Análise Detalhada do Audi RS6 Avant 5.0 V10 TFSI (2010)
Introdução
O Audi RS6 Avant 5.0 V10 TFSI, lançado em 2010, é uma perua de alto desempenho que representa o ápice da engenharia automotiva da marca alemã Audi. Este modelo combina a versatilidade de um carro familiar com a potência e a performance esperadas de um veículo esportivo. Nesta análise, exploraremos suas características principais, especificações técnicas, usabilidade e opiniões de proprietários, além de identificar os pontos positivos e negativos desse modelo icônico.
Características Principais
Design e Dimensões
O Audi RS6 Avant exibe um design agressivo e sofisticado, caracterizado por linhas aerodinâmicas e uma frente imponente. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4928 mm
- Largura: 1889 mm
- Altura: 1460 mm
- Distância entre-eixos: 2846 mm
- Porte: Grande
- Portas: 4
- Lugares: 5
Essas medidas garantem um espaço interno generoso, ideal tanto para viagens longas quanto para uso diário.
Motorização e Desempenho
O motor V10 de 5.0 litros é o coração pulsante do RS6 Avant, oferecendo:
- Potência: 580 cv a 6250 rpm
- Torque: 66,3 kgfm a 1500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 4,6 s
- Velocidade máxima: 250 km/h (limitada eletronicamente)
A configuração do motor, com 10 cilindros dispostos em V, proporciona uma entrega de potência suave e instigante, permitindo que o veículo acelere com desenvoltura em qualquer situação.
Transmissão e Tração
Equipado com uma transmissão automática de 6 marchas e tração integral permanente, o RS6 Avant proporciona uma experiência de condução envolvente e segura, permitindo que o motorista aproveite a potência do motor em diversas condições de estrada.
Consumo de Combustível
Em termos de eficiência, o RS6 apresenta os seguintes números de consumo:
- Consumo urbano: 5,9 km/l
- Consumo rodoviário: 8,9 km/l
Embora o consumo de combustível não seja o forte deste modelo de alta performance, sua autonomia é respeitável, com aproximadamente 472 km na cidade e 712 km na estrada.
Suspensão e Freios
Com uma suspensão independente nos eixos dianteiro e traseiro, o RS6 oferece excelente estabilidade em curvaturas e um conforto de rodagem que pode surpreender, dado seu desempenho esportivo. Os freios de carbono-cerâmica garantem uma desaceleração eficiente e uma excelente resposta em situações de frenagem.
Tecnologia e Interior
O interior do RS6 Avant é luxuoso e repleto de tecnologia. Os materiais de alta qualidade, os bancos esportivos e um sistema de infotainment de última geração proporcionam um ambiente no qual conforto e funcionalidade andam de mãos dadas.
Segurança
Audi é conhecida por seus altos padrões de segurança, e o RS6 não é exceção. O veículo é equipado com uma variedade de sistemas, incluindo controle de estabilidade, múltiplos airbags e assistência na frenagem.
Opinião dos Proprietários
Os usuários do Audi RS6 Avant frequentemente destacam os seguintes pontos em suas avaliações:
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: A combinação de potência e torque proporciona uma experiência de dirigibilidade envolvente.
- Versatilidade: A configuração de perua permite ao veículo ser prático para uso familiar, sem sacrificar o desempenho esportivo.
- Tecnologia Avançada: Equipamentos de ponta e conforto de alto nível são frequentemente elogiados pelos proprietários.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Embora esperado para um carro desse segmento, o consumo elevado pode ser um fator limitante para alguns.
- Custo de Manutenção: O preço das peças e manutenções pode ser elevado, o que deve ser considerado durante a compra.
- Desvalorização: Apesar de manter um bom valor, a desvalorização em carros importados pode ser um risco.
Análise Financeira
Preço e Garantia
- Preço: R$ 330.602
- Garantia: 2 anos
Custo de Seguro e IPVA
- Seguro: R$ 22.481,1
- IPVA: R$ 13.224,2
Esses números devem ser considerados no contexto de propriedade do veículo, pois refletem o investimento total.
Desvalorização e Revisões
- Desvalorização: 0,65%
- Revisões até 50.000 km: Não tem preço fixo
Conclusão
O Audi RS6 Avant 5.0 V10 TFSI é um exemplo impressionante de como a Audi consegue unir desempenho esportivo e praticidade em um único veículo. Com sua motorização potente, interior confortável e uma série de recursos tecnológicos, é um carro que certamente chamará a atenção de entusiastas e famílias que desejam conforto sem abrir mão da emoção ao dirigir.
Se você procura um carro que possa oferecer tanto uma experiência de condução esportiva quanto a versatilidade de um modelo familiar, o RS6 Avant certamente merece consideração.
Vídeo
O vídeo RS6 (C6) V10 Plus Stage 3 – 1000bhp destaca um Audi RS6 modificado que alcança impressionantes 1000 cavalos de potência. A modificação conhecida como Stage 3 inclui melhorias significativas no motor, resultando em desempenho extraordinário e aceleração rápida. É uma apresentação do potencial que os proprietários podem alcançar com personalizações extensivas, mostrando tanto a robustez do motor V10 quanto a capacidade do modelo em se transformar em uma verdadeira máquina de velocidade.
Imagens do Audi RS6 Avant 5.0 V10 TFSI
Informações Gerais
- Modelo: RS6 Avant 5.0 V10 TFSi
- Fabricante: Audi
- Ano: 2010
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Perua
Esta análise busca proporcionar uma visão abrangente do Audi RS6 Avant 5.0 V10 TFSI e suas características, salientando sua importância no mercado de automóveis de luxo e performance.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | RS6 Avant 5.0 V10 TFSi |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | Perua |
Geração | 3 |
Plataforma | C6 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 330.602 |
Seguro | R$ 22.4811 |
IPVA | R$ 13.2242 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,6 s |
Potência | 580 cv a 6250 rpm |
Torque | 66,3 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 3,5 kg/cv |
Potência específica | 116,2 cv/l |
Peso/torque | 30,5 kg/kgfm |
Torque específico | 13,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,9 km/l |
Consumo rodoviário | 8,9 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 472 km |
Autonomia rodoviária | 712 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4928 mm |
Largura | 1889 mm |
Altura | 1460 mm |
Distância entre-eixos | 2846 mm |
Bitola dianteira | 1614 mm |
Bitola traseira | 1637 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 96,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 96,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 630 kg |
Reboque sem freio | |
Peso | 2025 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 10 em V |
Diâmetro dos cilindros | 84,5 mm |
Curso dos pistões | 89 mm |
Cilindrada | 4991 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco de carbono-cerâmica |
Freios traseiros | Disco de carbono-cerâmica |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 275/35 R20 |
Pneus traseiros | 275/35 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 10361 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,65% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 39,0 |
Ranking CNW | 12411 |
Índice de roubo | n/d |