Análise do Audi TT 1.8 Turbo (2000)
Introdução
O Audi TT 1.8 Turbo é um ícone do segmento de esportivos compactos e, ao longo dos anos, conquistou admiradores ao redor do mundo. Lançado em 2000, este modelo combina um design robusto com um desempenho impressionante, tornando-se um verdadeiro símbolo de estilo e performance. Neste artigo, realizaremos uma análise detalhada das características, especificações técnicas e aspectos relevantes desse modelo.
Ficha Técnica
- Marca: Audi
- Modelo: TT 1.8 Turbo
- Ano: 2000
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
- Segmento: Médio
- Lugares: 4
- Portas: 2
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Preço: R$ 53.635
- IPVA: R$ 2.145,2
- Garantia: 1 ano
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4041 mm
- Largura: 1764 mm
- Altura: 1346 mm
- Distância entre-eixos: 2422 mm
- Peso: 1205 kg
- Porta-malas: 270 litros
- Tanque de combustível: 55 litros
Desempenho
- Potência: 180 cv a 5500 rpm
- Torque: 24 kgfm a 1950 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 7,8 s
- Velocidade máxima: 228 km/h
- Consumo urbano: 7,5 km/l
- Consumo rodoviário: 13 km/l
- Autonomia urbana: 412,5 km
- Autonomia rodoviária: 715 km
Motor e Transmissão
- Cilindrada: 1781 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção multiponto
- Câmbio: Manual, 5 marchas
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Válvulas por cilindro: 5
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Design
O design do Audi TT 1.8 Turbo é um dos aspectos mais marcantes. Sua estética inconfundível, com linhas arredondadas e uma silhouette baixa, garante que o carro se destaque nas ruas. O interior é funcional e bem acabado, compostos por materiais de alta qualidade, com uma disposição ergonômica dos controles. A cabine é cuidadosamente projetada para proporcionar uma experiência de direção imersiva, com bancos confortáveis que se ajustam bem ao corpo do motorista.
Avaliações e Opiniões
Avaliação Geral
De acordo com as avaliações dos proprietários, o Audi TT 1.8 Turbo é muito bem visto, com uma média de 9,7 pontos entre os donos. O desempenho esportivo, o visual atrativo e o conforto foram os principais destaque entre os donos.
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor turbo de 1.8 litros oferece uma experiência de direção emocionante, com potência e torque em abundance.
- Design: A estética do Audi TT é única e facilmente reconhecível, apresentando um design que ainda se mantém moderno.
- Qualidade de Construção: A qualidade dos materiais utilizados no interior e a montagem do veículo são características marcantes da Audi.
- Conforto: Embora seja um cupê esportivo, o Audi TT 1.8 Turbo oferece conforto e ergonomia para o motorista e passageiros.
Pontos Negativos
- Espaço Interno: O espaço no banco traseiro é limitado, tornando-o menos prático para usar como um carro de família.
- Consumo: Embora o consumo rodoviário seja razoável, o consumo urbano de 7,5 km/l pode ser considerado alto para um carro de porte médio.
- Custo de Manutenção: As revisões e peças de reposição podem ter custo elevado, o que deve ser considerado na hora da compra e manutenção.
Custo de Propriedade
O Audi TT 1.8 Turbo tem um custo de manutenção considerado alto, com um total estimado de R$ 8.154 em revisões até 50.000 km. A desvalorização do modelo é relativamente baixa, em 3,56%, o que pode ser um ponto positivo para quem considera revender o veículo no futuro.
Segurança
As informações sobre segurança do Audi TT 1.8 Turbo, como notas do NCAP, não estão disponíveis. No entanto, é importante destacar que o modelo possui freios eficientes e uma construção robusta que apoia a segurança na condução.
Considerações Finais
O Audi TT 1.8 Turbo 2000 é uma excelente opção para quem busca um carro esportivo que une desempenho, estilo e conforto. Embora tenha suas limitações, como o espaço interno e o custo de manutenção, a experiencia de condução e os atributos estéticos tornam o modelo uma escolha atraente para entusiastas de carros esportivos.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo Audi TT 1.8 T Roadster | 180 PS | Top Speed Drive German Autobahn No Speed Limit POV, é possível observar as performances do Audi TT 1.8 Turbo em uma das famosas autobahns alemãs, onde a velocidade não tem limites. O veículo, equipado com um motor turbo de 1.8 litros, é capaz de atingir 180 PS (132 kW) e apresenta uma aceleração impressionante. A condução em alta velocidade revela a estabilidade e o controle do carro, destacando a experiência emocionante que esse modelo proporciona.
Conclusão
O Audi TT 1.8 Turbo se apresenta como uma opção equilibrada entre desempenho, design e conforto. É um modelo que agradará principalmente aos amantes de carros esportivos e que não buscam um carro familiar mas sim uma experiência de condução única e prazerosa.
As informações fornecidas nesta análise são baseadas em dados técnicos, opiniões de proprietários e especialistas, com o objetivo de oferecer uma visão completa sobre o Audi TT 1.8 Turbo. Essa abordagem abrangente permitirá que potenciais compradores tomem decisões informadas ao considerar a aquisição deste icônico modelo da Audi.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | TT 1.8 Turbo |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2000 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 1 |
Plataforma | PQ34 |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 53.635 |
Seguro | |
IPVA | R$ 2.1452 |
Performance | |
Velocidade máxima | 228 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,8 s |
Potência | 180 cv a 5500 rpm |
Torque | 24 kgfm a 1950 rpm |
Peso/potência | 6,7 kg/cv |
Potência específica | 101,1 cv/l |
Peso/torque | 50,2 kg/kgfm |
Torque específico | 13,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,5 km/l |
Consumo rodoviário | 13 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 412,5 km |
Autonomia rodoviária | 715 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4041 mm |
Largura | 1764 mm |
Altura | 1346 mm |
Distância entre-eixos | 2422 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 270 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | |
Peso | 1205 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA113 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 5 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 13314 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,56% |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.154 |
Índice CNW | 38,1 |
Ranking CNW | 12546 |
Série | 8N |
Índice de roubo | n/d |