Análise do Audi TT 1.8 Turbo Quattro (2000)
Introdução
O Audi TT 1.8 Turbo Quattro, lançado em 2000, é um cupê que combina um design marcante com tecnologia avançada e desempenho de alto nível. Este modelo, da primeira geração (denominada Série 8N), rapidamente se tornou um ícone no segmento de esportivos médios, conquistando admiradores em todo o mundo. A seguir, apresentaremos uma análise detalhada, abordando as especificações técnicas, desempenho, conforto, segurança e a experiência do proprietário deste veículo marcante.
Ficha Técnica
- Modelo: TT 1.8 Turbo Quattro
- Fabricante: Audi
- Ano: 2000
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
- Geração: 1
- Plataforma: PQ34
- Lugares: 4
- Portas: 2
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 53.745
- IPVA: R$ 2.1502
- Velocidade máxima: 243 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 6,4 s
- Potência: 225 cv a 5900 rpm
- Torque: 28,5 kgfm a 2200 rpm
- Peso/potência: 6,2 kg/cv
Dimensões
- Comprimento: 4041 mm
- Largura: 1764 mm
- Altura: 1345 mm
- Distância entre-eixos: 2429 mm
- Porta-malas: 220 litros
- Peso: 1395 kg
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 6,8 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Tanque de combustível: 62 litros
- Autonomia urbana: 421,6 km
- Autonomia rodoviária: 744 km
Motor e Transmissão
- Código do motor: EA113
- Cilindrada: 1781 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção multiponto
- Marchas: 6
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus dianteiros: 225/45 R17
- Pneus traseiros: 225/45 R17
Design e Conforto
O design do Audi TT 1.8 Turbo Quattro é um de seus maiores atrativos. O cupê exibe uma curva fluida e uma silhueta esportiva que chama a atenção por onde passa. O interior, voltado para o motorista, apresenta materiais de alta qualidade e um acabamento primoroso, típico da marca Audi. Apesar de ser um carro pequeno, o espaço interno é bem aproveitado, oferecendo conforto para os ocupantes, especialmente em viagens mais longas.
Pontos Positivos
- Design Icônico: O estilo é inconfundível e traz elementos que se destacam no trânsito.
- Acabamento Premium: Materiais de qualidade proporcionam uma sensação de sofisticação.
- Desempenho: A combinação de potência e tração integral além de ser empolgante, garante segurança em diferentes condições de piso.
- Confiabilidade: Os modelos da Audi têm uma boa reputação em termos de durabilidade e manutenção.
Pontos Negativos
- Espaço no Porta-malas: O compartimento de 220 litros pode ser considerado pequeno para um veículo de duas portas.
- Consumo: O consumo urbano pode ser elevado, especialmente em comparação com concorrentes mais econômicos.
- Manutenção: Peças e serviços da Audi podem demandar um investimento considerável, dado seu status de marca premium.
Desempenho e Condução
O motor 1.8 Turbo proporciona uma potência de 225 cv e torque de 28,5 kgfm, entregues de forma linear após as 2200 rpm, o que resulta em uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,4 segundos. A tração Quattro, que distribui a potência entre as rodas dianteiras e traseiras conforme necessário, garante estabilidade e controle, especialmente em curvas e condições de baixa aderência.
Avaliação de Proprietários
Os proprietários do Audi TT 1.8 Turbo Quattro costumam expressar grande satisfação em relação ao desempenho esportivo do veículo e à sua dirigibilidade. A opinião geral é bastante positiva, com uma nota de 9,7 entre os donos. Entretanto, muitos também relatam a necessidade de manutenção regular e o custo associado a peças e serviços, refletindo na nota de pós-venda, que fica em 4,1, sugerindo áreas de melhoria.
Avaliações e Estatísticas
- Avaliação geral: 7,0
- Avaliação de venda: 8,6
- Desvalorização: 1,32%
- Revisões até 50.000 km: R$ 8.154
Segurança
Em termos de segurança, o Audi TT 1.8 Turbo Quattro possui estrutura robusta e sistemas adequados para proteção dos ocupantes. O sistema de freios é composto por discos ventilados na parte dianteira e sólidos na traseira, proporcionando uma boa capacidade de resposta. Recomenda-se que os compradores considerem a instalação de sistemas adicionais de segurança, dada a idade do modelo.
Vídeo
O vídeo destaca o desempenho do Audi TT 1.8 Turbo Quattro em uma aceleração até 180 km/h, demonstrando a sonoridade do motor e a resposta imediata diante do acelerador. Apresenta um conteúdo visual cativante que reforça a experiência de dirigir este icônico cupê de forma esportiva.
Conclusão
Em suma, o Audi TT 1.8 Turbo Quattro é uma opção intrigante para os amantes de carros esportivos, especialmente aqueles que valorizam design distinto e desempenho. Com características premium, mistura de conforto e inspiração esportiva, ele garante uma experiência de condução envolvente. Se você está disposto a investir em um modelo importado e a lidar com os custos de manutenção associados, o Audi TT 1.8 Turbo Quattro pode ser a escolha certa para você.
Considerações Finais
O Audi TT 1.8 Turbo Quattro é mais que um simples veículo, é uma declaração de estilo e performance. Sua combinação de engenharia alemã, design cativante e condução dinâmica fazem dele uma opção que merece a atenção dos entusiastas de automóveis. Sem dúvida, um modelo que ainda é relevante e desejado mesmo mais de duas décadas após seu lançamento.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | TT 1.8 Turbo Quattro |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2000 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 1 |
Plataforma | PQ34 |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 53.745 |
IPVA | R$ 2.1502 |
Performance | |
Velocidade máxima | 243 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,4 s |
Potência | 225 cv a 5900 rpm |
Torque | 28,5 kgfm a 2200 rpm |
Peso/potência | 6,2 kg/cv |
Potência específica | 126,3 cv/l |
Peso/torque | 48,9 kg/kgfm |
Torque específico | 16,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,8 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 62 litros |
Autonomia urbana | 421,6 km |
Autonomia rodoviária | 744 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4041 mm |
Largura | 1764 mm |
Altura | 1345 mm |
Distância entre-eixos | 2429 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Porta-malas | 220 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | |
Peso | 1395 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA113 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 8,9:1 |
Válvulas por cilindro | 5 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 225/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 31326 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,32% |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.154 |
Índice CNW | 39,8 |
Ranking CNW | 12494 |
Série | 8N |
Índice de roubo | n/d |