,8 km/l
- Consumo Rodoviário: 12 km/l
- Tanque de Combustível: 62 litros
- Autonomia Urbana: 421,6 km
- Autonomia Rodoviária: 744 km
Dimensões
- Comprimento: 4041 mm
- Largura: 1764 mm
- Altura: 1345 mm
- Distância entre-eixos: 2429 mm
- Peso: 1395 kg
Freios e Suspensão
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus Dianteiros/Traseiros: 225/45 R17
Características Técnicas
- Cilindrada: 1781 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de Válvulas: Duplo no cabeçote
- Válvulas por Cilindro: 5
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção multiponto
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Integral sob demanda
Design e Conforto
O design do Audi TT é um dos seus principais atrativos. Com um visual esportivo e agressivo, ele combina linhas arrojadas que remetem à performance e sofisticação da marca Audi.
Interior
O interior é bem construído, com materiais de alta qualidade e um layout que prioriza o motorista. O espaço é adequado para quatro ocupantes, embora as medidas do porta-malas sejam limitadas, com apenas 220 litros.
Tecnologia
Embora seja um modelo de 2003, o TT conta com um sistema de som de qualidade e algumas tecnologias para a época, que podem não atender às expectativas dos compradores contemporâneos.
Segurança
O Audi TT 1.8 Turbo Quattro vem equipado com sistemas de segurança que eram considerados avançados para seu tempo, como airbags frontais e ABS. Contudo, por ser um carro antigo, os padrões de segurança podem não se comparar aos atuais.
Avaliação
- Avaliação Geral dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 9,7
- Avaliação na Venda: 8,6
- Pós-venda: 4,1
- Desvalorização: 1,07%
Prós e Contras
Pontos Positivos
- Desempenho: Excelente aceleração e velocidade máxima.
- Design: Visual esportivo e atraente.
- Condução: Experiência de dirigir envolvente.
- Tração Quattro: Melhor aderência em superfícies variadas.
Pontos Negativos
- Espaço no Porta-malas: Capacidade reduzida, não ideal para viagens longas.
- Consumo Urbano: Relativamente alto para um carro esportivo.
- Tecnologia Antiga: Falta de recursos tecnológicos modernos.
Manutenção e Custos
A manutenção do Audi TT pode ser um fator a considerar. Com apenas 46 concessionárias disponíveis no Brasil, o acesso a peças de reposição pode ser um desafio. Além disso, o custo médio de revisão até 50.000 km gira em torno de R$ 8.154.
Conclusão
O Audi TT 1.8 Turbo Quattro de 2003 é uma excelente opção para aqueles que buscam um carro esportivo com um visual marcante e desempenho robusto. Embora apresente algumas desvantagens, como o espaço limitado e o consumo urbano elevado, ele compensa com sua experiência de condução e estilo.
Vídeo
O vídeo “Audi TT Quattro 270ps Snow Drift” apresenta o Audi TT Quattro deslizando em uma pista coberta de neve, destacando a potência e controle do modelo. É possível ver como a tração integral do veículo proporciona uma dirigibilidade estável e emocionante em condições de baixa aderência, mostrando que, mesmo em um ambiente adverso, o Audi TT mantém seu desempenho notável, fazendo manobras precisas e controladas.
Considerações Finais
Se você está considerando a compra de um Audi TT 1.8 Turbo Quattro, é essencial avaliar suas necessidades e estilo de vida. O carro é perfeito para quem busca esportividade, design e uma experiência de direção diferenciada, mas pode não ser ideal para quem precisa de um veículo com maior versatilidade no dia a dia.
Recomendamos que os interessados realizem um test drive e consultem um mecânico especializado para discutir a manutenção e possíveis melhorias no veículo.
Em suma, o Audi TT 1.8 Turbo Quattro é um carro que representa a mescla perfeita entre performance e estilo, garantindo um lugar especial na história dos esportivos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | TT 1.8 Turbo Quattro |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2003 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 1 |
Plataforma | PQ34 |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 58.806 |
IPVA | R$ 2.3522 |
Performance | |
Velocidade máxima | 243 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,4 s |
Potência | 225 cv a 5900 rpm |
Torque | 28,5 kgfm a 2200 rpm |
Peso/potência | 6,2 kg/cv |
Potência específica | 126,3 cv/l |
Peso/torque | 48,9 kg/kgfm |
Torque específico | 16,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,8 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 62 litros |
Autonomia urbana | 421,6 km |
Autonomia rodoviária | 744 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4041 mm |
Largura | 1764 mm |
Altura | 1345 mm |
Distância entre-eixos | 2429 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Porta-malas | 220 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | |
Peso | 1395 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA113 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 8,9:1 |
Válvulas por cilindro | 5 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 225/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 9679 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,07% |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.154 |
Índice CNW | 41,3 |
Ranking CNW | 12309 |
Série | 8N |
Índice de roubo | n/d |