Análise do Audi RS Q3 2.5 TFSI Quattro (2016)
Audi RS Q3 2.5 TFSI Quattro – 2016
Introdução
O Audi RS Q3 representa a combinação correta entre um SUV e um carro esportivo. Lançado em 2016, esse modelo se destaca por sua performance incomum dentro do segmento, oferecendo não apenas luxo e conforto, mas também potência e dirigibilidade impressionantes. Neste relatório, analisaremos as especificações, características, pontos fortes e fracos deste veículo, além de avaliações de proprietários para fornecer uma perspectiva abrangente para potenciais compradores.
Características Principais
- Modelo: RS Q3 2.5 TFSI Quattro
- Fabricante: Audi
- Ano: 2016
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas
- Tração: Quattro (integral sob demanda)
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Especificações Técnicas
Motor e Performance
- Cilindrada: 2480 cm³
- Cilindros: 5 em linha
- Potência: 310 cv a 5200 rpm
- Torque: 42,8 kgfm a 1500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 5,5 segundos
- Velocidade Máxima: 250 km/h
O motor TFSI proporciona ao RS Q3 potência significativa, ideal para uma mistura de desempenho e praticidade. Com 310 cv, o SUV entrega uma aceleração que impressiona até os motoristas mais exigentes.
Consumo e Autonomia
- Consumo Urbano: 6,8 km/l
- Consumo Rodoviário: 10,1 km/l
- Tanque de Combustível: 64 litros
- Autonomia Urbana: 435,2 km
- Autonomia Rodoviária: 646,4 km
Embora o consumo não seja o principal foco desse carro, os números mostram que a eficiência de combustível pode ser aceitável para um veículo de sua categoria.
Dimensões
- Comprimento: 4410 mm
- Largura: 1841 mm
- Altura: 1580 mm
- Distância entre-eixos: 2603 mm
- Porta-malas: 356 litros
As dimensões do RS Q3 tornam-no adequado para o uso diário, com espaço suficiente para confortáveis deslocamentos, tanto para o motorista quanto para os passageiros.
Suspensão e Direção
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Direção: Elétrica
A configuração de suspensão, juntamente com a direção elétrica, garante uma experiência de condução reativa e firme, importante para um carro de alto desempenho como o RS Q3.
Pneus e Freios
- Pneus Dianteiros e Traseiros: 235/50 R18
- Freios Dianteiros e Traseiros: Disco ventilado
Os freios são responsivos, permitindo paradas rápidas e seguras, além de manter o controle em altas velocidades, o que é crucial para a performance do veículo.
Segurança e Garantia
- Garantia: 2 anos
- Seguro: R$ 8.740
- IPVA: R$ 8.445,2
Os custos de manutenção e seguro são fatores importantes a serem considerados, especialmente para um modelo esportivo.
Avaliação do Proprietário
Em uma análise informal entre os proprietários, o Audi RS Q3 recebe feedback positivo pela sua combinação de desempenho e funcionalidade.
Pontos Positivos
- Excelente desempenho e rapidez na aceleração.
- Luxo e conforto da marca Audi no interior.
- Grande versatilidade como um SUV.
Pontos Negativos
- Consumo de combustível relativamente alto.
- Revisões e manutenções podem ser caras.
- O preço de revenda pode ser um fator para alguns compradores.
Portanto, Ao Comprar
Se você está considerando a compra de um Audi RS Q3 2.5 TFSI Quattro de 2016, é importante observar que a proposta deste veículo é oferecer uma experiência de SUV esportiva com toques de luxo.
O que Esperar?
- Desempenho: Com um motor potente, melhorias nas manutenções estarão garantidas se o veículo for bem cuidado.
- Conforto e Tecnologia: O interior proporciona tanto conforto quanto a avançada tecnologia Audi.
- Custos: Esteja preparado para custos de seguro e revisão mais altos do que veículos comuns.
Conteúdo de vídeo
Audi RS Q3 2.5 TFSI 310 hp – Medição precisa da aceleração com DriftBox. O vídeo demonstra como o RS Q3 oferece uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos, sublinhando a importância do desempenho desse modelo dentro do segmento SUV.
Conclusão
O Audi RS Q3 2.5 TFSI Quattro se posiciona como uma excelente escolha para os entusiastas de SUVs que buscam um veículo esportivo. Suas características de desempenho aliado ao luxo da marca Audi tornam-no um modelo atraente no mercado. Contudo, potenciais compradores devem estar cientes dos custos envolvidos.
Galeria de Imagens
Notas Finais
O mercado de SUVs esportivos é competitivo, e o Audi RS Q3 2.5 TFSI Quattro tem um forte apelo tanto entre aqueles que buscam velocidade quanto entre os que preferem conforto e versatilidade. A experiência de condução, o design sofisticado e as tecnologias embarcadas são elementos que tornam esse modelo uma escolha digna para quem busca impressionar na estrada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | RSQ3 2.5 TFSi Quattro |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | PQ35 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 211.123 |
Seguro | R$ 8.7401 |
IPVA | R$ 8.4452 |
Vendas (novembro) | 1 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,5 s |
Potência | 310 cv a 5200 rpm |
Torque | 42,8 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 5,3 kg/cv |
Potência específica | 125,0 cv/l |
Peso/torque | 38,7 kg/kgfm |
Torque específico | 17,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,8 km/l |
Consumo rodoviário | 10,1 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 435,2 km |
Autonomia rodoviária | 646,4 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4410 mm |
Largura | 1841 mm |
Altura | 1580 mm |
Distância entre-eixos | 2603 mm |
Bitola dianteira | 1571 mm |
Bitola traseira | 1577 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 117,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 117,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 356 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,47 m2 |
Área frontal corrigida | 0,815 m2 |
Carga útil | 560 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1655 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA855 |
Cilindros | 5 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 2480 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/50 R18 |
Pneus traseiros | 235/50 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 12133 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10,72% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 335,1 |
Ranking CNW | 4720 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |