Análise Detalhada do Audi RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic 2015
Introdução
O Audi RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic é um dos ícones da marca Audi, representando o que há de melhor na combinação entre desempenho, design e tecnologia. Este modelo, lançado em 2015, traz um motor potente, tração integral e design esportivo, o que o posiciona como uma excelente opção para os amantes de carros de alta performance. A seguir, abordaremos as principais características e especificações do veículo, além de opiniões de proprietários e avaliações de especialistas.
Especificações Técnicas
Informações Gerais
- Modelo: RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic
- Fabricante: Audi
- Ano: 2015
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado (7 marchas)
- Tração: Integral permanente
- Configuração: Cupê
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Preço: R$ 270.900
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4649 mm
- Largura: 1860 mm
- Altura: 1366 mm
- Distância entre-eixos: 2751 mm
- Peso: 1715 kg
- Carga útil: 500 kg
Motorização
- Motor: 4.2 V8
- Cilindrada: 4163 cm³
- Potência: 450 cv a 8250 rpm
- Torque: 43,8 kgfm a 4000 rpm
- Razão de compressão: 12,3:1
- Alimentação: Injeção direta
- Aspiração: Natural
Desempenho
- Aceleração 0-100 km/h: 4,5 s
- Velocidade máxima: 250 km/h
- Peso/potência: 3,8 kg/cv
- Consumo urbano: 4,1 km/l
- Consumo rodoviário: 7,5 km/l
- Tanque de combustível: 64 litros
- Autonomia urbana: 262,4 km
- Autonomia rodoviária: 480 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco ventilado
Pneus e Rodas
- Pneus dianteiros: 275/30 R20
- Pneus traseiros: 275/30 R20
Design e Conforto
O Audi RS5 é um veículo que não passa despercebido. Com linhas agressivas e uma silhueta aerodinâmica, ele exala performance e sofisticação. Frontais marcantes, faróis LED e uma grade dianteira proeminente reforçam a identidade esportiva da marca.
Por dentro, o acabamento é primoroso, com materiais de alta qualidade como couro e alumínio, e um cockpit voltado para o motorista. Os bancos oferecem excelente suporte lateral, ideal para uma condução em alta velocidade, e a tecnologia embarcada é de ponta, incluindo sistema de infotainment com tela sensível ao toque e conectividade.
Capacidade do Porta-Malas
O porta-malas tem capacidade para 455 litros, o que é bastante prático para um cupê esportivo, garantindo espaço suficiente para bagagens e compras.
Opinião do Dono e Avaliações
Com uma nota de 9,2, os proprietários são, em sua maioria, unânimes ao afirmar que o Audi RS5 proporciona uma experiência de condução inigualável. Entres os elogios estão:
- Desempenho: A potência e a aceleração são frequentemente destacadas.
- Design: A estética atraente e o acabamento interno são bem recebidos.
- Conforto: Apesar de ser um esportivo, o conforto é um ponto positivo.
Pontos Positivos
- Altíssimo desempenho: O motor V8 entrega potência e resposta rápidas.
- Tecnologia avançada: Sistema de tração integral e câmbio automatizado garantem dirigibilidade superior.
- Acabamento Premium: Utilização de materiais de alta qualidade.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo urbano pode ser considerado elevado.
- Desvalorização: A desvalorização do modelo é de 18,7%, o que pode preocupar alguns compradores.
- Custo do seguro: O valor do seguro é elevado, o que pode ser um fator desmotivador.
Avaliações Gerais
- Avaliação dos Leitores: 8,5
- Avaliação de venda: 8,6
- Pós-venda: 4,1
Conclusão
O Audi RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic de 2015 é um potente cupê que une desempenho e sofisticação, ideal para aqueles que buscam um veículo esportivo com conforto e tecnologia. Embora o consumo e o custo do seguro sejam fatores a serem considerados, a experiência de condução que o veículo oferece supera as desvantagens. Em suma, é uma excelente escolha para entusiastas de automobilismo.
Vídeo Resumo
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta uma análise abrangente do Audi RS5 4.2 V8 FSI Quattro S Tronic. Ele destaca o desempenho excepcional do motor V8, a sensação de dirigir um carro esportivo e os acabamentos internos sofisticados. As funcionalidades, como o sistema de tração Quattro e o câmbio S-Tronic, são elogiadas por sua eficiência e rapidez nas trocas de marcha. O vídeo também fornece informações sobre o conforto e a experiência geral de condução, ressaltando o apelo visual e a presença marcante do modelo nas ruas.
Imagens do Audi RS5
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | RS5 4.2 V8 Quattro S-Tronic |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 1 |
Plataforma | MLB |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 270.900 |
Seguro | R$ 12.2451 |
IPVA | R$ 10.8362 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,5 s |
Potência | 450 cv a 8250 rpm |
Torque | 43,8 kgfm a 4000 rpm |
Peso/potência | 3,8 kg/cv |
Potência específica | 108,1 cv/l |
Peso/torque | 39,2 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,1 km/l |
Consumo rodoviário | 7,5 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 262,4 km |
Autonomia rodoviária | 480 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4649 mm |
Largura | 1860 mm |
Altura | 1366 mm |
Distância entre-eixos | 2751 mm |
Bitola dianteira | 1586 mm |
Bitola traseira | 1582 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 82,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 82,5 mm |
Porta-malas | 455 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,6 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,16 m2 |
Área frontal corrigida | 0,713 m2 |
Carga útil | 500 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1715 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 84,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 4163 cm3 |
Razão de compressão | 12,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | DSG DL501 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 275/30 R20 |
Pneus traseiros | 275/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 41982 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 18,7% |
Índice CNW | 226,8 |
Ranking CNW | 7185 |
Índice de roubo | n/d |