Análise do Audi S6 4.0 V8 TFSI Quattro 2015
A Audi S6 4.0 V8 TFSI Quattro é um sedã esportivo premium que combina desempenho excepcional com tecnologia avançada e um design sofisticado. De 2015, este modelo se destaca no segmento de grandes sedãs.
Informações Gerais
- Marca: Audi
- Modelo: S6 4.0 V8 TFSI Quattro
- Ano: 2015
- Configuração: Sedã
- Segmento: Grande
- Procedência: Importado
- Preço: R$ 310.739
Características Técnicas
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Motor:
- Tipo: V8, 4.0 litros, Turbocompressor
- Potência: 450 cv a 5800 rpm
- Torque: 56 kgfm a 1400 rpm
- Cilindrada: 3993 cm³
- Razão de compressão: 10,1:1
- Válvulas por cilindro: 4
-
Desempenho:
- Aceleração 0-100 km/h: 4,6 segundos
- Velocidade máxima: 250 km/h
- Peso: 1895 kg
- Peso/potência: 4,2 kg/cv
-
Transmissão:
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas (DSG DL501)
- Tração: Integral permanente (Quattro)
-
Suspensão:
- Dianteira: Independente, com mola pneumática
- Traseira: Independente, com mola pneumática
-
Dimensões:
- Comprimento: 4931 mm
- Largura: 1874 mm
- Altura: 1440 mm
- Distância entre-eixos: 2916 mm
-
Combustível e Consumo:
- Combustível: Gasolina
- Capacidade do tanque: 75 litros
Equipamentos e Conforto
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 2 anos
- Seguro médio: R$ 14.0451
- IPVA: R$ 12.4302
- Revisões até 60.000 km: Não há preço fixo
Análise de Usabilidade
Pontos Positivos:
- Desempenho Superior: O motor V8 entrega potência sólida e aceleração impressionante, proporcionando uma experiência de condução emocionante.
- Tecnologia Avançada: Com uma transmissão DSG de 7 marchas e tração Quattro, o S6 oferece uma dirigibilidade precisa e ágil.
- Conforto e Luxo: O interior é bem equipado com tecnologia de ponta, acabamentos de alta qualidade e um design ergonômico.
Pontos Negativos:
- Custos de Manutenção: O proprietário deve estar ciente dos altos custos de manutenção e seguro devido ao status de importado e sedã esportivo.
- Consumo de Combustível: Embora não haja dados específicos, o consumo pode ser um fator a ser considerado no uso urbano, dado seu motor potente.
Avaliação do Proprietário e Feedback
De acordo com as opiniões dos proprietários, o Audi S6 4.0 V8 TFSI Quattro é frequentemente elogiado por seu desempenho e conforto. No entanto, a avaliação pós-venda é considerada baixa, com uma nota de 4,1, refletindo possíveis preocupações com o atendimento nas concessionárias.
Desempenho de Mercado
- Desvalorização: 8,95%
- Avaliação Geral: 7,0 (com 6271 visitas e 1 voto)
- Ranking CNW: 5696
Análise Visual
Aceleração do Audi S6
Vídeo
O vídeo apresenta a aceleração do Audi S6, onde é demonstrado o desempenho do modelo em uma partida de 0 a 250 km/h. Com potência de 420 hp e torque de 550 Nm, o S6 é visto completando a aceleração com uma performance impressionante, destacando sua capacidade de entrega de potência e eficiência aerodinâmica.
Conteúdo
- Modelo: S6 4.0 V8 TFSI Quattro
- Fabricante: Audi
- Ano: 2015
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
Considerações Finais
O Audi S6 4.0 V8 TFSI Quattro de 2015 é uma excelente opção para aqueles que buscam um sedã de alta performance, que oferece tecnologia avançada, conforto e uma experiência de condução excepcional. No entanto, potenciais compradores devem considerar os custos associados à manutenção e à desvalorização do veículo ao longo do tempo. Assim, analisando todos os aspectos, o Audi S6 apresenta-se como um veículo robusto e confiável para entusiastas de velocidade e luxo no mercado automobilístico brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | S6 4.0 V8 TFSi Quattro |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 4 |
Plataforma | MLB |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 310.739 |
Seguro | R$ 14.0451 |
IPVA | R$ 12.4302 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,6 s |
Potência | 450 cv a 5800 rpm |
Torque | 56 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 4,2 kg/cv |
Potência específica | 112,7 cv/l |
Peso/torque | 33,8 kg/kgfm |
Torque específico | 14,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4931 mm |
Largura | 1874 mm |
Altura | 1440 mm |
Distância entre-eixos | 2916 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 82,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 82,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11,9 m |
Carga útil | 610 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2100 kg |
Peso | 1895 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84,5 mm |
Curso dos pistões | 89 mm |
Cilindrada | 3993 cm3 |
Razão de compressão | 10,1:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | DSG DL501 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/35 R20 |
Pneus traseiros | 235/35 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 6271 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,95% |
Índice CNW | 293,6 |
Ranking CNW | 5696 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |