Análise do Audi S5 Coupé 3.0 V6 Quattro (2012)
O Audi S5 Coupé 3.0 V6 Quattro de 2012 é um veículo esportivo que se destaca não apenas pelo desempenho, mas também pela elegância e tecnologia. Este modelo faz parte da aclamada linha Audi S, que é conhecida por unir performance e conforto em um design sofisticado.
Modelo
- Modelo: S5 Coupé 3.0 V6 Quattro
- Fabricante: Audi
- Ano: 2012
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Coupé
Conceito e Design
O Audi S5 Coupé é um veículo que mistura estética e aerodinâmica em uma forma elegante e atlética. O design exterior é esportivo, com linhas arrojadas e uma frente agressiva, onde o ícone dos quatro anéis da Audi brilha com orgulho. O interior é igualmente impressionante, apresentando materiais de qualidade, tecnologia de ponta e conforto para todos os ocupantes.
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4640 mm
- Largura: 1854 mm
- Altura: 1369 mm
- Distância entre-eixos: 2751 mm
- Porta-malas: 455 litros
- Lugares: 4
- Portas: 2
O espaço interno oferece conforto para quatro passageiros, com um porta-malas que atende razoavelmente bem para um carro dessa categoria, sendo ótimo para viagens de fim de semana.
Desempenho e Especificações Técnicas
A parte mecânica do Audi S5 Coupé 3.0 V6 Quattro é um dos seus pontos altos. Equipado com um motor V6 de 3.0 litros, ele entrega uma potência de 333 cv a 5.500 rpm, com um torque de 44,9 kgfm a 2.900 rpm. Essa configuração permite que o veículo acelere de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos, destacando-se como um dos carros mais rápidos em sua categoria.
Especificações do Motor
- Cilindrada: 2995 cm³
- Cilindros: 6 em V
- Diâmetro dos cilindros: 84,5 mm
- Curso dos pistões: 89 mm
- Razão de compressão: 10,3:1
- Aspiração: Compressor (supercharger)
- Alimentação: Injeção direta
Com um câmbio automatizado de 7 marchas (DL501 DSG) e tração integral permanente (Quattro), a experiência de condução é intuitiva e envolvente, aumentando a aderência em diferentes condições de pista.
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 8 km/l
- Consumo rodoviário: 11,5 km/l
- Tanque de combustível: 61 litros
- Autonomia urbana: 488 km
- Autonomia rodoviária: 701,5 km
O consumo pode ser considerado alto, principalmente em comparação a modelos de outras categorias. Entretanto, para um carro com tal desempenho, isso é um compromisso que muitos entusiastas estão dispostos a fazer.
Conforto e Tecnologia
O interior do Audi S5 é um verdadeiro paraíso para quem aprecia tecnologia de ponta. Equipado com recursos de conforto que incluem ar-condicionado automático, sistema de som de alta qualidade e painéis de controle intuitivos, o carro é projetado para proporcionar uma experiência de direção agradável.
Recursos Adicionais
- Direção: Elétrica, que se ajusta conforme a velocidade
- Suspensão: Dianteira McPherson e traseira multibraço, proporcionando excelente estabilidade
- Freios: Disco ventilado dianteiro e traseiro, trazendo segurança em altas velocidades
Avaliações de Proprietários
Positivos
- Desempenho: Proprietários sempre destacam a aceleração e a entrega de potência do motor, que proporciona uma experiência de condução esportiva sublime.
- Conforto: A ergonomia interna e a qualidade dos materiais são frequentemente elogiadas, tornando longas viagens mais agradáveis.
- Tecnologia: Os recursos tecnológicos e de infotainment são avançados, mantendo o carro atualizado em termos de conectividade.
Negativos
- Custo de Manutenção: Os custos de manutenção e seguro são bastante altos, um ponto que deve ser considerado por potenciais compradores.
- Consumo de Combustível: Apesar de sua performance, o consumo elevado pode ser uma desvantagem para usuários que utilizam o carro diariamente.
- Espaço Traseiro: O acesso ao banco traseiro pode ser complicado, especialmente para passageiros mais altos, comprometendo a praticidade.
Conclusão
O Audi S5 Coupé 3.0 V6 Quattro de 2012 é uma excelente escolha para aqueles que buscam um carro que conjuga desempenho excepcional com elegância e conforto. Seus pontos positivos em termos de potência e tecnologia superam os custos elevados de manutenção e consumo de combustível. Para entusiastas que priorizam uma experiência de direção esportiva e um design refinado, o S5 Coupé permanece como uma opção atrativa no mercado.
Vídeo: Audi S5 vs. Scat Pack
No vídeo Audi S5 vs. Scat Pack, é apresentada uma comparação entre esses dois modelos potentes, onde se destaca o desempenho e a condução esportiva do Audi S5. A capacidade de aceleração e a experiência de dirigir um carro de luxo, como o S5, são contrastadas com o poder bruto do Scat Pack, que oferece uma performance igualmente impressionante. O vídeo se foca nos detalhes que diferenciam cada um deles e sugere que, enquanto o S5 foca no conforto e sofisticação, o Scat Pack se caracteriza pelo poder e pela robustez de uma máquina pronta para as corridas.
Essa comparação é vital para potenciais compradores que estão indecisos entre um carro que oferece mais tecnologia e conforto versus um modelo que privilegia o desempenho bruto e a adrenalina.
Esta análise visa fornecer uma visão abrangente e técnica do Audi S5 Coupé 3.0 V6 Quattro (2012), alinhando-se ao conhecimento do mercado automobilístico e às expectativas de potência e conforto dos consumidores brasileiros.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | S5 Coupé 3.0 V6 Quattro |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 1 |
Plataforma | MLB |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 183.652 |
Seguro | R$ 10.3951 |
IPVA | R$ 7.3462 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,9 s |
Potência | 333 cv a 5500 rpm |
Torque | 44,9 kgfm a 2900 rpm |
Peso/potência | 5,0 kg/cv |
Potência específica | 111,2 cv/l |
Peso/torque | 37,3 kg/kgfm |
Torque específico | 15,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8 km/l |
Consumo rodoviário | 11,5 km/l |
Tanque de combustível | 61 litros |
Autonomia urbana | 488 km |
Autonomia rodoviária | 701,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4640 mm |
Largura | 1854 mm |
Altura | 1369 mm |
Distância entre-eixos | 2751 mm |
Bitola dianteira | 1588 mm |
Bitola traseira | 1575 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 98 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 98 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 455 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,16 m2 |
Área frontal corrigida | 0,648 m2 |
Carga útil | 500 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2100 kg |
Peso | 1675 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 84,5 mm |
Curso dos pistões | 89 mm |
Cilindrada | 2995 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Compressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | DSG DL501 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/40 R18 |
Pneus traseiros | 245/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 15541 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,42% |
Índice CNW | 75,9 |
Ranking CNW | 10091 |
Índice de roubo | n/d |